A kövér és kisautók egyenlősége - a társadalom pillérei
A kapitalizmus velejárója az áldások egyenlőtlen megosztása. A szocializmus eredendő erénye a szenvedések egyenlő megosztása.
Winston Churchill
Kétségbeesetten akar túltenni rajtam, bármi is legyen a költsége. Kicsit abszurd, mert a szőke hajhoz tökéletesen illő homokszínű okosa nem igazán verseny. De csak a Mittlerer Ringen állok az összes Münchenben dolgozni akaró ember között, mert a déli autópálya tele van építkezésekkel. Siet, van időm. Biztos, hogy találkozó vagy ügyfél várja őt valahol, ahol jól kell kinéznie. Nem zuhanyoztam és nem is borotváltam, koszosan szálltam be az autóba, mert bárhová is visz az élet öröme, azonnal koszos vagyok. Életének egy óráját a fürdőszobában töltötte, hogy a lehető legjobbat hozza ki magából, és még jobban festhessen a tetejére, hogy most engem zaklatjon a Smart-szal. Talán a München déli részén található irodájából a hegyekre nyílik kilátás. Míg az első órában dolgozik a ruháinak és kozmetikumainak finanszírozásáért, a kályhacsővel bepillanthat ezekbe a hegyekbe, és ha jól megnézi, még engem is megláthat.
Mivel az élet igazságtalan, és kétféle ember létezik: az egyik előre akar lépni, a másik pedig már az. Az irodák és üzleti parkok világában egyetlen gondolkodásával nem kellene zaklatás vádja, hogy lustán elhúzódjon mellettem, épp akkor, amikor Okosát a gyorsabb oszlopba szorítja. Mindenképpen küzdene a jobb pozícióért, hogy jobb bérlakást tudjon fizetni, mert a müncheni vásárlás meglehetősen reménytelen az intelligens osztály egyedülállói számára, mert hiányzott a megfelelő idő. És miközben megelőzöm a salzburgi autópálya megközelítését - hopp, a gázpedál könnyű -, tisztában vagyok azzal, hogy "tisztában vagyok", ahogy ma mondják, hogy ez nem igazságos. A sikeresek ingyenes tanfolyamot folytatnak, de egyszerűen nem szeretem az energikus nyomulókat. Munich déli részén, az előre gyártott épület területén lévő irodájához fordul, én a Tegernsee-re hajtok. Nyolc óra áll előtte, és csak hatot számol az előrehaladás okán. Este valamikor megírom a bejegyzésemet, miközben kint csengenek a tehenek, és a szép nap a végéhez közeledik.
Mivel az időjárás túl szép volt a munkához, és valójában úgy gondolom, hogy mindenkinek meg kell adnia a jogot egy ilyen dicsőséges késő őszi napon, hogy kihasználja a napsütötte órákat és elbúcsúzhasson a hegyektől, amelyek fenségesen a sár felett vannak. - és München és Németország többi részének kavicsszintje. Sokan ezt is megcsinálják, de még többen mutatják hajlandóságukat teljesíteni és teljes erejükkel végezni munkájukat, mert más prioritásaik vannak. Igazságtalanság azért merül fel, mert tisztában vagyok kiváltságaimmal. De mások még a létezésem kényelmét sem ismerik, és azt gondolják, hogy kiváltságosak, amikor az egyterű irodában található íróasztalukból a hegyekre nyílik kilátás, amikor megfordítják a fejüket, és hagyják, hogy jegyzőkönyveket tegyenek a találkozón. Mert ha írsz, maradsz, és nem csak akkor, amikor ausztriai Zöldekkel kavarsz.
