A Kolyma autópályán (Jakutszk - Magadan)

2003. július 16., szerda

A raketa rendesen kialszik, és jóval kevesebb zajt ad, mint vártuk. Charlyval azonnal emlékszünk a kambodzsai Tonle Sap útjára. A Lena nagyon lassan folyik. Vörösfenyő és nyírerdők szinte a partig érnek. Hébe-hóba látunk néhány házat, sőt autókat is. Nem vesszük észre közvetlenül az Aldanba vezető ágat. Charly elsőként ismeri fel a víz áramlási iránya miatt, hogy ez már nem lehet Lena. Ezenkívül az Aldan vize agyagos és barnább, mint a Lenaé.
Rajtunk és néhány oroszon kívül az utasok mind jakut származásúak. Az út 50 dollárba kerül nekik és nekik is. Egy jakut család kis motorcsónakra vált a folyó közepén. Ehhez a raketa megáll és csaknem 180 fokkal forog az áramban. Ezután a kapitány újra beindítja a motort.
A fák itt olyan közel érnek a parthoz, hogy sok helyen egész erdőfoltok szakadtak a folyóba. Valószínűleg a jégsodródás következménye. Röviddel azután, hogy a család leszállt, egy ütemezett megállót tartunk egy tankernél.

A folyó közepén kissé kopott kinézetű szörny van lehorgonyozva? Közelről alig ismerhető fel hajóként. Négy-öt embert látunk rajta. Egy nő áll a korlátnál, felmosó vödörrel és felmosóval. Csevegést tartanak? A halak gazdát cserélnek, és természetesen ők is tankolnak. Nyáron ez a benzinkút valószínűleg folyamatosan nyitva lesz.

Az, hogy a "Mafioso" szó nem csúszik ki spontán módon, kizárólag óriási önkontrollunknak köszönhető. Ezt a szót szinte a világon mindenhol megértik, és ez biztosan rontotta volna az amúgy is gyenge tárgyalási helyzetünket. Tehát először lenyelni? mosolygó vágott torok motyogni ? és különben csak maradjon nyugodt. De az ár sem csökken!
Gyorsan rá kell jönnünk, hogy a továbbiakban nem tudunk tárgyalni Scherafisov úrral. Búcsúzunk és megbeszéljük a helyzetünket a ház előtt. 42 000 rubel, ez majdnem 1400 USD? A költségtudatos Ostheimer ezt nem teszi le olyan gyorsan az asztalra! Már csak azért is, mert még nem tettük ki érzőinket a helyi kamionos szcénában. És így a két állítólagos sofőr második ajánlata lehetővé teszi számunkra ? 1100 USD kezdetben még mindig hideg.

Természetesen túlzott árakra számítottunk ("Hadd jöjjenek? Akkor fizetnek bármilyen árat."), De amikor a két sofőr egyike előzőleg 40 000 rubelt írt a porba, együtt kellett nevetnünk: Nem, nem ? nem akarjuk megvenni a buszt! Nyilvánvaló volt a kettőnek az utasításai. Az idő pénz, és nagyon kevés időnk van? mennyi ? El sem tudják képzelni.

Bő fél óra elteltével továbbra sem látszik semmi a sofőrtől. Vissza a fiúkhoz, vagy álljon meg ismét Scherafisov mellett, és kérdezze meg, mit akar a Susumanhoz vezető útvonalon. Ez utóbbit döntjük el. Mint utólag kiderült, rossz döntés!

Amíg a sofőröket keressük, Jürgen és Charly a Kolyma autópálya porában állnak. A kettő legjobban leírhatja az utcai helyzetet:

