A közlekedési eszközök energiafogyasztása a sétától a repülésig
Ezen az oldalon található tartalom a Google Amp segítségével történő szupergyors betöltéshez van optimalizálva. A mobil webhely eléréséhez kattintson ide
Az emberek által kiaknázható energia nélkül nincs ipar, nincs szolgáltatás, nincs fűtés, nincs ház, nincs szállítás, kevesebb élelmiszer stb. Energia nélkül semmi sem lehetséges, mert ez minden átalakulási folyamat alapja.
A szél, az árapályok, a folyók, a természetes fény az energia ugyanazon forrásból származó formáit képviseli: a napunkból. Kifogyhatatlanok, és minden bizonnyal fontos szerepet fognak képviselni a holnap energiakeverékében.
Az energiafogyasztás továbbra is globálisan növekszik, köszönhetően a fosszilis tüzelőanyagoknak, amelyek globálisan még mindig bőségesek, és amelyek az epizodikus áremelkedések ellenére is viszonylag olcsóak.
Tehát egy olyan világban, ahol az energia mindenütt jelen van, minden napi cselekedetünkhöz szükséges, nem érdekes-e az utazási módok szerint figyelembe venni néhány referenciaértéket vagy nagyságrendet az egyéni energiafogyasztásról.
Ezért ebben a cikkben javaslom, hogy nyújtson néhány referenciapontot a fő közlekedési módjaink (gyaloglás, kerékpározás, busz, autó, vonat, repülőgép) energia-kapzsiságára vonatkozóan. Meghatározom, hogy kvantitatív összehasonlításról van szó, függetlenül a fosszilis tüzelőanyagok használatához kapcsolódó elemektől, mint például a szennyezés vagy az üvegházhatás növekedését elősegítő CO2-termelés, mivel ide tartoznak a normálisan nem szennyező gyaloglás és kerékpározás.
Először is emlékeztető néhány energiaegyenértékre
1 kilowattóra (KWh) vagy 1000 watt óra (Wh) = az az energia, amelyet egy 1000 watt teljesítményű készülék 1 órán át működtet. 3 600 000 joule-nak (1000 * 3600 másodperc) is megfelel.
1 liter benzin 9 KWh-nak vagy 9000 Wh-nek felel meg (hozzávetőlegesen! Mindez a termék minőségétől függ). Az irodalomban kissé eltérő ábrákat találhat .
1 liter, az ember által elfogyasztott oxigén körülbelül 21 kilojoule (21 000 joule) energiát biztosít a test számára (mindez az elfogyasztott energiaszubsztráttól függ: lipidektől vagy szénhidrátoktól). Az izomhatékonyság 20-25% között mozog. Percenként egy liter elfogyasztott oxigénnel a test jó esetben 87 watt (villanykörte!) Hasznos teljesítményt biztosít. A csúcs atléta aerob módban percenként 5 liter oxigént fogyaszthat (még egy kicsit többet is).
Lássuk most a fő közlekedési módok fogyasztását. Az eredmények harmonizálása érdekében a Watt-órát (Wh) használom, és a fogyasztás a megtett km-hez és utasonként fog viszonyulni. Mivel az eredmények többsége néhány tíz vagy száz Wh körül mozog, meglehetősen könnyű elképzelni őket, ha elképzeljük, hogy a régi 100 W-os izzó, amely 1 órán át világít, 100 Wh-t fogyasztott volna.
Séta
A gyaloglás körülbelül 3 ml (milliliter)/kg, perc és km/óra oxigénfogyasztást jelent
A 70 kg-os személy ezért körülbelül 210 ml oxigént fogyaszt percenként és km/h-ra.
A teljes kifejlesztett teljesítmény ekkor egyenlő: 0,210 * 21000/60 = 73,5 W/Km/h
A hasznos mechanikai teljesítmény 20% -os hatékonysággal megközelítőleg 15 W/Km/h
1 km megtett energia: 73 wattóra (Wh). Közel vagyunk 1 Wh/kg súlyra
Természetesen nem kell túl pontosnak lenni, mert sok tényező érintett, például súly, izomteljesítmény, mozgásgazdaságosság stb.
Futás
Az megtett 1 km energiaigénye nem sokban különbözik a gyalogolástól. Az oxigénfogyasztás meglehetősen közel 3,5 ml/kg/perc/km/h. Ezért 15-20% -kal kell többet számolni, mint a gyaloglás