3. FÁJL - A 2018-as ösvények TOP 10-je

A Roadster piaccal ellentétben, ahol a nagy motorok lendületet veszítenek (lásd a TOP 10 2018 Roadsters jelentést), a pályák inkább MAXI-t játszanak a BMW R1200GS-szel, amely még mindig annyira vonz és tovább fejlődik, igaz, kevesebb, mint ez a szegmens, de a Béheme ellenáll jól, sőt nagyon jól a fiatal farkasoknak: a Yamaha és MT-09 Tracerje vagy a Honda és az Africa Twin.

fájl

Két verziójával (standard és ADV) kombinálva azt is mondhatjuk, hogy a R 1200 GS leveri a versenyt. A KTM 1290 Super Adventure nem is mutat a Top10-ben, és végül azt látjuk, hogy a KTM sikere főleg a roadstereken van, sokkal inkább, mint az eredeti génjeihez mégis közelebb álló pályákon.

Röviden: a 6 hónap alatt eladott 2500 darab 1200 GS egység 15% -os előrelépés és a nyomvonal piacának 25% -a ... A BMW vezető szerepét valószínűleg nem fogja megingatni a 2019-re ígért GS 1250. !

Végül ez egy nagyobb közúti nyomvonal, amely a második helyet foglalja el ezen a piacon. A Yamaha MT-09 Tracer, sokkal jobban teljesít, mint a kishúga, és nincs messze az első helytől. Háromhengeres elcsábítja és a 2018-as frissítés újraindította.

Az SV kiszorítja az MT-07-et és a Versys-t

Ebben a top 10-ben mindenki emelkedőben van, a MT-07 Tracer. Míg a roadster modell 2018-ban 38% -os előrelépést ért el, a Tracer változat 16% -kal esett vissza. Nem annyira megmagyarázható, kivéve a túl magas árat (1400 euróval több, mint a rodster) az ügyfelek ezen szegmensének. De akkor miért a Suzuki V-trom 650, ugyanebben a 8 399 euró áron jobban elad? És mi van a Kawasaki Versys 650, olcsóbb 300 euróval, és mégis egyre kevesebbet árul, még a Royal Enfield Himalája amely több mint 500 eladással járt jól a marketing 5 hónapja alatt.