Az öreg egy darab kenyeret dob a mellvédre. Gina (ezt ő márnának hívja) elindul, és a földtől körülbelül két méterre csőrével elkapja a kenyeret. Ez a jel a többiek számára. Körülbelül 20 sirály köröz most széles körben az erkély előtt ? mindig készen áll megragadni egy darab kenyeret. Csak a kedvenc sirálya mer egy darabot venni közvetlenül az erkély mellvédjéből, később pedig közvetlenül az öreg kezéből.
Az öreg elégedetten mosolyog. Nyáron minden nap ugyanabban az időben táplálja, mondja. A háttérben izzó vörös nap, a bizakodó sirályok, az elégedett öregember és még idősebb szomszédja a következő erkélyen (aki mindig nevet, amikor egy sirály különösen furcsa repülési manővert vezet) szinte romantikus képet alkotnak.
A kertekben a burgonyát öntik. Itt nőnek egy megemelt ágyban, körülbelül 20 cm-rel a föld felett. A faágyak körülbelül 1,5 m szélesek és 4-5 m hosszúak. Az emberek porot adnak az esővízhez, amely barnavörösre váltja a vizet. Valószínűleg műtrágya? mert a dolgoknak itt gyorsan kell növekedniük, a föld egyik leghidegebb régiójában.

Aztán megszólal a telefon. Ez a sofőr, akit az öreg többször megpróbált elérni.
Hmm, elég hülye, szerintem! Már tettek nekünk 1100 USD ajánlatot. Most késztetést érzek arra, hogy visszatérjek a fiúkhoz. Szerafiszov azt is mondja, hogy mindannyian itt kell lennünk éjfélig, akkor kezdődik. Volker felém jön az utcán. "Hol vannak a többiek? Kérdezem". "Még mindig a porban áll, de vannak hírek" - válaszolja! Hadd mondja el Jürgen és Charly:

A Kolyma autópálya porában.

2003. július 17, csütörtök

Szóval lehet, hogy egyesek arról álmodoznak, mi lett volna, ha Lena kertjében felállítottuk a sátrunkat, és másnap reggel csendesen megvizsgáltuk az egyik vagy másik lehetőséget a további előrelépés érdekében. Persze a legjobbat hoztuk ki a helyzetből, de a legjobbaknak nem kell abszolút értelemben jónak lenniük.
És mégis boldog mosoly ül át poros arcunkon, amikor végre lejtünk a lejtőkre, és nem sokkal később a falu utolsó házai a civilizáció végét jelentik. A Kolyma autópályán vagyunk, a legendás csontok útján, és kelet felé tartunk a nap felé, amely éppen a láthatár alatt van. Még mindig 1500 kilométer szembeszállhatatlanság áll előttünk, mielőtt szemünk élvezheti az Ohotszki-tenger látványát.
Mosolyunk azonban hirtelen megdermed, amikor a sofőr nem csak öntudatlanul bekapcsolja a sztereó rendszert, közvetlenül a város elhagyása után, hanem zökkenőmentesen átcsap a kavicsos úton. A két fiú ? mint mondtam kb 25 éves ? sörivók és, úgy néz ki, meglehetősen élénk sofőrök is. Legalább az egyik: majdnem 60 kilométer megtétele után megvan az első gumiabroncs.

Az első 200 kilométert meglehetősen járható kavicsos úton hajtjuk meg, ami néhány alkalommal túl későn lassítja a fővezetőnket. Ez nem a mi autónk, de ha ilyen figyelmetlenül teljes kátyút viszünk magunkkal, és ott maradunk, ahol vagyunk, az hatással lesz ránk. Javasoljuk, hogy óvatosan vezessen. A "dobozban kenyér" színezett szeletei nagyon rontják a kilátást. Alacsonyan kell lehajolnunk ahhoz, hogy az oldalsó üvegek alsó harmadán keresztül láthassuk a tájat.
Jakutszkban egy térképboltban kaptunk egy nagyon részletes térképet a Koljama autópályáról. Minden görbe és minden híd, amely ma valószínűleg már nem létezik? a kártya kilenc éves ? van belerajzolva. Nem sokkal Kyubume előtt magunkhoz veszünk egy idősebb férfit, aki többször átgurult az autójában. A vállában is súlyosan megsérült. A térképen piros kereszt látható Kyubume mellett, és reméljük számára, hogy ez is megfelel a valóságnak. Mindenesetre odaengedjük.

