A dák települések késik a Fővárosi Övet
2025 lehet az az év, amikor Bukarest olyan autópályával büszkélkedhet, amely megkerüli a Fővárost, összekapcsolódik a három meglévő autópályával, és átveheti a Fővárosi övezet forgalmát. Az új gyűrű hossza 100 kilométer, és 7 tételre oszlik. Az egyik tételen, ahol a munka megkezdődött, már kihívás jelent meg. Egy régi dák település lenyűgözi a régészeket. Egy hónapig a körülhatárolt terület kutatási helyszín lesz.
Két új Intercity vonat Romániában
Farok az ereklyékhez
A nőt, aki Cristina Joia arcába ütötte, előzetes letartóztatásban tartóztatták le
Traian Berbeceanu elmondja, hogy figyelembe veszi a karantént a bukaresti területek szerint
Nicușor Dan: Csütörtökön, délben esküt teszünk. Mit tett Gabriela Firea ebben a hónapban? Távollévő polgármesterem volt
A zarándoklat harmadik napja Saint Dumitru-ba
Botrányos zarándoklat Bukarestbe. Fiatal nő: beperelem a román rendőrséget is, mind Arafatot, mind Orbánt. És én fogok nyerni!
Közigazgatási vákuum Bukarestben, az állampolgárok magukra maradtak
Milyen új intézkedéseket készítenek a hatóságok?
Régész: Itt adtuk meg a leendő 0-as autópálya 2. tételét (Fővárosi öv - a szerk.). Úton vagyunk az 1. helyszínre, egy helyszínre, amelyet egy augusztusi régészeti diagnózis alapján azonosítottunk. Itt van az a szakasz, ahol az építtető szabadon elkészítheti a töltéseket, hol van a kotró, ott van a kutatóhely.
Egy út a mező közepén, és számos kotró és dömper nyomon követi az új utat a jövőbeni autópályákig, amelyek Bukarestet fogják körülvenni a jelenlegi Beltway-n túl. 7 tételből áll, és a végén az artéria legyen 100 kilométer hosszú. A munkálatok még meg sem kezdődtek, és az első problémák már elkezdődtek.
Ovidiu Barbier, a CNAIR vezérigazgató-helyettese: Egymillió lejes büntetést kaptam, mert a tervezési részt nem készítették el a pályázati eljárásban feltételezett határidőn belül. 2023-ban a déli területre, ebben az időben a munkálatok az északi oldalon is megkezdődnek, ebben a két és fél évben ennek eredményeként a tervezési és kivitelezési időszakkal logikus lenne, hogy valahol 2025-ben autópálya-gyűrűnk van teljes Bukarest.
Az első kihívások az első tételen jelentek meg, ahol a munkálatok elkezdődtek. A régészek felfedezései csaknem egy hónapon keresztül több száz négyzetméternyi területen megtorpantak.
Dr. Petre Colțeanu régész: Tudományos szempontból ez a hely nagyon fontos. Az első vaskor végétől és a második elejétől származik. Szürke terület ez a tudományos szempontból, valamint az akkori kulturális, régészeti és élettípus-meghatározás e sima terület számára.
Eddig a régészek felfedezték az edények maradványait, de az elvárások nagyok.
Claudiu Lăzărică, régész: Mindenhol biztonságban vagyunk: Ezen edények mellett találhatunk még több díszt vagy mezőgazdasági eszközt, itt volt a falu.
Régész: Megjelenik a kísértés, mindenhol biztonságunk van
De a művek a bűnözőket is mágnesként szolgálják.
Dr. Petre Colțeanu régész: Mindig van kísértés, ezért van biztonságunk mindenhol. Voltak olyan helyzeteink, amikor beavatkozásokat találtunk, megtanultuk az elménket és őrködünk.
Az építtető képviselői azt mondják, hogy a régészeti lelőhely nem érinti őket, és a munkákat a 2. telek 1,7 kilométeres felületének többi részén végzik. Ezzel párhuzamosan megkezdődött az egyik leendő autópálya-híd építése.
Cristian Popa, a Digi24 újságírója: Ez mindenképpen rendkívül fontos pillanat. Számos beton vas tetemet kiraknak a Bukarest-Giurgiu vasutat keresztező híd összekapcsolására. Csaknem 100 ilyen oszlopra lesz szükség, némelyikük 28 méter mélységben helyezkedik el.
A hét 100 km-es tételt délen háromra, északon négyre osztják. A National Road Company tisztviselői biztosítékot nyújtanak arra, hogy ha a tervek szerint alakulnak a dolgok, 2025-ben először a "Zero" autópályán kerülhetjük meg a Fővárost.