A kerékpár illeszkedése Így indul el tavasszal
Nem csak nedves és hideg befolyásolhatja igazán a kerékpárt: néha elegendő a hibernálás a garázsban vagy az alagsorban - és a kerékpárt legalább alaposan ellenőrizni kell, mielőtt tavasszal újra elindulna.
Amikor hosszabbak a napok és emelkedik a hőmérséklet, sokan legkésőbb a pincéből hozzák ki a biciklijüket. A téli hónapok nem mindig voltak jók a kerékpár számára. Legalább poros lesz, de általában ellenőrizni kell néhány dolgot, ha biztonságban akarod magad az úton.
A gumiabroncs ellenőrzése
Nagyon fontos: ellenőrizze a gumikat. Mert csak akkor tudsz jól motorozni, ha a légnyomás megfelelő. „A minimális és maximális légnyomásértékek a gumiabroncs oldalán találhatók. Azok, akiknek valamivel több fontja van a bordájukon, nagyobb valószínűséggel orientálódnak a felső érték felé. Ha azt szeretné, hogy kényelmesebb legyen, alacsonyabb érték mellett. ”- mondja David Koßmann, a göttingeni Bicycle Press Service munkatársa. Ha még mindig hideg van, és az utak továbbra is csúszósak lehetnek, akkor az alacsonyabb érték is jobb, mert egy laposabb gumiabronccsal több futófelületet kap az út, és akkor nem tud olyan könnyen elcsúszni.
Ellenőrizze a fékeket, a láncot, a lámpákat
Természetesen ellenőriznie kell a fékeket is: "Ha fel tudja húzni a kart a kormányig, az nem jó" - mondja Koßmann. Akkor új fékbetétekre lehet szüksége, vagy a fékeket kell beállítani.
A láncot is rendszeresen olajozni kell. "Ha nincs olajozva, akkor valamikor rozsdásodni fog" - magyarázza Koßmann kerékpárszakértő. Ez felesleges energiába kerül a vezetőnek. A súlyosan elhanyagolt láncok akár meg is szakadhatnak - akkor a kerékpáros leeshet. A fénnyel meg kell győződnie arról, hogy az utcát és nem a fák tetejét világítja meg. És természetesen a lámpa nem kápráztathatja el a szembejövő forgalmat.
Ügyeljen a megfelelő megvilágításra
Egyébként még többet kell figyelembe venni a világítással kapcsolatban: "2013 óta hajtómű-lámpák engedélyezettek" - mondja Koßmann. Ezeket a lámpákat azonban a Szövetségi Motor Közlekedési Hatóságnak jóvá kell hagynia. „A jóváhagyott fényt a műanyag hullámos vonala képes felismerni, amelyet K betű és egy szám követ. Szüksége van egy diódára is, amely információt nyújt az akkumulátor töltöttségéről. "
Ehhez nagyon fontos a megfelelő megvilágítás is: a fényszóróknak legalább 10 luxnak kell lenniük - az új generációnak még 100 luxja is van, ráadásul a kerékpárosoknak nem szabad villogó lámpával közlekedniük, a kapcsos lámpának állandóan világítania kell. Koßmann olyan hubdinamókat javasol, amelyek mindig végig futnak és mindig megbízhatóan táplálják az áramot.
Ezenkívül egy régi szabályozás előírja, hogy tizenegy macskaszemet kell rögzíteni a kerékpáron annak tükrözése érdekében, hogy: elöl, hátul, a pedálokon és a kerékpáron Cipő vagy a hevederek. Amikor ez a rendelet megalkotásra került, még nem volt általános ”- mondta Koßmann.
Mothball a kerékpár rendesen
Egyébként, ha azt szeretné, hogy tavasszal a lehető legkevesebb erőfeszítést tegye a kerékpárral, ősszel rendesen el kell helyeznie. "Például jóval a téli szünet előtt fel kell fújnia az abroncsokat" - mondja David Koßmann. Mert a szakember szerint a gumiabroncsok akkor is elveszítik a levegőt, ha a kerékpárt nem használják. Következmény: Ha egy kerékpár sokáig áll lapos gumiabroncsokon, a váz súlya törékennyé teheti azokat. Ha elfelejtette felfújni, akkor inkább tegye meg most.
A téli szünet után is rendesen meg kell tisztítania kerékpárját. Mert akkor azt is láthatja, hogy vannak-e veszélyhelyek: Van-e repedés a keretben? Hiányzik a küllő? Rozsdásítsa meg a láncot?
Javítsa ki maga vagy szakember?
Attól függ, hogy ügyesen-e a kerékpárra a tavasz, attól függ, mennyire ügyes vagy: „Olajozzon meg egy láncot, csatoljon harangot, ezt még a laikus is meg tudja csinálni” - mondja Koßmann. De ha arról van szó, hogy a kerékpár valóban biztonságos-e, akkor egy szakembernek intézkednie kell: „Állítsa be a nyereg magasságát és a kormányt, vagy ellenőrizze a fékeket, aki tudja az utat, ezt maga is megteheti. a műhely hozza. "
Gyakran vannak speciális szolgáltatási csomagok. A műhelyben ellenőrzi a kerék működését és minden szükséges javítást elvégez. "Az árak óránként 40 és 80 euró között mozognak - attól függően, hogy hol laksz Németországban" - mondja Koßmann. Délnyugaton drágább, mint északkeleten. Néhány műhely kínál kisebb és nagyobb szolgáltatási csomagokat is: "A legjobb megkérdezni, hogy mi is szerepel pontosan a csomagban, és hozzá kell-e adni a kopó alkatrészek költségeit" - mondja David Koßmann.