A gumiabroncs lassan elveszíti a levegőjét Mi a teendő
Ha nem veszi észre a gumiabroncs fokozatos levegővesztését a járművén, annak végzetes következményei lehetnek. De honnan származik ilyen légveszteség? Hogyan követi nyomon és hogyan méri helyesen a légnyomást? Mi történik, ha túl sok levegő van a gumiban? Ennek és sok más kérdésnek a lényegét szerettük volna elérni a gumiabroncsok levegőveszteségének kérdésével kapcsolatban.
- Mi okozhatja a levegő fokozatos elvesztését?
- Hogyan lehet megtudni a hibákról
- Hogyan mérik helyesen a gumiabroncs nyomását?
- Mi történik, ha a légnyomás nem megfelelő?
- Helyes légnyomás útközben
- Következtetés
Mi okozhatja a levegő fokozatos elvesztését?
A gumiabroncs a jármű egyik legfontosabb eleme. Ezért kell a járművezetőknek különösen óvatosnak lenniük és karbantartaniuk. Ha ez nem történik meg, fennáll a károsodás veszélye, amely fokozatos levegővesztést okozhat. Íme néhány ilyen légveszteség oka:
Az öregedés jelei
Bizonyos élettartam után a lágyítók elpárolognak a gumiabroncsból, és az anyag megkeményedik. Ennek eredményeként repedések jelennek meg, amelyeken keresztül a levegő kijuthat.
Szakértői tipp: A gumiabroncsokat hat év élettartam után cserélje ki (függetlenül a megmaradt futófelülettől), hogy a jármű mindig megtartsa a legjobb vezetési jellemzőket.
Idegentestek/repedések
A gumiabroncs fokozatos levegővesztését okozó klasszikus tényező az idegen testek és a gumiabroncs repedései. Talán már maga is megtapasztalta: az autóján lévő gumiabroncs lassan elveszíti a levegőjét. Közelebbről megnézve szöget vagy csavart észlel az abroncsban. Óvatosan ajánlott éles szélű szegélyek stb. Esetén is: A futófelületen vagy a gumiabroncson lévő megfelelő repedések fokozatos levegővesztést is okozhatnak.
Bór kő szélei
A járdaszegélyek nagy kockázatot jelentenek az autógumikra nézve, mert a helytelen megközelítés hatalmas károkat okozhat. A járdaszegélyeket mindig lassan és a lehető legtompább szögben kell megközelíteni a károsodás elkerülése érdekében. Ha a járdaszélen parkol, kerülje a gumiabroncsok szorítását is.
Ha a járdaszegélyt túl nagy sebességgel vagy éles szögben hajtják át, fennáll a sokk megszakadásának veszélye. Az ilyen károkat a gumiabroncs falán lévő kidudorodások segítségével lehet azonosítani. A sokktörés miatt a gumiabroncs lassan elveszítheti a levegőjét, ami megnövekedett balesetek kockázatához vezethet nagy sebességnél és nagy terhelés mellett. Ha gumiabroncs-sérülésre gyanakszik, azonnal ellenőriznie kell a gumiabroncsot egy gumiabroncs-szakemberrel.
A járdaszegélyek mellett a kátyúk is nagy károkat okozhatnak. Különösen a zord tél után tönkremennek az útfelületek és megjelent az egyik vagy másik kátyú. Különösen az eső után soha nem szabad kátyún áthajtani, mivel nem tudja megbecsülni, hogy a lyuk milyen mélyen van a víz miatt.
Hogyan lehet megtudni a hibákról
Különösen fontos a gumiabroncsok hosszú menet után történő ellenőrzése. Éles tárgyak, például szögek, beleásódhatnak az abroncsba, és kúszó lapos lábakhoz vezethetnek. Annak érdekében, hogy észrevegye a fokozatos levegőveszteséget, rendszeresen ellenőriznie kell a gumiabroncsok légnyomását, lehetőleg minden tankoláskor. Kérjük, vegye figyelembe a következő fejezetet: "Hogyan mérik helyesen a gumiabroncs nyomását?".
Tehát tegyük fel, hogy lassú, de állandó légveszteséget észlelt a járművéből. De most mi lesz? A szisztematikus hibaelhárítás most a nap rendje!
Először vessen egy pillantást az összes gumira. Megtalálható-e repedés, horpadás vagy idegen tárgy (pl. Csavarok, szegek stb.)? A gumi általában porózus? Keressen hibaforrásokat nemcsak a futófelületen, hanem a gumiabroncsok külső és belső oldalfalain is. Ha nem talál semmit, és a gumiabroncs továbbra is elveszíti a levegőjét, akkor a kirándulás a szakműhelybe napirend.
Hogyan mérik helyesen a gumiabroncs nyomását?
