A bajnok Titi Aur (I) titkai - AutoExpert
Öt epizódból álló mini sorozatban néhány hasznos tippet mutatunk be a vezetéssel kapcsolatban, a Constantin "Titi" Aur többszörös országos bajnok bajnokától.
Remélem, hogy a tanács hasznos lesz mind azok számára, akik versenyzővé akarnak válni, mind pedig minden más autós számára, aki javítani akar vezetési stílusán. Több cikk során a vezetés cselekményét annak fejlődésének természetes sorrendjében kezeljük.
A téma nem folytatja a korábban az autósiskolákban elsajátított ismereteket, de gyakran hivatkozunk rájuk, kiegészítve továbbiokkal. Ugyanakkor megpróbálunk azonnali megfelelő választ adni az olvasók kérdéseire.
A kormánykerék helyzete
Nagyon fontos, hogy a lehető legkönnyebben és korrektebben tudjunk manőverezni. A megfelelő helyzet a keréknél biztosítja a vezető könnyű hozzáférését az összes kezelőszervhez és a jó láthatóságot, de mindenekelőtt lehetővé teszi számára, hogy a lehető legjobban "érezze" az autót. A megfelelő ülésbeállítás a fizikai erőforrások megőrzését is segíti, csökkentve a stresszt, amelyet a vezető teljes verseny közben ér.
A versenyautó a hátával "érez", amelyet emiatt a lehető legjobban az üléshez kell ragasztani. Alapvetően a pilótának közös testet kell készítenie az autóval. Annak érdekében, hogy ne tévessze meg a pilóta érzékeit, a versenyülés nagyon erős, szivacs, rugók és egyéb csillapító elemek nélkül elválasztva a testet az üléstől.
Miután ez a kapcsolat létrejött, a csúszás bármilyen kezdete nagyon gyorsan érzékelhető, majd a helyzettől függően intézkedni lehet a csúszás megállítására vagy fenntartására.
Hosszirányban az ülést úgy állítják be, hogy a tengelykapcsolóhoz nyomott bal láb szinte csukva legyen, kissé behajlítva a térde. Miután az ülést elhelyezte, a háttámla be van állítva. Könnyű helyzetben ülve, a vállak a háttámlához ragasztva, amely rögzíti a csuklót előre nyújtva, hogy elérje a kormány tetejét.
Az ülés magasságának beállítása nagyon fontos. A helyzetet úgy kell megválasztani, hogy a vezető a lehető legalacsonyabban üljön, hogy a súlypontot a lehető legnagyobb mértékben leeressze, de anélkül, hogy jó láthatóságot áldozna elöl, a kormány felett.
Verseny közben a bal lábát periodikusan nyomja a padlóra vagy egy merev tartóra, amelyet kifejezetten a tengelykapcsoló pedál mellé építenek és szerelnek fel, hogy a testet hátrafelé tartsa vagy lenyomja. Ily módon az üléssel és így az egész autóval folyamatosan jó a kapcsolat. Ennek ellenére ellenőrizze autóján az itt megszerzett tudását. [Titi Aur]