Ha nem a kiváltságaimról van szó, akkor ez az a pillanat is, amikor az állam és a politikusok mindig szívesen beszélnek a társadalmi igazságosságról és az egyenlőségről. Kihúz egy olyan negatív példát, mint én - ritkán fellépők, akiknek kedvező a születése és a mindennapi életük kellemes, az ízlésétől és az időjárástól függően - és rámutat, hogy másoknak rosszabb a helyzetük, vagy szorgalmasan többet csinálnak, és problémamegoldóként kínálják fel magukat. Legyen az, hogy csökkentik a gimnáziumokban a teljesítmény szintjét, így a berlini lakosok több mint 0,5% -ának van esélye erre, legyen az magasabb öröklési adó követelése, akár kvótákat követelnek az előléptetésben és vezető pozícióban lévő nők számára, még akkor is, ha Az alulteljesített autókban történő korlátlan lökdösés nem igazán a mindenki számára más számára is világszerte szociálisan kialakult jele. Elvileg grosso modo, nagyon felszínes vizsgálattal és kérdésre, anélkül, hogy eljutnék ahhoz a gondolathoz, amelyet már elhanyagoltam, azt is mondanám: Igen, jó lenne az igazságosság és az egyenlőség növelése.
Anélkül, hogy túl sokat gondolkodnék, azt akarom mondani, hogy ha valaki beteg és kerekesszékre van szüksége, azt meg kell kapnia, hónapokig tartó árokharc nélkül a hatóságokkal. Kár, hogy a nyugdíjasoknak palackokat kell tőlünk gyűjteniük, míg a jóléti rendszerből a Western Union-val való afrikai átutalások virágozhatnak Németországban, mert még a kezdő terroristák is meghallgatás nélkül nem bürokratikus tartózkodási státuszt kapnak, ami természetesen ösztönzi a rendszer visszaélését. A németek teljes meztelenségére gondolok egy Hartz IV rendszerrel szemben, amely másrészt emészti azokat is, akik útleveleket dobnak el. Vagy egészen önzően fogalmazva: Magánbérlők levadászása, akik nem okolhatók a politika kudarcáért az olcsó lakótér építésében - ez sem igazán igazságos. Tehát mindenkinek oka van panaszra, és ezt meg is tudja indokolni, sőt alapvetően egyetért sok párt társadalmi igényeivel - anélkül, hogy választaná, amit az északnyugat-német nyugdíjas párt, az SPD most újra megtapasztalt.
Mivel nem vagyok annyira társadalmi, hogy minden egyenlőséget jónak tartanék, és ezt észrevettem nem sokkal a hegyi búcsútúrám első szakaszának legmeredekebb kanyarja előtt. Mint mindig, a helyi hegyemet, a Neureuth-ot lovagoltam, amely a végén csodálatos hegyi panorámát nyújt, és amelynek erdei ösvénye könnyen vezethető. Nekem legalábbis a 2017-es képzési szinten 2008-ban szinte elpusztultam ezen a kis dombon, mint mindenki, akinek állóképességi problémája van, és a síkságon olyan élet él, amely visszatartja saját gyengeségének ismeretét. A múltban ez a domb a számomra leghatékonyabb határon volt, itt szenvedtem, de edzettem és megtanultam nyeregben maradni a felfelé menet. Valamikor sikerült a legmeredekebb kanyarokat is tárgyalnom, és a végén olyan messze voltam, hogy fentről lefelé tudtam maradni a motoron. A hegy idõi rövidebbek lettek, egy három órás szlogenbõl 52 perces esti kerékpáros séta lett, ami 550 méter magasságban sem rossz. A puggler is szorgalmasabban ülhet az irodában: A hegyen ambícióim határtalanok lehetnek, és akaratom rugalmas lehet, mint egy acélgerenda.
A legrosszabb pont az egész hegyen az egyetlen 180 ° -os szerpentin, amelynek lejtése meghaladja a 20% -ot, és ezen ív előtt és után két undorító rámpa is van- Télen sok szánkó repül ide a Bergbotanikba, nyáron a legtöbb kerékpáros leereszkedik valahova . Így tett az a kövér, öreg, fehér ember is, aki közvetlenül a kanyar előtt utolért a pedelecen, lassan dorombolt és pedálozott. Minden koncentrációja az elképzelhetetlenül meredek terep elsajátítására irányult, amelyen az elektromos motor felhúzta. Amíg hátul lihegtem, kinyitotta az üveget, és folyadékot öntött egy narancssárga-zöld hasba, minden olyan ambíció nélkül, hogy egy mozdulattal elvégezze a dolgot. Miért is. Lehet, hogy öreg és kövér, és nem túl mozgékony a völgyben, valószínűleg már a leszállást kapkodja, de itt a motornak köszönhetően velem egyenrangú.
