A freonszivárgások észlelése a légkondicionáló rendszerekben
Címkék
Gyakori ok, ha nem is a leggyakoribb az alacsony teljesítményhez vezető ok, a hűtőközeg elvesztése a légkondicionáló rendszer áramköréből. Számos módszer létezik a veszteségek kimutatására, de nem mindegyik felel meg a jelenlegi európai előírásoknak. Az alábbiakban bemutatjuk a hűtőközeg-veszteség kimutatásának előnyeit és hátrányait.
A légkondicionáló szolgáltatás egyik legnagyobb kihívása kétségtelenül a hűtőközeg szivárgásának gyors és pontos azonosítása. Az autó légkondicionáló rendszereinek szivárgásvizsgálati módszerére öt fő követelmény vonatkozik. Először is emlékeztetünk az EU irányelveknek (2006/40/EK és 307/2008/EK) való megfelelésre. Az irányelv meghatározza a hűtőközeg legnagyobb megengedett veszteségét az autó légkondicionáló rendszereiben. Így a levegővel vagy kontrasztanyagokkal történő töltés felhasználható a szivárgások észlelésére. Mindkét módszer lassú és fejlődő, és az EU egyes országaiban ezek a módszerek tiltottak, bár alkalmazásuk Romániában még nem tiltott.
Kimutatás habosítószerrel
Ez a módszer a legegyszerűbb és a szolgáltatások által leggyakrabban használt. Ez magában foglalja a habosítószer alkalmazását a csatlakozásokon és a csöveken.
Használjon például szappanos vizet vagy speciális habzó anyaggal ellátott spray-ket. Ennek a módszernek az előnye az alacsony anyagköltség. Hátránya, hogy lassú (kis) veszteségek esetén nem működik jól. Ez a módszer csak akkor nyújt jó hatékonyságot, ha az egész rendszert ellenőrzik, ez plusz munkát és nehéz hozzáférést jelent bizonyos helyeken (az elpárologtatóhoz és annak csatlakozóihoz).
Módszer UV lámpával
UV-lámpát fognak használni a hűtőközeg szivárgásának észlelésére, amely láthatóvá teszi a légkondicionáló rendszer egyes elemeit a fluoreszcens anyag bevezetése után. A szivárgás helyeit élénkzöld vagy sárga színnel emelik ki. De vigyázzon, ha UV-fénnyel dolgozik, mindig viseljen UV-védőszemüveget. Több figyelmet kell fordítanunk a rendszerbe juttatott kontrasztanyag mennyiségére, mert a felesleg negatívan befolyásolja a kompresszor élettartamát.
Elektronikus szivárgásérzékelés
Elektronikus detektorok használhatók a hűtőközeg szivárgásának észlelésére. A műszert a feltételezett leeresztési pontra helyezzük max. 5 mm. A műszer elemzi az elszívott gáz összetételét, és LED-fényt vagy hangjelet használ, információt nyújt a hűtőközeg koncentrációjának intenzitásáról. Vannak eszközök az R-134a hűtőközeghez, de az új R1234yf-hez is. Az elektronikus hűtőközeg szivárgásérzékelők a közelmúltban egyre népszerűbbek. Lehetővé teszik a rendszer gyors ellenőrzését, miközben kielégítő pontosságot biztosítanak, és akár 7 g/év alatti szivárgást is képesek észlelni.
Tekintettel arra, hogy az R134a a sűrűség szempontjából nehezebb, mint a levegő, különös figyelmet kell fordítania az alkatrészek és a csövek aljára. Az ilyen típusú eszköz előnye a pontosság és a könnyű használat. Hátrány lehet azonban a működés alacsony megbízhatósága, sok hamis riasztás a kibocsátott idegen gázok észlelése miatt, például: műanyag, benzingőzök, dízel vagy olaj.
Nyomásérzékelés
Ezt a módszert alkalmazzák a szakemberek. A zárt rendszerek tömítettségét az áramkör nyomásesésének vagy a vákuum mérésével lehet ellenőrizni. Az első módszer jó és gyors eredményeket biztosít nagy szivárgások esetén. Az üres rendszert a szervizporton keresztül a nitrogéntartályhoz vagy a nitrogéngenerátorhoz kell csatlakoztatni. Az üres rendszert nitrogénnel töltjük meg. Ügyeljen arra, hogy ne lépje túl a jármű gyártója által a légkondicionáló rendszerre megengedett maximális nyomást (max. 12 bar). Ezután az áramkört hosszú ideig (pl. 5-10 percig) kell megfigyelni, ha a rendszerben a nyomás állandó marad. Az alacsony nyomású áramkörben 10-15 bar nyomással végzett vizsgálat észlelheti a párologtató szivárgását. A beruházási költségek elfogadható határokon belül vannak.
Szerző: Christopher Trzeciak
Ábra. Vulcan Lokring, Robinair
cikk megjelent a 3/2013-as kiadásban "Autószerviz"