A biztosítók bejelentették, hogy mindenki történetét tartalmazó adatbázist kívánnak felépíteni
Szerző: Ciprian Mailat/Megjelenés dátuma: 2014-09-04 07:09
A gépjárműjavítók panaszkodnak arra, hogy a biztosítótársaságok nem fizetnek kártérítést, és hogy a szakterület hatósága nem állítja fel őket, a biztosítók szerint pedig a szolgáltatások tisztességtelenül versenyeznek az árak emelésével, és egyes sofőrök szándékosan ártanak pénzükért.
Sokszor a sofőr jön autóját megjavítani, és elégedetlennek nyilvánítja azt, ahogyan a biztosítótársaság fizeti a kártérítéseket. Ezután panaszt tesz a Pénzügyi Felügyeleti Hatóságnál (FSA). A szolgáltatásmenedzserek viszont azt panaszolják, hogy ezeket a panaszokat nem oldják meg gyorsan és hatékonyan. Azt mondják, rengeteg pénzt veszítenek emiatt, és a biztosítók, látva, hogy szinte semmi sem történik, továbbra is szenvtelen maradnak a nagyszámú petícióval szemben. Az ASF megpróbálja továbbvinni a dolgokat, és nemrégiben kidolgozott egy szabályt, amelynek célja az eljárások felgyorsítása. A tervezet szerint azokban a helyzetekben, amikor az ügy további vizsgálatot igényel, a határozatok határideje csak 5 nappal, nem 7 nappal hosszabbítható meg, mint korábban.
Az ASF megbízásokat ad?
Ezenkívül az új normatív törvény arra kötelezi a biztosítókat, hogy elektronikus formátumban, 10 napon belül vagy az általa meghatározott határidőn belül elektronikus formátumban küldjenek el egy dokumentumot az esetről. A biztosítóknak negyedévente be kell jelenteniük a petíciók állapotát is.
A szakterületen működő cégeknek feltételeket szabtak a saját telephelyeikre vonatkozóan is. Több információt kell feltüntetniük a megoldott és megoldatlan petíciók számáról. De az autójavítók nem vették túl lelkesen a kezdeményezést. Cristian Muntean, a Román Autójavító Vállalkozások Szövetségének (ASSAI) elnöke megjegyezte, hogy a szabálytervezet szerint az az ablak, amely a bemutató oldalra mutató linket tartalmazza, "5 másodpercig aktív marad, és a felhasználó nem zárhatja be".
70 000 euró bírság
Figyelembe véve, hogy az 5 másodperc kevés a felhasználók számára, Muntean az ASF-et "nárcisztikus intézménynek, képi játék készítésével foglalkozza". Arra is rámutat, hogy a projekt nem tartalmaz egyértelmű szankciókat, és nem érinti kifejezetten a nagy számú megoldatlan kárigényű biztosítótársaságokat. Az ASSAI egy válaszválasszal is előállt az ASF-kezdeményezésre, és 12 intézkedéscsomagot javasolt a nem hivatásos biztosítók fejlesztésére.
Az Egyesület dokumentuma szankcióként előírja a 70 000 euróig terjedő bírságokat, sőt az engedély 30 napos visszavonását. Az autójavítók azt is követelik, hogy a biztosítótársaságok és az ASF honlapjai legyenek hozzáférhetőbbek a felhasználók számára, és a petíciók megválaszolásának határideje - szigorúbb.
Egy régi konfliktus története
A szolgáltatók és a biztosítók közötti "háború" tegnap óta, ma sem tart. 2010 óta a Romániai Biztosító és Viszontbiztosító Társaságok Országos Szakszervezete (UNSAR) azzal vádolja az ASSAI-t, hogy "kartellszerűen" működik, túl magas árakat vet fel nem versenyképes módszerekkel és sokkal nagyobb számú tagvállalattal rendelkezik. kisebb, mint amit kijelent.
A biztosítók kijelentették, hogy az ASSAI-nak nincs 400 tagja, amely a piac több mint 60% -át képviseli, amint azt állította, és hogy csak néhány tucat társaságot foglal magában, azaz a szolgáltatási piac mintegy 5% -át, amely több ezer vállalatot foglal magában. Válaszul az ASSAI képviselői tiltakoztak a Biztosítási Felügyeleti Bizottságnál (ma az ASF-be bejegyzett intézmény), azt állítva, hogy a biztosító társaságok alacsonyabb árakra szorítják őket. Vizsgálatot is követeltek a Versenytanácstól annak bizonyítására, hogy nem versenyeznek tisztességtelenül.
Baleseteket okozott
A biztosítók azonban úgy vélik, hogy nem minden sofőr "templom ajtaja". Az idén megrendezett szakfórumon az UNSAR képviselői bejelentették, hogy egy olyan adatbázist kívánnak felépíteni, amely tartalmazza az összes olyan autó történetét, amelyekért a Casco biztosítást fizették. Ez elősegítené azok felkutatását, akik szándékosan ütköznek autójukkal, hogy pénzt kapjanak. Az uniós tisztviselők bemutatták egy rendőr esetét, aki másfél hónapon belül 5 különböző társaságtól kapott kártérítést.
Auto, a tetején
A gépjármű-biztosítás uralja az ASF-nél regisztrált kárigények legfelső részét. Így az idei első negyedévben a biztosítottak/sérültek által benyújtott 2841 petíció közül az OCT-vel és a zöldkártyával kapcsolatos kérelmek csaknem 69% -ot tettek ki, és több mint 22% -uk hivatkozott a Casco-politikákra. Az összes petíció csupán 6% -a vonatkozott tűzbiztosításra és egyéb vagyoni károkra. Az ASF az idei év első 3 hónapjában 4692 petíciót kapott, amelyek közül 3 128 petíciót egyedileg regisztráltak, elemeztek és megoldottak. Ebből 2841-t küldtek a biztosítottak/sérültek, és 287 kérés érkezett az autószolgálatoktól.