Meg lehet vitatni, hogy szabad-e hagyni azokat az embereket, akik nem sportolnak és testüket fitt állapotban tartják, ott, ahol saját erejüknek köszönhetően nem tudnak odaérni. Szerintem jó, hogy a gyalogos nehézségekkel küzdő embereket a túloldalon viszik autóval, én is ide húztam fel gyerekeket a szánkóra. Igyekszem biztató lenni másokra és megnyugtatni őket abban, hogy sikerrel járnak majd a csúcstalálkozón. És persze a kövérekkel alapvetően nincs semmi baj, az öregek, akik egyébként nem tudnak, pedelec segítségével segítsenek. Amire aztán nincs szükségem vagy szükségem, az egy ilyen úr újabb előzési manővere, aki aztán rám szólít: Glei hommas g not!
Nos, vissza akarlak hívni, te hosd gor nixn gschafd, te blahda Gogge! Eam look ned oh, lusta Seggl hoggd aufm moped és moand, ez ah no wos, a so Schbruchbeidl. De akkor azt mondtam: Nos, egy wengal rendben van, de valójában arra gondoltam: Piszkos tiroli síkság, itt vagy először és itt beszélsz egy helyi emberről, miután egy gyengéden 150 méteres, 500 méteres tengerszint feletti magasságod volt - nekem még nincs is fele, és csak az elektromos motor áll rendelkezésére, hogy ellensúlyozza gyengeségét. Nem csak a felfelé vezető utat tudom, hanem azt is, hogyan lehet lassan, nehézségekkel önmagad ellen, izzadsággal és vérrel olyan állapotba hozni, mint a tiéd. Nem kell elmondanod, hogy sikerült. Valójában meg kell magyaráznom neked, hogy miért nem fogsz soha. Olyan udvarias vagyok, hogy nem csinálom. Szóval ne mondj semmit arról, hogy előbbre jussak a hegyen. Felmegyek ide. Fel van pakolva. Én igen. Elbuksz Nem azért vagyunk itt, mert tehet valamit. Azért vagyunk itt, mert egy néma villanymotor egyenlővé tesz téged velem.
Természetesen csak az út harmadán voltunk, persze fogalma sem volt arról, mi fog odajönni egy meredek szakaszon, ahol már nem lehet vezetni, hanem gyalog kell mászni. Ezért voltam 20 perccel előtte, és úgy nézett ki, mint a saját holtteste - egy gyengéd 100 méteres magasság után, amelyen valóban egyenrangúak voltunk. Őszintén meg kell mondanom: jobban tetszett, mint előzéskor. Ez nem szép és nem udvarias, de minden egyenlőséggel kifejezi a problémát: Végül egy olyan mechanizmus jön létre olyan szabályokból, amelyek eltüntetik a különbségeket, segítik az egyiket, és legalább nem támogatják a másikat. Az egész elviselhető, ha a befogadók tisztában vannak azzal, hogy itt kiváltságosak, és ennek megfelelően viselkednek.
Ezen a szociális hegyen sok pedelcs található, ugyanakkor hatalmas számban vannak, akiknek kerekes székért kell harcolniuk, és senki sem segít nekik lakást találni. Konkrétan annyi ilyen pedelec van, hogy még a földszinten is sokan elgondolkodnak azon, hogy mások egyenlősége nem az egyik oka annak, hogy lemaradnak. Végül nem érdekel, a tél előtti búcsúztató turnémon a magamért küzdök a hegyekkel, és tudom, mit tehetek és milyen privilégiumaim vannak. Nem érdekel egy félholt pedelec motoros, aki fent van a hegyemen, és nem is érdekel, hogy a kártevő az irodájában elkapja a szezon első influenzavírusait. Szívtelen vagyok, de nincs az a benyomásom, hogy az állam új társadalmi ígéreteit szebbnek és szeretetteljesebbnek tartják a HartzIV utáni emberek, akiknek végül fizetniük kell.