A CO2-célok csökkentik az autók tömegét, ez a megfelelő megoldás az Automotive Monitor
Salon France Stratégie, az autók tömegének csökkentése hozzájárulhat a szén-dioxid-kibocsátási célok eléréséhez, amelyek ma nagymértékben veszélybe kerültek a terepjárók és a benzinhez való visszatérés miatt.
Nemrégiben meséltünk róla: A közlekedési ágazat CO2-kibocsátása 2017 óta növekszik, annak ellenére, hogy évek óta folyamatosan csökkent. Az OK ? A Diesel elutasítása és a SUV-k egyre nagyobb piaci részesedése, amelyek nehezebbek és kevésbé aerodinamikusak, többet fogyasztanak. Ennek eredményeként az európai célok 2021-ig átlagosan 95 g/km-re egyre inkább elérhetetlenek. Ötletkép: Belgium átlagos CO2-kibocsátása a 2017. évi 115,8 g/km-ről tavaly 119,1 g/km-re csökkent tavaly.
Súlyoldat
Franciaország stratégia - tanulmányok és előrelátások szervezete, a közpolitikák és javaslatok értékelése, a miniszterelnöki hivatalnál elhelyezve - tanulmányt tett közzé ebben a kérdésben, és olyan adó bevezetését javasolja, amely figyelembe veszi az autók súlyát. A kisebb súly kevesebb fogyasztást és kevesebb hulladékot jelentene, ezért kevesebb adót is jelentene.
Milyen boldog közeg ?
Nyilvánvaló, hogy a súly és a fogyasztás szorosan összefügg egymással. És hogy ez a változó egy kart jelenthet. Másrészt a kormányoknak valószínűleg adóztatniuk kell az aerodinamikát (és így különösen a terepjárókat is), és ezzel egyidejűleg a hibrid és az elektromos autókat is népszerűsíteniük kell. A norvég példa elég érdekes: a Diesel részesedése 8 év alatt (2010-2018) valóban 80% -ról 20% -ra esett vissza pusztán azért, mert a hatóságok az elektromos autók vásárlóit részesítették előnyben. Ennek eredményeként az átlagos kibocsátási ráta 73 g/km körülire csökkent! Utána, ha ez a lehetőség papíron ideálisnak tűnik, nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy ez az átmenet minden bizonnyal drága költségeket jelentett a norvég kormánynak és ezért a közösségnek. Véleményünk szerint nem biztos, hogy a zöld autók tömeges támogatása szükségszerűen a helyes megoldás. Mivel a valódi megoldás új felhasználások/szállítóeszközök paneljéből áll.