A motor teljesítményének csökkenése, kényszerleszállás a terepen, utasítás alatt - BEA - Iroda
Helyi oktatási járat Annecy (74).
35 perc repülés után 4500 láb magasságban utazás közben az oktató hirtelen erős rezgéseket érzett, és észrevette, hogy a motor fordulatszáma 500 fordulattal csökken. Átveszi a vezérlést, maximális teljesítményt alkalmaz, aktiválja a porlasztó fűtését és aktiválja az elektromos szivattyút. A rezgések folytatódtak, és a motor fordulatszáma 1800 és 2000 fordulat/perc között stabilizálódott. Körülbelül egy perc repülés után a motor leáll. Az oktató sürgősen leszáll egy mezőre.
A Lycoming O 235 L2A motor kívülről alig sérült vizsgálatával kiderült
a következő észrevételeket:
- A motor leromlása és repülés közbeni leállása a 2. henger bimetall kipufogószelepének a két rész összeállításának szintjén történő repedéséből adódik.,
- A motor működésének fenntartása a károsodás után hozzájárult a 2. hengerhez tartozó összes alkatrész elpusztításához és a törmelék keringéséhez a többi hengerhez.,
- A 2. henger kipufogószelepe fáradtságban tört ki a közepén egy korlátozott "porózus" területről.,
- A 2. sz. Kipufogószelep súrlódó szerelési területének környéke túlmelegedés jeleit mutatja.
A motor repülés közbeni leállítása a 2. henger kipufogószelepének fáradtsághibájából ered. A törés megindulása ezen alkatrészek súrlódási varratának hibás területén történt. Ezt a rendellenességet valószínűleg a szelep gyártása során okozták.