6 tipp a trágyaszóró megfelelő karbantartásához (és tartóssá tételéhez)
- Kultúrák
- Tenyésztés
- Szőlőművelés
- Új érkezők
- Tesztelés
- Összehasonlító
- Vállalatok
A trágyaszóró önköltsége nagymértékben függ a kapott karbantartási szinttől. A készülék esőtől való védelme már korlátozza az elektronikus és mechanikus alkatrészek, köztük az elektromos csatlakozók és csapágyak oxidációját. Ezenkívül a hold- és a napsugárzásnak való kitettség megőrzi a festéket, és megakadályozza például a tömlők gumiburkolatának idő előtti lebomlását. A szóró parafin alapú termékkel történő permetezése megakadályozza a korróziót a télen és megkönnyíti a tisztítást a munka folytatásakor.
Vigyázz a kardánra
A kardántányért természetesen jó állapotban kell biztosítani a balesetveszély elkerülése érdekében. A tárolás során erősen ajánlott, hogy ne hagyja a földön. "A nagy látószögűnek nevezett állandó sebességű kötést nem szabad kitenni olyan feszültségeknek, amelyek károsíthatják mechanizmusának gömbjeit és robbanáshoz vezethetnek. Felfüggesztéskor, ha a kardán a földön fekszik, a csukló nem fogja elfogadni a szórógép súlyának egy részét, amikor az állvány felemelkedik "- jelzi Benoît Haquin, a Sodimac értékesítés utáni szervizmenedzsere.
Zsír felesleg nélkül
Minden használat előtt a gyártó kéri a fő kardántengely és a hátsó kardántengely kenését a szórómodul alatt, a mozgó padlót animáló első és hátsó tengely csapágyakat, valamint a verők alsó és felső csapágyait. A csapágytömítések károsodásának és a zsírpazarlásnak elkerülése érdekében Benoît Haquin legfeljebb öt szivattyú löket végrehajtását javasolja. „A felesleges zsírnak nincs szerepe, csak a por összegyűjtésén! "Szemrevételezéses ellenőrzéseket kell végezni, például a világítás működését és a láncok megfelelő feszességét, amelyet például egy csap vagy egy rugó hosszúsága jelez. Javasoljuk továbbá az összes kés jelenlétének ellenőrzését a sündisznókon, és a tekercselt húrok eltávolítását. A hiányzó kés befolyásolja a dinamikus egyensúlyt, és rezgést okozhat, ha az eszköz üresen fut.
Szűk kerekek
A kerekeket az első tíz üzemóra után kell meghúzni, majd 100 óránként meg kell újítani. „Ez a művelet triviálisnak tűnhet, de előfordul, hogy a felhasználók laza kerekekkel dolgoznak. Ebben az esetben az abroncs ütése miatt a perem megsérül, a csapok leépülnek és a rögzítő furatok oválisak lesznek. Ez az elhanyagolás drága, mert szélsőségesen előfordulhat, hogy mindezeket az alkatrészeket ki kell cserélni "- jegyzi meg a szervizmenedzser. A kerekeket az ajánlott forgatónyomatékkal húzzák meg, azzal a büntetéssel, hogy a csapokat kinyújtják és megtörik. A négyzet alakú tengely megfelelő rögzítését szintén rendszeresen ellenőrizni kell. "A keskeny karosszéria terjesztők nagy kerekei nagy nyomatékot gyakorolnak a tengelyre, ami annak kihúzásához vezethet, ha a karimák meglazultak." Ezenkívül a két-három naponként elvégzendő karbantartási pontok felsorolása tartalmazza a karosszéria alatt áthaladó tengelyvezeték és az opcionális hátsó szegélyfedél ízületeinek kenését. A gumiabroncsok testének megőrzése érdekében a felfújási nyomást időszakosan állítják be.