A gépkocsikat nem elhízott emberek számára tervezték, kettős a halál kockázata
A kutatók szerint ennek oka lehet, hogy az autókat normál testsúlyú embereknek tervezték, nem elhízottaknak.
Két közlekedésbiztonsági szakember, Thomas Rice, a Kaliforniai Egyetem és Motao Zhu, a Nyugat-Virginia Egyetem tanulmányozta a Fatality Analysis Reporting System (FARS) nevű amerikai közúti baleseti adatbázist.
A kutatók 1996 és 2008 között gyűjtött adatokat használták fel, beleértve két autó több mint 57 000 ütközését. Ezután a tudósok csökkentették a balesetek számát, csak azokat választották ki, amelyekben mindkét érintett gép hasonló méretű és típusú volt.
A két kutató ezután összehasonlította a halál kockázatát az áldozatok becsült testtömeg-indexével (BMI). A BMI kiszámításához a kilogrammban kifejezett súlyt el kell osztani a méter négyzetben kifejezett magasságával.
Egy 18,5 és 24,9 közötti BMI-vel rendelkező felnőtt normális súlyúnak tekinthető. A 18,5-nél alacsonyabb BMI vezet az "alsúlyos", 25,0 és 29,9 közötti "túlsúlyos" besoroláshoz. A 30-nál magasabb index vezet az "elhízott" besoroláshoz.
A kutatók megállapították, hogy az alsósúlyú emberek 19% -kal nagyobb valószínűséggel vannak normális testsúlyban. A 30 és 34,9 közötti BMI-vel rendelkezők esetében a kockázat 21% -kal, a 35-39,9-es BMI-vel rendelkezőknél pedig 51% -kal volt magasabb. A 40 éves vagy annál magasabb BMI-vel rendelkező, rendkívül elhízott embereknél 80% -kal magasabb a kockázat, mint a normál testsúlyúaknál.
Az elhízott nők voltak a leginkább veszélyeztetettek, a BMI 35-39,9-szerese a normál testsúlyú emberek kockázatának.
Becsléseket készítettek más tényezők, például az életkor vagy az alkoholfogyasztás megszüntetése után.
A kutatók rámutattak, hogy több kutatásra van szükség a különbség minden okának felderítéséhez, de azt tapasztalták, hogy a túlsúlyos emberek más típusú balesetet szenvednek, mint a normál testsúlyú emberek.
Az elhízott betegeknél általában több sérülést szenvednek a mellkas területén, és kevesebb ütést okoz a fej. Szintén nagyobb eséllyel szenvednek szövődményekben, hosszabb kórházi tartózkodást igényelnek, és nagyobb a haláluk kockázata.
A holttesteken végzett összeomlási tesztek azt mutatták, hogy frontális ütközés esetén a normál testsúlyú emberek nagyon keveset mozognak előre, mielőtt a biztonsági öv rögzíti a medencét, megakadályozva a további mozgást. Az elhízott holttestek esetében a vizsgálatok kimutatták, hogy sokkal előrébb mozognak, mivel a hasi zsír szivacsként működik, ami meghosszabbítja a biztonsági öv lezárásához szükséges időt.
"Lehet, hogy a járművek jól megtervezettek normális emberek védelmére, de hiányosságaik lehetnek a túlsúlyos és elhízott emberek védelmében" - állítják a kutatók.
"Ez azért fontos, mert az elhízás az Egyesült Államokban a felnőtt férfiak több mint 33% -át és a felnőtt nők 35% -át érinti" - mondták a kutatók az Emergency Medicine Journal folyóiratban megjelent tanulmányban.