A DJI Mavic Air 2 drón tesztje tovább, magasabb, erősebb

tovább

Összegzés

  • DJI Mavic Air 2: műszaki lap
  • Izgalmas felfedezés
  • Józan kezdés
  • Hibátlan navigáció
  • A pompás fotózás
  • A mámorító, de megdöbbentő videóminőség
  • Clubic véleménye: HDR minden szószban

A DJI mozdony megismétli és ismét megrendíti a fogyasztói drónok piacát. A felfordulás időszakában bejelentett bejelentés ellenére a Mavic Air 2 erős érveket mutat be a márka híveinek elcsábítására, hűségesek toborzására, sőt az istentelenek megtérésére.

A 2020 tavaszán megjelent Mavic 2 Air kiegészíti a DJI által ikonikussá vált drónok sorozatát. 2 évvel később egy már amúgy is zavaró Mavic Air helyébe lép, de kissé kiábrándító módon ez az új modell rengeteg fényképészeti és navigációs újítást ígér, amelyek képesek kielégíteni a megújulásra vágyó nagyközönséget. 849 eurós kiskereskedelmi ár mellett nagy felbontású fotókhoz, 4K @ 60 képkocka/másodperces videókhoz, intuitív és biztonságos navigációhoz és egyre több automatizált funkcióhoz férhet hozzá. Mit akarhat még ?

DJI Mavic Air 2: műszaki lap

Nyilvános ár: 849 euró standard csomagban - 1049 euró a Fly More csomagban

  • Kategória: Ultraportable
  • Méretek: 18 × 9,7 × 8,4 cm (összecsukva) és 18,3 × 25,3 × 7,7 cm (kibontva)
  • Súly: 570 gr
  • Dobok: 3500 mAh, 34 perc autonómiára adott
  • Helymeghatározó rendszer
  • 3 tengelyes stabilizációs platform
  • 1/2 ”12MP CMOS érzékelő
  • Videó felbontások: 4K @ 60fp, 1080p @ 240fps
  • Kiegészítők:

• 8 GB belső tárhely
• Új ergonomikus távirányító
• 1 elem
• 6 légcsavar
• 2 pár joystick

Az 570 gramm tömegű Mavic Air 2 megkerüli a hatályos francia szabályozásokat, és csak a városi területeken kívüli szabadidős tevékenységekben kötelezi a pilótát. Felhívjuk figyelmét, hogy ez a rendelet 2020 végén megváltozik.

Izgalmas felfedezés

A csomagolás első látása azonnal azt sugallja, hogy a Mavic Air 2 a minimális méret. Valóban, az egész drón-rádió-vezérlő tartozék belefér egy zacskóba. Az alapcsomag azonban nem túl nagyvonalú, eltekintve a tartalék joystickok készletétől. Puha, de szilárd hajócsavarok hasonlítanak a Mavic 2 pro motorjához. A töltőben elfér egy akkumulátor és az RC. Úgy tűnik, minden nagyon jól elkészült.

A CR jövőképe azonnal felizgat minket. Végül egy igazi vezérlő ! Meghallgatta volna a DJI a fogyasztóit ennek az új formátumnak az elfogadásáról? Szeretjük az alkalmazkodó fogást, a belőle fakadó szilárdság érzetét, a műanyag és a markoló fogantyúk minőségét és textúráját. Még ha kissé impozáns is, profilja ergonomikus, súlya mérsékelt. A gomb/joystick/kerék vezérlés érzése kiváló. Gyorsan megszokja a joystickok kissé szűk elhelyezkedését és az elülső gombok kis méretét. A joystickok levehetők és illeszkednek az RC-be. Az üdvözlő kapcsoló lehetővé teszi a Normál, az Állvány vagy a Sport mód közötti váltást. Az antennát erős, kihajtható okostelefon-tartó tartalmazza.

Ami a drónt illeti, büszkén veszi át a Mavic 2 Pro és a Mini dizájnját. Az ipari technológia általános megjelenése és súlya elsöprő. A kamera, a nacelle és a motorok méretükkel kiemelkednek a testből. A has és a kamera tartalmaz alumínium hűtőbordát látható csavarokkal. A több érzékelő, a légbeömlő és az USB/SD portok nagyon jól integrálva vannak. Másrészt a testbetétek egy síkban vannak a talajjal az érzékelők közelében, ezért óvakodj a kövektől a földön. Összecsukva a drón fantasztikusan kicsi marad, de kibontva, rengeteg méretet és négyszeres szélességet kap a karokkal és a légcsavarokkal. Minden szilárdnak tűnik, a test, a karok, az elem és még a hordágy is.

Józan kezdés

A drónt tömören helyezik üzembe, a légcsavarok megfelelő elhelyezkedése segíti. Az akkumulátor tökéletesen rögzíti és kinyitja. A fényképezőgép fedele is, de nehezebb lesz visszahelyezni a helyére.

Bármilyen méretű okostelefonok befogadására képes, az RC támasz állkapcsa felemelkedik, és feltárja az USB-C csatlakozókábelt, amely a nagy ujjak kivételével könnyen kezelhető. Jól karbantartva, a telefon központja anélkül, hogy problémát jelentene, hogy a gombok átfedjék az állkapcsokat.

Kicsit rusztikus, a DJI Fly kezelőfelülete az alapvető mutatókra korlátozódik. A fényképfelvételi arány megváltoztatása a Beállítások menüben történik, parancsikon nem lehetséges, mint sok más beállítás. A Manuális fénykép menü, ideértve az EV expozíció beállítását, az ISO érzékenységet és a zárat, meglehetősen kicsi, és a képernyő alján nehezen hozzáférhető. Nem nagy, mivel nincs tárcsa az RC megvilágításának beállításához. Konfigurálható, az Fn gomb pillanatnyilag csak a platform frissítésére vagy a kiegészítő LED megvilágítására korlátozódik. Ettől eltekintve a fényképezőgép kezelésére szolgáló menük és almenük, valamint az általános beállítások könnyen elérhetők.

Hibátlan navigáció

• Szokásos manőverek
Rövid és gondtalan automatikus felszállás után nyilvánvaló az első megtett méterektől. A Mavic Air 2 demonstrálja hihetetlen stabilitás. Normál üzemmódban a vízszintes mozgási sebesség és a forgás tökéletes, őszinte, de progresszív gyorsítással. A függőleges sebesség és a féktávolság lenyűgöző. Nagy sebességgel is gyorsan leáll. Az ellenőrzések pontosak és érzékenyek, nagyban megkönnyítve a görbék kezelését. Álló üzemmódban és menet közben a drón csodálatosan stabil szél nélkül, és a közepes széllel szemben sem rezeg túl sokat.

Az akadályok észlelése rendkívül hatékony. Elöl és hátul a drón 3m távolságra veszi fel a tárgyat, lassít, majd teljesen a közelben fékez. Ha aAPAS be van kapcsolva, kb. 1 m-rel eltér a pályájától, hogy megkerülje az objektumot. A csodálatos Tripod mód, amelyet lassú elkapásokhoz terveztek, minden kiegyensúlyozottságot csökkent, kiegyensúlyozott módon. Pontosságot nyerünk anélkül, hogy elveszítenénk a mobilitást. Olyan folyékony, hogy autonóm robotnak tűnik. A Sport üzemmóddal a drón rendkívül gyors és rendkívül reagál, minden mozgásirányban, kivételes stabilitással. Féktávolság már nem létezik.