A kerékpározás fitté teszi az embert - az e-biciklizés mellett a JobRad is
Akik rendszeresen felszállnak a kerékpárjukra, egészségesebbek és tovább élnek. Egy új tanulmány szerint az elektromos meghajtású kerékpározásnak hasonló egészségügyi hatásai vannak - mindössze négy hét edzés után. Interjú a sportorvos szakorvosával és Arno Schmidt-Trucksäss professzorral, a Bázeli Egyetemen erről a meglepő eredményről.
Arno Schmidt-Trucksäss professzor
Schmidt-Trucksäss úr: Köztudott, hogy a kerékpározás fitté teszi. Mi a helyzet az e-kerékpározás egészségre gyakorolt hatásával?
Az e-kerékpárral végzett rendszeres edzés hasonló előnyökkel jár az egészség és az erőnlét szempontjából. Alig négy hét múlva észleltük az állóképesség javulását. Különösen a képzetlen és túlsúlyos versenyzők profitálnak a motoros kerékpározásból. Ez meglepett minket, mert feltételeztük, hogy az e-motorosok gyorsan szeretnének célba érni, de egyébként könnyebben veszik. De nem ez volt a helyzet. Az e-motorosok még kitérőket is tettek és több függőleges métert másztak meg. Ez azt mondja nekünk, hogy az e-bike növeli a motivációt. Azok, akik rendszeresen edzenek az e-kerékpárral, valószínűleg hosszú távon profitálnak, nemcsak az erőnlét, hanem más tényezők, például a magas vérnyomás, a zsíranyagcsere és a psziché szempontjából.
Ki vett részt a tanulmányában, és hogyan ment?
Vizsgálatunk alapja a „Bike to work” kampány volt, amelyet tíz éve végeznek Svájcban. Felhívja az ingázókat, hogy váltsanak egy hónapra kerékpárra vagy e-kerékpárra, és munkába járjanak. Csaknem 65 000 alkalmazott vett részt 2018-ban. Közülük 30-an vettek részt tanulmányunkban. A vizsgált személyek fele hagyományos kerékpárral, másik fele e-kerékpárral közlekedett, mindannyian heti legalább három napon és legalább hat kilométeren keresztül egy munkába.
Előkészítette az edzés sebességét vagy intenzitását?
Nem. De azt tapasztaltuk, hogy mindkét csoport a maximális pulzusszám 70-75 százalékának intenzitásával kerékpározott. Gyanítjuk, hogy ezt a komfortterületet nem lépik túl jelentősen, de nem is alulmúlják. Tehát az e-kerékpárosok ugyanolyan erőfeszítéseket tettek, mint a többi kerékpáros. Ez azt jelenti: a fiziológiai inger mindkét csoportban összehasonlítható volt, és ezáltal a fitnesz növekedése is.
A rendszeres kerékpározásnak vagy az e-biciklizésnek más pozitív hatása is van a testre?
Igen! Az e-bike-osok és a kerékpárosok egyaránt lefogytak, nem jelentősen, de legalábbis. Feltételezzük, hogy sokan még nagyobb súlyt vesztettek volna, ha a program tovább tart. Megállapítottuk azt is, hogy a rendszeres testmozgás csökkentené a szív- és érrendszeri betegségek miatt bekövetkező halálozás kockázatát - óriási 15 százalékkal, ha a fitnesz növekedését, mint a haldoklás elleni védő tényezőt, kockázatcsökkentéssé alakítja. Ez valódi jogalap a fitnesz növekedésének hosszú távú fenntartására!
Hetente hány kilométert kell kerékpároznia vagy e-bicikliznie, hogy megmaradjon vagy fitt legyen?
Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) körülbelül 150 perc közepes intenzitású testmozgást javasol hetente. Vizsgálatunk résztvevői több mint megfeleltek a WHO irányelveinek.
Tehát lenne-e értelme a munkaadóknak segíteni az alkalmazottaikat a kerékpáron? Például úgy, hogy szolgálati kerékpárt biztosít nekik?
Igen! A munka aktív mobilitásának nagy hívei vagyunk. Sportorvoslás és sporttudomány szempontjából csak a vállalati kerékpárokat tudom támogatni. Sok madarat megöl egy csapásra: az alkalmazottak tesznek valamit az egészségükért, nyugodtabban érkeznek és védik a környezetet. Azoknak, akik e-kerékpárral ingáznak, megvan az az előnyük, hogy kíméletesebben tudnak közlekedni a munkába menet, hogy ne izzadva érkezzenek. Visszafelé gyorsulhat.
Tényleg biciklivel ingázik a munkába?
Igen, de hagyományos kerékpárral. Ha hosszabb ingázásom lenne a munkába, valószínűleg e-bicikliznék. Jelölöm, mint a legtöbb ember: Megállapítást nyert, hogy az emberek saját izomerőjükkel hajlandók kerékpározni körülbelül 6–10 kilométert a munkahelyükig. Azok, akiknek más módjuk van, nagyobb eséllyel közlekednek autóval vagy tömegközlekedéssel. És itt játszik szerepet az e-bike: megduplázza az elviselhető távolságot - ezért a pedelec sokkal hosszabb távokat tesz meg aktív ingázással.
Christoph Höchsmann, Steffen Meister, Damiana Gehring, Elisa Gordon, Yanlei Li, Monique Nussbaumer, Anja Rossmeissl, Juliana Schäfer, Henner Hanssen, Arno Schmidt-Trucksäss: Az E-Bike Versus Bike ingázás hatása a túlsúlyos felnőttek kardiorespirációs fitneszére: A 4- Véletlenszerű kísérleti tanulmány. Clinical Journal of Sport Medicine (2018) május; 28 (3): 255-265, doi: 10.1097
További jelentések
Új "0,5% -os szabály" a vállalati kerékpárokhoz és pedelecekhez
2019. március 14. | Erős jelzés a céges kerékpárok számára: a kerékpárok és a pedelecek esetében az azonnali hatállyal feleződik az értékelési alap, amely szerint az adóköteles pénzbeli juttatás összegét magáncélra számolják. .
Fizetéses póker: a céges kerékpár az új ütőkártya a munkáltató ujján
Az új adószabályoknak köszönhetően 2019 óta a céges kerékpár és az állásjegy sok esetben vonzóbb az alkalmazottak számára, mint a béremelés. Ezek az extrák még soha nem fizették meg, mint ez év januárja óta. A munkaadó is több szempontból profitál .
Tanulmány azt mutatja: a JobRadler gyakrabban mászik, mint a kerékpár a mindennapi életben
Bebizonyosodott, hogy a vállalati kerékpárlízing ajánlatot választó alkalmazottak a mindennapi életben gyakrabban szállnak kerékpárra - és így olyan távolságokat is megtesznek, amelyekre egyébként használják az autót. Ez egy jelenlegi tanulmány központi eredménye .