A Ford amerikai óriás kivonul Oroszországból és bezár két nagy gyárat
Az amerikai és az orosz sajtó bejelenti, hogy a Ford Motor Co. kivonul az orosz autópiacról, és bezárja a két nagy üzemet Vsevolozhskban (Szentpétervár) és Naberezhnye Chelny (Tatarstan).
Az amerikai autógyártó a mai napon bejelentette, hogy június végéig bezárja Oroszország összes egységét, ahol autókat gyárt, az orosz leányvállalat, a Ford Sollers várakozásai alatti eredmények miatt. 2011-ben létrehozták a Ford Sollers közös vállalkozást, amely három gyárban hét modellt gyártott. Így a Ford Focusot és a Mondeót Vsevolozhskban, az Explorerben, a Kugában és néhány Transit modellt gyártották Elabugában (Tatárországban), valamint a Fiesta és az EcoSport modelleket Naberezhnye Chelnyben, szintén Tatárországban.
A motorgyártó egységet bezárják Elabugában, és az üzem, ahol a Ford Transit haszongépjárműveket gyártják, nyitva marad. A Ford orosz gyárainak össztermelési kapacitása évi 360 000 jármű.
A Ford azt tervezi, hogy Oroszországban folytatja a haszongépjárművek gyártását és értékesítését, amely egykor Európa második legnagyobb autópiaca volt, és világszerte elősegítette az autógyártók befektetését. Az elmúlt években azonban az autóipari vállalatok a gazdasági lassulás, a rubel ingadozása és a geopolitikai problémák miatt csökkenő nyereséggel küzdöttek. Mindez alacsonyabb kereslethez vezetett, és tavaly az orosz gyárak 1,56 millió autót gyártottak, szemben a 2012-es 1,97 millióval.
"A döntés fontos lépés a Ford azon célkitűzése felé, hogy javítsa jövedelmezőségét és versenyképesebb üzletet folytasson részvényeseink számára. Az új Ford Sollers szerkezet globálisan támogatja a Ford stratégiájának változását, kiterjedve a haszongépjármű-szegmensre és azokra a piacokra, amelyek jobb megtérülést kínálnak a befektetett tőkénél "- mondta Steven Armstrong, a Ford európai leányvállalatának vezetője.
A szerkezetátalakítás "rendkívüli, körülbelül 450-550 millió dolláros adózás előtti költségekkel jár". Ezek a veszteséges régiókban korábban bejelentett 11 milliárd dolláros szerkezetátalakítási költségek részét képezik - közölte az amerikai autógyártó.
Három évvel ezelőtt a Ford kivonult Japánból és Indonéziából, hogy csökkentse veszteségeit.
A Ford kilép az orosz piacról négy évvel azután, hogy az amerikai rivális General Motors kivonult Oroszországból. A Ford nemrégiben bejelentette, hogy megszünteti a "több ezer" munkahelyet, kilép a veszteséges piacokról és leállítja a veszteséges járművek - például a C-Max - gyártását, mindez összhangban van a amelynek célja 6% -os működési árrés elérése Európában.
Jelenleg a második legnagyobb amerikai autógyártó nyomás alatt áll az Európában folyó szerkezetátalakítás után, miután riválisának, a General Motorsnak sikerült növelnie nyereségét, miután eladta európai márkáit, az Opelt és a Vauxhallot a francia PSA csoportnak.
Az Agerpres szerint a Ford azt mondta, hogy megpróbál kilépni a kisbusz (kisbusz) szegmensből, leállítja az automata sebességváltók gyártását Bordeaux-ban (Franciaország), felülvizsgálja oroszországi működését, és csatlakozik a Ford UK és a Ford Credit központjához Dunton, Essex, Egyesült Királyság.
A Ford Motor világszerte körülbelül 197 000 alkalmazottal és 67 gyárral rendelkezik. Az Egyesült Államok második legnagyobb autógyártója, a Ford is jelen van a román piacon.
Szerencsére a Ford Motor szerkezetátalakítási tervei nem érintik a romániai gyárat. Itt a jelenlegi EcoSport mellett az idei évtől új SUV-t gyártanak. Ezenkívül a craiovai motorüzem a kapacitáshatár közelében van.