A Centrair 101A regisztrált F-CFXC balesete, amely 17072017-ben történt Laval Entrammes-nál (53) - BEA -
A pilóta csörlővel indult a 32-es burkolat nélküli futópályáról a Laval Entrammes repülőtéren. A kezdeti emelkedés során a pilóta felkéri a csörlőt, hogy gyorsuljon fel. Míg a vitorlázórepülő orra felfelé áll, balra ásít. A magassági magatartás gyorsan csökken az erős orr-lefelé álláshoz képest, és a sikló szinte függőlegesen ütközik a kövezett kifutópályával.
A felszállást és az első emelkedést teljes oldalszélkomponenssel hajtották végre, a repülési kézikönyvben meghatározott bizonyított határok között. A kezdeti emelkedőn, a vitorlázógép magas magasságú helyzetben és a kijelző előtti csörlő RPM feltételeinek teljesülése mellett, a kábel ellazult, valószínűleg egy pillanatnyi hátszél-alkatrész miatt. Ez a kiváltó tényező összehasonlítható a csörlő sebességének csökkenésével, és arra késztethette a pilótát, hogy megkérdezze a csörlőt " felgyorsítani ". Valószínűleg a vitorlázó repülőgép sebességének csökkenéséhez vezetett, ha a hangmagasság-beállítást nem változtatták meg megfelelően.
A vitorlázó repülőgép ezután aszimmetrikusan állt meg balra, valószínűleg a sebesség csökkenésének és a csörlő által a kábel újbóli megfeszítésekor létrehozott további lefelé irányuló erőnek az együttes hatása miatt. A vitorlázógép függőleges tengelye körül forog, miközben a kábelhez van rögzítve. Az orr-felfelé irányuló hozzáállás erőteljesen lecsökkent egy erős orr-lefelé álláspontra, és a sikló ütközött a földdel, szinte egyenesen felfelé. A kábel a talajjal való ütközéskor meglazult.