A CFR modernizálni kívánja a konstancai útvonalat; Mangalia a Juncker-terv forrásaival
Utolsó óra
15:50 - Nyugdíjas vagyok, sürgősségi! A pillanat bejelentése több ezer alkalmazott számára Romániában
15:45 - Cristian Bușoi, a pillanat bejelentése. Mi a helyzet a COVID vakcinával?
15:35 - Vissza a jövőbe: Hogyan befolyásolja az EU – Egyesült Királyság határ újjáéledése a munkavállalók mobilitását?
15:25 - A tanulmány, amely mindent felforgat. Amikor a koronavírus valóban megjelent Olaszországban
15:15 - A románok elhalasztják az autóvásárlást a járvány miatt
15:05 - Jelentős változás a kormányban. Új minisztérium alakul ki? A bejelentés most történt
15:00 - Ennyi, jön a hideg! Hideg időjárás éri Romániát. ANM időjárás előrejelzés
14:50 - A XIX. Század legjobban fizetett írói rangsor
"A Constanţa Mangalia szakasz csak a nyári szezonban fontos a vasúti forgalom számára. Téli és őszi-tavaszi időszakban nincs terhelése, ezért meglehetősen nehéz fenntartani egy modernizációs beruházást, mert nem felel meg a műszaki paramétereknek. Van programunk, és szeretnénk köz- és magánszféra közötti partnerségbe lépni a Juncker-tervvel, és javasoltunk egy olyan projektmodellt, amelyen keresztül a térség magánbefektetői csatlakozhatnak hozzánk ezen a vonalon a feltételek javításában, többek között annak kihasználásával és új forgalmi képességek "- mondta Chiper, aki részt vett a Sun Trains program elindításában.
Elmondása szerint a Constanta - Mangalia vasútvonal korszerűsítésére irányuló beruházás értékét 160 millió euróra becsülik.
"Van egy becslésünk, de ez durva: 160 millió euró körül van, de ennek az összegnek a megerősítésére nincsenek megvalósíthatósági tanulmányunk, költség-haszon elemzésünk és esetadataink. Ez csak átfogó becslés." - mondta Marius Chiper.
A CFR SA vezetője kifejtette, hogy ebben a projektben a PPP-ben várhatóan olyan gazdasági potenciállal rendelkező partnerek lépnek be, akik érdekeltek a vonal későbbi üzemeltetésében.
"Arra számítunk, hogy olyan gazdasági potenciállal rendelkező partnerek jönnek, akik érdekeltek a szakasz modernizációjának támogatásában, majd annak későbbi kiaknázásában, mert úgy tűnik, hogy a nyári szezonban ez a szakasz csúcskapacitással rendelkezik, és indokolja egy ilyen beruházást., részvétel a beruházásban. Bárki jöhet, de anyagi erővel rendelkező partnerekről van szó, mert úgy tűnik, hogy így lehet fejleszteni az infrastrukturális kapacitást a következő időszakban, 2020 után: meghívjuk a potenciális magánpartnereket, akik hozzáférhetnek az A Juncker-terv "- tette hozzá Chiper.
Kitért a rehabilitációs folyamatban lévő Duna-hidakra, és biztosítékot adott arra, hogy ősszel elkészülnek.
"A Duna-hidakon számos rehabilitációs munkálat zajlik, ezért a sebesség lassú, mert vannak korlátozások. Idén ősszel teljesen rehabilitáljuk a Duna-hidakat, és ezek fontos hidak, egyenként körülbelül két kilométer hosszúak. "Ott vannak a hidak. Miután befejeztük, ott is láthatjuk a körülmények javulását. A két híd menetideje legalább 10 perccel csökken" - mondta Chiper.
FORRÁS: Agerpres
Ha tetszik a közzétett anyagok, kérjük, kövesse velünk Facebook oldalunkat