A Grand Paris Express alagút fúrógépei felfutnak
Amandine és Claire a Grand Paris Express két új alagútfúró gépe. Az első 3,4 km-es szakaszt ás a 15-ös déli vonalon, a második egy körülbelül 4 km-es szakaszt a 14-es déli vonalon. Öt gépet már bevetettek az új metró helyére. Tizenöt évesek lesznek az év végére.
A keresztségi szertartások összekapcsolódnak a Grand Paris Express oldalán. Néhány nap múlva a két alagútfúró gép bemutatták: Amandine, 2019. március 30., a leendő Arcueil-Cachan állomás (Val-de-Marne) helyén keresztanyaként Amandine Henry, az Olympique Lyonnais futballistája; Claire, április 3, a Pont de Rungis állomás helyén Thiaisben (Val-de-Marne), nevét Claire Mérouze vadászpilótáról kapta, aki 25 évesen már egy Rafale irányítása alatt állt.
Negyedik alagútfúró gép a 15-ös vonalon délre, Amandine 2019 áprilisának végén indul a fúráshoz 3,4 km-es alagút a leendő Villejuif-Aragon állomásra, ahova 2020 nyarán érkezik meg. Ezek a munkálatok szerepelnek a Spie batignolles-hez kapcsolódó Vinci Construction által vezetett CAP csoportnak elnyert T3C tételben.
Egy alagútfúró gép visszatér a szervizbe
Ami a Claire alagút fúrógépét illeti, május végén kezd el ásni a L’Haÿ-les-Roses (Val-de-Marne) város Jean-Prouvé szolgáltató szerkezete felé, azaz 4,5 km-es szakasz. Napi 12–15 m sebességgel fog ásni, és a hét minden napján üzemel. A németországi Schwanau-i Herrenknecht gyárakból ez az első déli 14-es alagútfúró gép már dolgozott az északi kiterjesztésnél, Saint-Lazare és Clichy-Saint-Ouen között.
A két tételt elnyert vállalatok megegyeznek: az Eiffage Génie Civil és a Razel-Bec, az Eiffage képviseli a konzorciumot észak 14-én és a Razel-Bec a 14/14-es dél 3. részén (a Sefi-Intrafor, az Eiffage Fondations és az Icop társaságokkal).