A játék tesztje Der Pler 5 - PC-teszt - Légy jobb főnök
A teszt 5-ös a tesztben - legyen jobb főnök
durva ébredés
Amikor a Planner 5 leszállt az asztalomon, és megnéztem a hatókört, egy kicsit lenyűgözött, hogy még néhány extrát is tartalmaz. A Planner 4-ben volt egy kis kézikönyv, és csak a CD volt. Itt a játék tartalmaz egy zenei CD-t, megfordítható posztert összecsukható kártyával, kézikönyvet és a CD-t. De itt nem a héjat, hanem a játékot értékelem. A telepítés során megnézem az egyértelműen elrendezett kézikönyvet, amely egy rövid bevezetést tartalmaz. Minden nagy szöveg nélkül, amelynél az információban is vannak első hiányosságok - vagy ki tudja már az elején, hogy a Windei-vel kapcsolatos munkavállalói értékelés milyen gondot jelent túl gondatlanul? Én sem, és nincs további információ a játékban.
Mielőtt a saját közlekedési vállalatom főnökeként járhatnék el, természetesen meg kell adnom a cég nevét és nevét is. Innentől kezdve azonban a játék mozgásszabadsága megáll. Hirtelen az áttekintő képernyőn vagyok egy felugró ablakkal, amelynek megkönnyítenem kell a játék kezdetét. De várj egy percet. Nincs helyválasztás? Nincs logó?
De szomorú volt! Egész Európa, nem. Kis-Ázsia és Észak-Afrika egyes részei készen állnak a szállításra, és a központ mindig csak Berlin? Személy szerint azt gondoltam, hogy szégyen, de mint később meg kellett tudnom, nincs nagyobb terjeszkedési potenciál!
Nem minden áru egyforma. Bizonyos tartályhajók és kisteherautók megrendelései almával vannak ellátva, ami azt jelenti, hogy az ételeket hűvösen kell tartani. Hátránya, hogy ezeket a járműveket vagy pótkocsikat ezután nem lehet más árukhoz felhasználni. Az olyan szokásos megrendelések mellett, mint a törmelék, a bútorok, az italok és a, vannak olyan speciális megrendelések is, mint a nehéz szállítás. Bár ezek nagyon jól keresnek, viszonylag ritkák. A veszélyes áruk viszont különleges téma ebben a játékban. Sok magasabb jövedelmű munkahely mindig veszélyes áru. Alig van szükség speciális járművekre vagy kombinációkra, de a sofőröknek erre képesítéssel kell rendelkezniük. Egy ilyen megrendelést nem lehet elfogadni veszélyutalvánnyal rendelkező sofőr nélkül. Ha van ilyenem, jó pénzt kereshet. A valósággal ellentétben a sofőröknek megengedett, hogy a játékban mindent vezessenek. Függetlenül attól, hogy ez egy kisteherautó, egyszemélyes teherautó vagy egy pótkocsi, a sofőrök jogosítvány-korlátozás nélkül vezethetnek. Igazából kár, ha szerettem volna itt egy kicsit több realizmust. Másképp nézve könnyebb használni új játékosok számára.
Igen, a sofőrök. Most jött egy üzenet, miszerint az XYZ rendszámú járművem és az XYZ sofőr bírságot kapott a forgalomirányításban, és hogy az utóbbinak bírságot kellett fizetnie a rakomány elégtelen rögzítése miatt. Főnökként kegyelmet mutathatok és megfizethetem ezt a bírságot, de figyelembe kell vennem, hogy a további jogsértések sok pénzbe kerülhetnek. Sok pilóta számára a játék pénztől és motivációtól függ. Még azoknak a sofőröknek is van balesete, akik már értesítették őket, vagy gyorsabban veszik észre őket, mint a normál sofőrök. Az ilyen dolgok hosszú távon sok pénzbe kerülnek a cégnek. Ha nagyon csúnya akar lenni főnökként, utasíthatja a sofőrt arra is, hogy szándékosan ne vegye figyelembe a vezetési és pihenőidőt, valamint a sebességkorlátozásokat. Tekintettel az autópályák sok ellenőrzésére, ez nem nagyon érdemes. Ennek a lehetőségnek a felvétele nem volt rossz ötlet, mert ez részben szomorú valóság.
A jármű kihasználtsága és a saját sikere
Logisztikusként természetesen meg kell becsülnem, hogy egy jármű mikor lesz kész a következő túrára. Ezt a fontos információt a hasznosítási területen kapom, ahol egy naptár megmutatja, hogy a jármű mikor lesz az udvaron. A karbantartási napokat is feltüntetik a jármű számára, feltéve, hogy ütemezek néhányat, vagy ha javításokat kell végrehajtani. A karbantartási napok kapcsán hadd mondjam csak el: Ha a jármű állapota megfelelővé válik, és utána ellenőrzik, akkor lehet, hogy nem lehet megúszni javítás nélkül, és ez a művelet két egész munkanapba kerül. A személyzeti igazgatási naptár átfedésében a távollét napjai is megjelennek nyaralás vagy betegség esetén. A kihasználtság minimálisra csökkentése érdekében minden járműben egy második ember ülhet.
Verseny és verseny nélkül mindent el tudok fogadni egy bizonyos időn belül (a kinevezések határozzák meg az elfogadási időket). Természetesen a főnök, ebben az esetben én is havi bért kap. Természetesen ezt magam is meghatározhatom, és mivel a dolgozók barátja vagyok, havi 1000 eurót fizetek magamnak. Most azt gondolhatta: Nos. Az emberek nem sokat tehetnek a játékkal. Nem csend. Mert én, mint főnök, feloldhatom a sikereket. Ezek apró dolgoktól, például golfütőktől és autóktól kezdve a futball templomokig terjednek. Minden megvásárolt tárgynak megvannak a maga előnyei és hátrányai. Például egy golfklub tagsága. Ez nagyobb baráti és ismerősök körét hozza el hozzám, és ezáltal több munkát kínál jobb fizetéssel. És végül is a főnök is megengedhet magának valamit.