A kipufogó nincs jóváhagyva az EGK ellenére - TüV sarok - Németország legnagyobb OPEL VECTRA portálja
A Jetex/Fortex teljes rozsdamentes acél rendszerem van az X25XE-n. Természetesen az ABE-vel és az EEC-vel, de a vizsgáztató mégis panaszt tesz!
Azt mondta: Az ABE szerint engedélyezett az X25XE-hez, de csak az e13 * 70/157 * 1999/101 * 0611 * 03 típusszámmal és az X25XE sorában még mindig van e1 * 70/157 * 96/20 * 4223 *
De az e1 * 95/54 * 0030 * 08 járműengedélyben szerepelne a "K" alatt
MIT KELLENE TENNEM.
Előre is köszönöm a segítséget!
Menj másik vizsgáztatóhoz. Vagy odaadta neked a bélyeget. Ha igen, nyugodtan hagyhatja úgy, ahogy van.
Nem, fizettem 139 eurót, és nem kaptam semmit:(:(
139 € egy belépésért? AZTA
de menjen a másik vizsgáztatóhoz
Nem, nem 1 bejegyzésre! Még mindig futómű és felnik voltak benne.
Valószínűleg egy másik vizsgáztatóhoz kell mennem. Felhívtam Jetexet, és csak megrázták a fejüket. Hallottam telefonon
Tehát azt mondták, hogy a jelentésnek KELL érvényesnek lennie!
Ha a kipufogódnak van ABE-je, akkor nem kell eltávolítania.
Tudom, a vizsgabiztos meg akarta látni a törlést (ABE).
A dolgok itt németül adnak.
A Jetex mind a 4 szelephez használható. az ABE szerint.
Az öregedés nagyon érdekes folyamat: gondolkodsz, gondolkodsz és gondolkodsz - hirtelen nem emlékszel semmire.
Voltál már a gyógyszertárban regisztrálni?
Nyilván a vizsgabiztosa jól elszakított.
139 € sok.
Valamihez hasonlóan vannak gyűjtő bejegyzések.
Eredeti: ecki
A dolgok itt németül adnak.
A Jetex mind a 4 szelephez használható. az ABE-m szerint.
de 6 hengeres
így volt valami hasonló a rendszeremmel. irmscher ventilátor remusszal teljes. nem akart belépni. az irmscher kalapál egy telefonhívással.
imo azt kell mondanom, hogy a tüvlerünknek robbanása van. nem akarnak semmit beírni, bár mindenre van érvényes papír.
és az ár, nos . uzsora.
Eredeti a TheFresh-től
de 6 hengeres
a 6 henger egyben 4 szelep is
Én sem bajlódnék vele, elvégre van ABE/EEC
a 6 henger egyben 4 szelep is
Én sem bajlódnék vele, elvégre van ABE/EEC
túl gyorsan olvastam, 4 hengert elolvastam, nem hibáztam.
Az egyetlen dolog, ami a V6-tal változik, az ESD. A rendszer többi része felépítésében és átmérőjében megegyezik. Nem aggódnék emiatt.
Hasonló problémám volt. Azt is szeretném, hogy a Jetey/Fortex készülékemet teljesen eltávolítsák a sportlégszűrőmmel együtt.
A Tüver a hangerő miatt mért, és ez túl sok volt, így 5dB-t és 7dB-t tudtam túllépni. Azt mondta, valószínűleg ennek köszönhető az olyan hangos sportlégszűrő. Állítólag újra meg kell csinálnom a Fildert, majd visszajövök. Csak a szűrő miatt szeretném eltávolítani, mivel a rendszer nem ABE. Tehát most megint van egy szűrődoboz, de télen szeretnék vásárolni és felszerelni egy Sportkat-ot a Lexmaultól. Regisztrálnom kell, de akkor a kipufogógáz ismét hangosabb lesz, és akkor lehet, hogy nem veszem nyilvántartásba. Tehet bármit is ott? Már gondoltam a rendszerre, majd egy hónappal később az elosztóra. De ez nem lehetséges, mert akkor újra megmérik a rendszert, majd újra túl hangosan mondják.