350 L3 újraindítás - Üdvözöljük a Motobécane Club de France fórumon

350 L3 újraindítás

Üzenet doctobec »2007. július 03., 09:42

Végül megkaptam a szegmenseket, a vágási távolság beállítását, az új alaptömítésekkel történő újraszerelést, a karburátorok tisztítását, az úszószint beállítását, a fúvókák/úszó tartófelületek újbóli burkolását, új tömítéseket, a tömítettségi teszt rendben stb. a gyújtás beállítása folytatódott, mert a gyártó által ajánlott 2 helyett 3,5 mm volt, a keményfém tűk beállítása a 3. bevágásnál, az 5. helyen voltak, tehát a maximális értéknél, a dohánynál nyomok sem voltak erről a beállításról

Először töltsön be benzint, és ott szivárog a tartály túlfolyásából, vagy nem normális, vízállóvá válik, ha a csapkal játszik .

a többi rosszabb, a biciklit gyakorlatilag lehetetlen elindítani, alig köhög, egy óra intenzív sport után sikerült beindítanom, kiderül, de rosszul, jó alapjáraton, de hatalmas lyuk a gyorsulásban és az alacsony sebességben, miután lehetetlen újraindítani hideg van, kétségbeesésemben nem nyúlok MI .

2 napos elmélkedés után úgy döntöttem, hogy visszaállítom a gyújtást 3,5 mm-re, mint a szétszerelés előtt volt, az első próbálkozással indul, sokkal jobban megy, a fordulat jobb, de még mindig van benne lyuk., ha egy kis benzint fecskendezek az indítópumpa segítségével, az eltűnik, úgyhogy azt hiszem, vissza kell mennem a tűkre az 5. rovathoz, mint korábban .

ezek a beállítások furcsának tűnnek számomra, fontos részletek, a mágneses lendkeréken a 34 194 filccel van regisztrálva, amely megfelel a gyújtás teljes összeszerelésének a pótalkatrész-katalógusban, előfordulhat, hogy más beállítással kiegészített gyújtások vannak ( a picot eltolódása), és ezt egy szervizjegy vagy a csomagoláson lévő laza levél írja le: egy másik részlet, nincs meg a szűrőcső, amely a légdobozba kerül (35 137. sz.)