A Nissan 350Z V6 300 meglehetősen sportos vagy GT
2017. november 13, Thomas Drouart
A Nissan/Datsun 240Z, a 240SX és más 300ZX után a japán márka egy kis sportkupéval kívánta bővíteni kínálatát. És ez az ő érdeme. A 2003 és 2009 között értékesített Nissan 350Z három teljesítményszintet fog tapasztalni: 280 lóerős, 300 majd 313. Látni fogjuk a köztes verziót, amelynek a légköri V6-ja így fejlődik, 300 ágyút.
Nissan 350Z V6 300: műszaki adatlap
Merész fogadás
Ha a Nissanról van szó, nehéz nem emlékezni a Skyline fénykorára (nem, a GTR nem GTR). Most a Nissan kínálata kissé komorabb, bár az új Micrával sikerült javítania imázsát. 2003-ban a japán márka meglepetést okozott a 350Z modellel. Ezt a barátságos kupét meglepően folyékony vonalának köszönhetően azonnal azonosítjuk, díszítés nélkül.
A fényszórók és a lámpák feszítettek, a profil sportos és diszkrét spoilerrel végződik. Az elülső pajzs egyenesen egy mangából néz ki, billhooking funkciókkal. De megint semmi nem zavarja a tekintetet. Szembe kell néznünk a tényekkel: a Nissan megnyerte tétjét, a 350Z nagyon szép autó.
Az itt kapható modell a második változat, amelynek teljesítménye 300 lóerőre vált (280 helyett), és az elülső rész nagyon könnyű porszórt.
Ha összességében gyönyörű a Nissan 350Z, akkor részleteiben is gyönyörű. Be kell vallanom, hogy az arany féknyeregek valóban megteszik a maguk hatását. Csakúgy, mint a belső tér, amelyet lehetett választani színesnek. Ezért találkozhatunk rendszeresen 350Z-kel abszolút pazar és eredeti konfigurációban.
Ez a következő lehet, hogy kissé szelídebbnek tűnik, de nem mindennél alacsonyabb. Folytassuk a részletekben, ügyes betűszavakkal, olyan Z-vel, amelyet Zorro nem tagadott volna meg. Figyelje meg a sárvédőkön és a csomagtartón lévő fekete körbe írt Z-t is, amely gyönyörű egységet kínál. És mi van ezekkel a meglehetősen atipikus kivitelű kilincsekkel. Ritkán fordulnak elő, hogy a 2000-es évek elején sportnők állítanak ilyen karaktert, miközben finomságokat is kezelnek.
Ízletes légköri V6
Gyártása során a Nissan 350Z még nem volt hajlamos a létszámcsökkentésre és mi mindenre. 3,5 literes V6-ja rendkívül ízletes, finom hangzással. Szigorú meghajtás mellett a 350Z ennek ellenére számos segédeszközt kap (az ESP azonban leválasztható). Eredetileg ez a motor 280 lóerőt és nagyon rendes nyomatékot adott le. A maximális teljesítmény 6000 fordulat/perc fordulatszámon érhető el, ezért ne habozzon olyan sportos vezetési stílust alkalmazni, amely az öko vezetés antipódja, ha jól kihúzza a sebességfokozatokat a 6 fokozatú kézi sebességváltóból.
Az itt található 300 lóerős változat 20 lóerőt és játékosabb temperamentumot nyer. Most még magasabbra kell ostoroznia a maximális nyomaték és teljesítmény elérése érdekében. És ha kételkedsz benne, tudd, hogy a Nismo, a márka sportosztálya volt a felelős azért, hogy ez a 3502-es 2-es fázis még félelmetesebb autóvá váljon.