Hogy a Kolyma autópálya veszélyes útvonal, olvasható néhány forrásból. Klaus Bednarz "Bajkáltól Alaszkáig" című könyvében Oroszország legveszélyesebb útjának írja le. Azt is írja, hogy az útvonal teljes hossza csak télen használható. Meglátjuk! Kyubume-ban nincs mit látni, leszámítva néhány szétszórt, kopott faházat, néhány romos kocsit és rengeteg rozsdás autóalkatrészt. Gyorsan visszatérünk a lejtőkre. "
Délután fél kettőkor vagyunk Tomtorban. Közvetlenül a hideg padnál állunk meg: mínusz 71,2 ° C van. Ennek az eddigi legalacsonyabb hőmérsékletnek kell lennie az északi féltekén.

Nem sokkal Tomtor után pihentetjük az első hosszabbat. Jól megérdemeltem, miután jó 12 órát töltöttem a kocsiban, azt hiszem. Szétterítettük minden edényünket a köves folyóparton. Sajnos először ezen a turnén, és így nem minden lépés tökéletes. Kínai gázpalackjainknak is szükségük van egy bizonyos beégési fázisra. Amikor aztán döntöttünk a szószos tésztával, elrendeztük a főzőedényeket és felállítottuk a kávéskannákat, a szokásos rutin kezdett kialakulni.

Kicsit másképp működik orosz sofőrjeinkkel: gyorsan összeszednek pár száraz ágat és meggyújtják őket ? egyik kezében egy bot, rajta egy kolbászrúd, a másikban pedig az elkerülhetetlen sörösdoboz. Természetesen így működik. Először mindenkinek főzünk kávét ? akkor a tésztán a sor. A folyónál való pihenés nem pihenés, ha nem teszteli a víz hőmérsékletét: disznóhideg! De az utca porának nincs alternatívája. 27 ° C-os és ragyogó napsütés miatt nem kerül sokba a legyőzés. A folyóban való fürdés után kapunk még egy vodkát, majd lassan újra összepakolunk.
A táj most ismét laposabb, miután néhány hágószerű utat vezetettünk Khandyga és Kyubume között. Minden megállás után a bejutott szúnyogokat rendszeresen tizedelik a zárt autóban.


A látszat viseli. Ezen hidak egy része olyan rossz állapotban van, hogy kisebb autóval sem lehet tovább haladni.	A hátizsákok és a sátorcsomag teljesen poros. Ha minden jól megy, a Kolyma autópályán való táborozás valószínűleg nem fog menni.

Közvetlenül a Magadan régió határának elõtt füst van a motortérben. Leégett kábel! Míg a két meghajtó szigetelőszalaggal javítja a hibát, Volker felkészül az Autannal ? kézhez kész a WC-tekercs. Természetesen magával viszi az üveget? a testnek még vannak más részei. Nagyon sok apró áfonyabokor van itt, de nem úgy tűnik, hogy újabb bő termés lesz. Virágoznak, de többségük szinte teljesen elhervadt az aszálytól. A folyóparton még mindig jégmaradványok vannak. A rövid nyáron nem olvadnak fel teljesen.

2003. július 18, péntek

Mindkét sofőrünk bejött a lakásba, de alig érdeklik őket a részletek. Csak megállnak, és megbeszélik egy olyan fotót, akit az egész testére tetováltak. Regisztráljuk magunkat egy vendégkönyvbe, amellyel gyakrabban keresték meg a kapcsolatot, mint azt a múzeumnak gondoltuk volna. Alig van német bejegyzés. Ezután adományt adunk, és 45 perc múlva elhagyjuk a házat.
A Susuman-Magadan felé vezető út a helyi mércék szerint autópálya ? szinte kátyúmentes és széles kavicsos út. Tehát csak órák kérdése, míg a Magadanig tartó utolsó 600 kilométert magunk mögött tartjuk. A táj már nem olyan látványos. Az úttól balra és jobbra mesterséges dombos tájak tornyosulnak, amelyek a Kolyma autópálya alapító napjainak élénk bányászati tevékenységéről tanúskodnak. Bár régóta magunk mögött hagytuk a Kolyma autópálya legnehezebb részének szünetelhetetlenségét, és így újra elég időnk van, a vendégszeretetlen terület nem ösztönöz minket megállásra vagy kirándulásra.