A motor d; tollsúlyú repülőgép hamarosan a levegőbe kerül - Cadremploi

Feladva: 2015. június 01. Jean-Luc Prigent [Partnerségben a Safrannal]

Néha egy 19. századi találmány segíthet a 21. századi újításban. Így az új LEAP motorjának tervezésénél használt kompozit anyagok 3D-ben történő szőéséhez a Safran Jacquard szövőszékeket használ. Természetesen az elektronikus szövőszék, fejlettebb, mint azok, amelyeket Joseph Marie Jacquard talált ki 1801-ben, de ugyanúgy.

tollsúlyú

Háromdimenziós szövött szénszálakból és gyantainjekciókból készül, a találóan elnevezett LEAP fogyókúrás étrendet folytat az előző generációhoz képest. Azzal, hogy 250 kg-ot veszít 2,3 tonna tömegen, 15% -kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, nem beszélve a CO₂-kibocsátás csökkenéséről. Ezek az új generációs motorok ellenállóbbak is, különösen a madarak lenyelésével szemben.

Ha ma a Safran a világelső a repülésben alkalmazott 3D szövött kompozit anyagok terén, akkor ez Bruno Dambrine, az Anyagok és folyamatok tudományos igazgatójának szívósságának köszönhető. Kutatása az 1990-es években kezdődött, de a program csak a 2000-es évek elején indult el, amikor a Safran összeállt Albany amerikai 3D szövési szakértővel.

A LEAP már kereskedelmi siker

Ma közös vállalkozásuk két gyárat működtet, az egyiket Rochesterben (Egyesült Államok), a másikat a Commercy-ben (Franciaország), amelyek összetett pengék és ventilátorházak gyártásával foglalkoznak. Gyárak, amelyeknek gyorsan fel kell váltaniuk: annak ellenére, hogy a LEAP csak 2016-ban kezd üzembe állni, ez már kereskedelmi siker.