A bujkálás szomorú játéka a Lufthansa reisetopia étkezési megtakarításaiért
A jelenlegi időben a higiéniai intézkedések és a kapcsolattartás csökkentése minden eddiginél fontosabb - de a légitársaságok élnek a lehetőséggel, hogy takarékoskodjanak a vendéglátással. Egy tragédia.
Az elmúlt hónapokban a légi utazás alig volt lehetséges, és abszolút nem tanácsos megakadályozni a koronavírus további terjedését. Lassan azonban az ár csökken az esetek számának csökkenésével. A légitársaságok erre jelentősen megnövelt hatótávolsággal reagáltak, és vissza akarják hozni az utasokat nyaralni. Minden, mint mindig? Szinte mindent, mert a Lufthansa & Co a piros ceruzát használja a vendéglátás terén, de érthető módon nem jár el. Ez pontosan lehetséges lenne, mert legalább a jelenlegi időkben senkinek nincs igazán szüksége élelemre rövid járatokon.
Úgy tűnik, hogy a kevesebb érintkezés csak a turistaosztályban keresett
Amit a Lufthansa és svájci leányvállalata úgynevezett higiéniai intézkedésként mutatott be, az nem különösebb irónia. Számos érthető intézkedés létezik, például maszk követelmény (vagy a svájci követelmény) vagy távolsági szabályok a beszálláshoz. A fedélzeti szolgáltatás bizonyos korlátozásai, a magazinok használatának elmaradása vagy az alaposabb tisztítás szintén jó megközelítés. Jó és ésszerű, hogy az emberek a kapcsolattartás csökkentésén is gondolkodnak, például egy jobb beszállási folyamat, az autóbuszos beszállás és hasonló intézkedések révén. Valójában ez a vendéglátás korlátozásaira is vonatkozna.
A Lufthansa és prémium leányvállalata elsősorban a költségek szempontjából értelmezi a higiéniai intézkedéseket az étkeztetésben. Hogyan lehet másként megérteni, hogy a turistaosztály utasai a különösen rövid Lufthansa járatokon még egy palack vizet sem nyomnak a kezükbe (csak az ülésre tehetnék), de a Business osztályban tálcát kapnak étellel és normál italszolgáltatást kínálnak? Az egyetlen logika e mögött az a magasabb ár, amelyet az utasok fizetnek „a függöny előtt”, mert a fertőzésveszély statisztikailag bizonyosan nem kevésbé magas, különösen az üzleti osztályban élő kozmopolita üzletemberek esetében.
A fizetett étkezés kevésbé fertőző, mint az ingyenes étkezés
A vendéglátásban bevezetett „higiéniai intézkedések” iróniája még ennél is tovább megy, mert a Lufthansa láthatóan még a svájci leányvállalatával sem volt képes összehangolni az étkeztetési koncepciót. Aki például Zürichből Frankfurtba repül, egy üveg vizet kap a Lufthansától és egy teljes italt a svájcitól. Egyik légitársaság sem kínál egy csomag diót vagy más snacket. Azonban, ha már repült, kíváncsi lesz arra, hogy egy csomag dió kiosztása (ezeket is tehetné az ülésre) miért jelent nagyobb fertőzésveszélyt, mint egy paradicsomléital, nyitott adag és hosszú beszélgetés.
A Swiss-nél azonban az új szabályozás általában még néhány kérdést felvet, mert a tökéletes koordináció érdekében még Genftől és Zürichtől is vannak különböző előírások. Zürichből - ahol a turisztikai osztályon korábban ingyenes volt az étkeztetés - a 170 perces repülési idővel rendelkező étkezéseket (és így az Európán belüli járatok szinte mindegyikét) elhagyják. Genfből, ahol egy ideje már kapható élelmiszer, a fedélzeti értékesítés megmarad, bár kisebb ajánlattal. Itt is gyorsan világossá válik a logika: A fedélzeti értékesítésből származó, a svájci alkalmazottal lényegesen több kapcsolatban álló fizetős élelmiszerek természetesen kevésbé veszélyesek, mint az ingyenesen kiosztott diócsomag.
Fontos az őszinteség és az érthető koncepció
Amit a Lufthansa és a Swiss rosszul csinál, az kevesebb, mint az ügyféllel folytatott őszinte kommunikáció. Ez már akkor megtörtént, amikor megvizsgálták a nem teljesíthető járatok visszatérítését. Az bizony igaz, hogy a visszatérítések feldolgozása jelenleg lényegesen hosszabb ideig tart, mivel a rendszereket nem ilyen térítési összegekre tervezték, és a szolgáltató központ kapacitása nem megfelelő. De ha egyidejűleg megszünteti az online visszatérítés lehetőségét, akkor a forródróton mondja el az ügyfeleknek, hogy csak lehetőség van újrafoglalni, és az utazási irodákat hagyja esőben, ez nem tesz jó benyomást. Még akkor is, ha a visszatérítések valószínűleg valamikor eljönnek, addig nagy bizalom pazarolódik el - különösen a kommunikáció terén. Pontosan ugyanaz a probléma van a vendéglátási intézkedésekkel is. Sokat tanult volna abból, hogy a Turkish Airlines mennyi haragot vált ki a vendéglátás csökkenése miatt - bár ezek az egészségvédelem szempontjából érthetőek, bár drasztikusak.
Ha teljesen abbahagyná a vendéglátást, megérthette ezt. Még akkor is, ha egy körös italok helyett csak dobozok vagy egy üveg víz kész és csomagolt harapnivaló elegendő, vagy csak a kezdés előtt leteszi őket az ülésre - az ügyfelek mindezt megérthetik, valószínűleg még az üzleti osztályban is. Amit a Lufthansa Csoport tesz, az a költségkímélés miatt a turistaosztály vendéglátásának csökkentése, és az intézkedések értékesítése a kapcsolattartás csökkentése érdekében. A válság utáni bizalom kiépítése helyett a csoportba tartozó légitársaságok joggal okoznak gondokat.
Ez kissé érthetetlen koncepciót hagy maga után a vendéglátásban, ami azt a benyomást kelti, hogy az ingyenes snackek és ételek a turistaosztályban soha nem térnek vissza. Ez rendben van - különösen a koronavírus idején -, de legalább tisztességesen és nyíltan közölnie kell. A Lufthansa kihagyta ezt a lehetőséget. Ez tragikus, mert a Lufthansa valóban kapta volna a lendületet, hogy tisztességesen és nyíltan kommunikáljon az utasokkal a válság érdekében, amelyet jelenleg meg kell spórolniuk, hogy ne égessenek el túl sok (adó) pénzt az elkövetkező hónapok során.
Következtetés a Lufthansa vendéglátás körüli tragédiáról
A repülés nem lesz ugyanaz, mint korábban a következő hónapokban, és ez teljesen rendben van. Természetesen senkinek sem kell étkezés rövid és közepes távolságú járatokon. Tragédia azonban, hogy a Lufthansa (ideiglenesen) csökkenti-e a vendéglátást és elrejti-e azt a higiéniai intézkedések leple alatt. Minden bizonnyal felteszi magának a kérdést, hogy az étkeztetés átmeneti változásai általában nem azok a bepillantások, amelyekre a Lufthansa és a svájci utasok számíthatnak a jövőben a turista osztályban.
Szeretne több reisetopia cikket? Akkor kövess minket: