A Dacia alelnöke erre figyelmeztet; Koreai autófenyegetés
Constantin Stroe, az Automobile Dacia alelnöke kijelentette, hogy az európai és helyi autógyártók szenvedni fognak az Európai Unió és Dél-Korea közötti szabadkereskedelmi megállapodás hatálybalépését követően.
A fenyegetést a dél-koreai autógyártók jelentik, akik a vámkorlát megszüntetését követően 10% -kal alacsonyabb áron tudják majd eladni az autókat.
"A torzulás jelensége lesz, de annak hatása 2010-ben messze van. A piacok között egyensúlyhiány lesz" - mondta Stroe, megjegyezve, hogy 2009-ben 730 000 koreai autót adtak el Európában, miközben az autók az Európai Unióból áramoltak Korea csak 21 700 autóval számolt.
"Az egyetlen megoldás a gyártási költségek további csökkentése, hogy versenyképesek legyünk és versenyképesek maradjunk" - mondta Stroe az európai autógyártókra utalva.
A helyi piacon a Kia és a Hyundai 6145, illetve 10 798 járművet importált, de a két koreai márka regisztrációs statisztikájában az adatok eltérnek.
A különbségek a más piacokra történő újrakivitel miatt jelentkeznek, és a csökkenést a Rabla programok ösztönözték.
Annak ellenére, hogy tavaly a Hyundai lett a legkeresettebb importmárka, regisztrációs statisztikájában több mint 5000 darab van, míg a Kia-nál az értékesítettként bejelentett autóknak csak 30% -át regisztrálták.