Az abroncsnyomás meghatározó a gumiabroncs használhatósága szempontjából, ezért rendszeresen ellenőrizni kell. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, és ha szükséges, több levegőt pumpáljon a gumikba, hogy a nyomás ellensúlyozza a poggyász súlyát, különösen hosszú utazás előtt. A helytelen gumiabroncs-nyomás növeli az üzemanyag-fogyasztást, a gumiabroncs meghibásodását és a magas kopást. Ugyanakkor a gumiabroncsok nyomása hatással van a jármű vezetési viselkedésére. A megfelelő gumiabroncs-nyomásspecifikációkat általában a gyártó találja meg a tartály kupakjának belső oldalán.
A bar egységet a gumiabroncs-nyomás mértékegységeként kell megadni. Nem az abszolút nyomást adják meg, hanem a túlnyomást a környezeti nyomáshoz viszonyítva. Ha a gumiabroncs nyomása 2,2 bar, a gumiabroncs nyomása 2,2 bar felett van a kb. 1 bar környezeti nyomásnál. Az abszolút abroncsnyomás tehát 3,2 bar. A benzinkutak gumiabroncs-felfújó készülékei csak a relatív gumiabroncs-nyomást mutatják, amelyet a jármű dokumentumai és az üzemanyag-töltő sapka is tartalmaz.
A gumiabroncs vagy a jármű gyártója által közölt információk mindig a hideg gumiabroncsra vonatkoznak. A gumiabroncs a távolság és a sebesség növekedésével felmelegszik. Autópályán haladás után a gáz a hevülés miatt kitágul, és az abroncsnyomás kb. 0,3 bar-kal emelkedik.
Mi történik, ha a légnyomás nem megfelelő?
Ha gumiabroncsainak nincs megadva a megadott gumiabroncsnyomás, ennek a biztonság szempontjából pusztító következményei vannak. Itt egy rövid áttekintés:
Ha a gumiabroncs nyomása túl magas, akkor a gumiabroncsok túl terjedelmesek. Ennek eredményeként az abroncs csak középen van.
Következmények:
- A gumiabroncsok könnyebben sérülhetnek (pl. Repedések)
- A csökkentett futófelület szabálytalan kopáshoz vezet
- A csökkent tapadás rossz vezetési magatartáshoz vezet
- A féktávolság megnő
Ha a kocsi légnyomása túl alacsony, a gumiabroncs lemerül. Ennek eredményeként a gumiabroncs külső oldalai főleg érintkeznek.
Következmények:
- A gumik erős kopása
- A megnövekedett gördülési ellenállás az üzemanyag-fogyasztás éles növekedéséhez vezet
- A vezetési viselkedés romlik, a kormányzás szivacsos lesz
- A megcsúszás és a hosszabb féktávolság fokozott kockázata
Helyes légnyomás útközben
Ha hosszú ideig hagyta autóját valahol, és észrevette, hogy egy vagy több gumiabroncs viszonylag lemerült, akkor ténylegesen el kell távolítania az adott gumiabroncsot, ha még mindig rendben van, és vigyen egy másik autót a legközelebbi benzinkútra Helyes légnyomás. Megtakaríthatja ezt az erőfeszítést, ha kéznél van egy jó kerékpáros szivattyú. Néhány dolgot szem előtt kell tartani.
Érthető példa a nyaraláskor megszakadt gumiabroncs. Ha a kerékpárok egyébként is a vonóhoroghoz vannak rögzítve, akkor valószínűleg valahol elraktározott egy kerékpáros szivattyút. Ha ez nem egy kis kézi szivattyú, hanem egy láb- vagy padlószivattyú, elegendő rúdteljesítménnyel és nyomásmérővel, akkor elméletileg felhasználhatja a levegőhiányban szenvedő gumiabroncs újratöltésére. Erre különösen alkalmas egy padló-kompresszor, például a professzionális kerékpározáshoz használt kompresszor. Ezen szivattyúk egy része akár 14 bar légnyomást is képes előállítani, mivel a kerékpár abroncsnyomása lényegesen magasabb, mint egy autógumié.
Két dolgot feltételezünk. Egyrészt a szivattyúnak megfelelő szeleprögzítéssel kell rendelkeznie, mert az autógumi felfújásához az adott szelepet mechanikusan be kell tolni (ez önmagában a légnyomás alkalmazásával nem lehetséges, mint egy kerékpár esetében). Másrészt jó állóképességre és sok türelemre van szükséged. Különösen nagy gumiabroncsok esetén, amelyekben nagy nyomást kell felépíteni, egy-két órán keresztül kiszivattyúzhatja a szívét. Egy ilyen szivattyú alig foglal helyet a poggyászban, és külön konzol segítségével akár a kerékpártartóra is rögzíthető.
Következtetés
Mindenképpen el kell jutnia a lassú levegőveszteség aljára. Ha útközben történik veled, próbálj meg ideiglenesen levegőt juttatni a gumikba, és óvatosan haladj tovább. Ügyeljen arra is, hogy megszüntesse a lehetséges veszélyforrásokat, például a túl régi gumiabroncsokat.