A metróban zsúfolt a napi ingázók számára
Bukarestben naponta 300 000 ember tolong a metróval, amelyek keresztezik a 18 kilométert Berceni és Pipera között. És ők csak a felét teszik ki a napi metróval közlekedő utasok számának. Kora reggel és délután a vonatok megteltek. Ugyanígy a platformok is. A közlekedési tisztviselők elismerik, hogy csúcsidőben elárasztja őket az utasok nagy száma, de ígérnek egy programot, amely csúcsidőben másfél percre csökkenti a vonatok közötti időt.
Emil Boc részleteket közöl a kolozsvári metróról
Álarcos utasok a tömegközlekedésben
Az ingatlanpiac Drumul Tabereiben, befolyásolja a metró
Digi24 KÍSÉRLET a Camp Road-on
Ma dől el, hogy mikor nyitják meg a metró Drumul Tabereiben
A metró Drumul Tabereitől, közel a nyíláshoz
Döntő találkozó a metró számára Drumul Tabereiben. Mikor nyílhatott meg végre az 5-ös főút?
Koronavírus. Basescu szerint bezárja a metrót
Hogyan osztja el Románia a 30 milliárd eurót az EU-tól
Minden reggel harc folyik - szinte szó szerint - a metróra 8 órakor való feljutásért. Az utasok egy része azt mondja, hogy már megszokták, hogy nem tudnak felszállni az első metróra, amely az állomásra érkezik.
"Második. Először nem tudok továbbjutni. Mert nagyon sokan utaznak ezen a vonalon. Ez egy tömeg. "
Laurenţiu Rădulescu, a Digi24 riportere: „A Magistra 2 Berceni - Pipera képviseli a bukaresti metróhálózat 30% -át. Az utasok több mint 50% -a használja ezt a vonalat. Csak 2015-ben a Pipera állomást több mint 5 millió 500 000 utas haladta át. "
A 2. autópálya 14 állomásának torlódása miatt, amely összesen 18 kilométer síneket jelent, a Metrorex illetékesei a város fejlődését okolják. Az elmúlt években sok lakónegyed és irodaház épült Berceni - Popeşti Leordeni és Aurel Vlaicu - Pipera területeken.
"Nagyon zsúfolt. Azt hiszem, a metró elérte a maximális kapacitást. A vonatok 2 percig közlekednek ezen a vonalon. Nem hiszem, hogy gyakrabban lehet ezt megtenni "- mondja egy utazó.
A cég főnökei azt ígérik, hogy befektetnek a sínek és a forgalomfigyelő rendszer rehabilitációjába, hogy a vonatok 90 másodperces, azaz másfél perces időközönként közlekedhessenek. A múlt héten az autók torlódásai és hője miatt 3 nő elájult.
"Ez kissé klausztrofób. Beszélnem kell a barátaimmal, hogy ne essek pánikba "- mondja egy fiatal nő.
"És ha kinyit egy ablakot, tudja, milyen az: egyesek kinyitják, mások bezárják" - teszi hozzá egy másik utazó.
A Számvevőszék szerint egy teljes, hat kocsiból álló vonat esetében olyan légkondicionálókra lenne szükség, amelyek végül 300 000 euróba kerülnek. A Metrorex haszontalannak tartott befektetés.
Cristina Sbîrn, a Digi24 riportere: "9,2 millió utas használta a metrót a hazaérkezéshez, az egyetemre vagy a munkához e hónap első felében, 15% -kal többet, mint a múlt hónap azonos időszakában."
A felszíni forgalmi dugók sok bukarestert arra késztették, hogy feladják személyes autójukat, buszukat vagy villamosukat, és leszálljanak a metróból.
"A forgalom felülről pokoli. Ha autóval megy, ezer ideget kap, több időt pazarol. "
Bukarestnek és Ilfovnak együttesen több mint 2 millió lakosa van, ehhez hozzáadódik az a százezer ember, aki a fővároson áthalad vagy itt tartózkodik anélkül, hogy lakóhelye szerepelne a dokumentumokban. A metró a tömegközlekedési hálózat mindössze 5% -át képviseli, és Bukarest-Ilfov környékének lakossága csaknem egynegyede használja naponta. Ez 600 000 ember.