A (nosztalgikus) álomkereteid

Hagyja az archívumot, és jelenítse meg ezt az oldalt a szokásos kivitelben: Az Ön (nosztalgikus) álomkerete.

Utólag mindenképpen meg akarja venni az egyik vagy a másik keretet, aztán nem tette meg.
Túl fiatal voltál, nem volt pénzed, csak hiányzott.

Mindenesetre ezek már nem állnak rendelkezésre, és lehet, hogy jól megőrzött használt modelleket keres.

Milyen kihagyott lehetőségeket gyászolsz utána?
Tűz mentes némi melankólia miatt.

A Moser tavaly az Ebay-n futott.
Nos, nekem már két ilyen típusom van.
Utólag még mindig ideges voltam. Nagyszerű állapotban volt.

Vagy a Koga. Lehetőleg az Araya Titan felnikkel.
Örömmel a teljes kerékpár.

Gyerekként és tinédzserként mindig egy fehér Peugeot versenybiciklire vágytam. Figyelem: Akkoriban 10 tanfolyam volt népszerű.

valami hasonló.

Sokkal rosszabbak azok a kerékpárok, amelyeket eladtam, hogy kifizessem a következő nagyon aktuális terméket.

Fordítva ez sem mindegy. Csak akkor nem vásárol semmi újat, ha a járműpark teljes.
Sok mindent megtartottam, amit valamikor megvásároltam, és például ugyanazon MTB-n közlekedtem 20 éve.: ь

Gyerekként és tinédzserként mindig is egy fehér Peugeot versenybiciklire vágytam. Figyelem: Akkoriban 10 tanfolyam volt népszerű.

valami hasonló.

Már megvan, de a Moser-vezetőt is elviszem.

Csak akkor nem vásárol semmi újat, ha a járműpark teljes.

de. és aztán belegondolsz, mit kezdj vele;)

Pénzégetés és raktárkölcsönzés.: D

Utólag mindenképpen meg akarja vásárolni az egyik vagy a másik keretet, és akkor még nem tette meg.
Túl fiatal voltál, nem volt pénzed, csak hiányzott.

Mindenesetre ezek már nem állnak rendelkezésre, és lehet, hogy jól megőrzött használt modelleket keres.

Ezért tudok csak kígyószerű módon bemenni a dolgozószobámba. Vannak olyan kerekek, amelyek miatt ellapítottam az orromat a kirakaton. Ez az oka annak is, hogy a flottámban szinte semmi sem igazán modern.

Milyen kihagyott lehetőségeket gyászolsz utána?

Már senki;): Angyal:

Vészhelyzetben a kerékpárok bejönnek a nappaliba: D!
Az 1994-es OCLV5500 készülékemnek sürgősen általános felújításra van szüksége! Ez klasszikus?.
És nigeket árulnak. Kék kenyér

: ital2:
Nekem van egy a 93-ból. Közben biztos, hogy 100 000 km-t megtettem, semmi hozzá.
Álomkeretek voltak!

mindenek felett van egy

Építsd téli kerékpárként.
Kapcsolja be a Sram Apexet és a Raceblades-et.
Egyenes kormány. Akkor is alkalmas a város.

szégyen;-)

Csak éppen nincs meg a költségvetésem, különben elvettem volna tőled.

az ulle és a pantani mellett mindenekelőtt a tafi és a musseuw izgatta a kerékpározást, beleértve a kerékpárjaikat is. volt az első olyan kerékpár, amit nagyon szerettem volna, de eddig soha nem sikerült

Ez nem a te komolyságod a C-álommal. eek:

Nem küldheti el az alkatrészt sóban és hóban.

Дh, látom, vicc! A rész annyira ötletes, de sajnos nem az én RH-m!

A C Record és a Shamal HPW 16 segítségével építették

. Amikor 15 éves koromban elkezdtem lovagolni az RR-ben, egy amerikai éppen keverte a peletont.
A kerékpár, amelyen többek között közlekedett, normális halandók számára nem volt elérhető.

Nekem ez csak egy sötétkék színű Kogához volt elegendő a Shimano Exage-vel. És ellopták tőlem a ház előtt. Ezután számomra Pinarello lett (csak egy Asolo a GARA Gerцhr-től), de az igazi álomkerékpár akkoriban itt volt az OriaML34-ből

Oh oh. a Moser egy gránát: Angyal: Nagyon szép kerékpár.

Utólag mindenképpen meg akarja vásárolni az egyik vagy a másik keretet, és akkor még nem tette meg.
Túl fiatal voltál, nem volt pénzed, csak hiányzott.

Az ottani, színes, a 80-as évek végén egy müncheni kerékpárüzletben volt, erősen csökkentve. De szegény voltam, és nem volt pénzem: üvöltözés:

Az első versenyzői éveimben nem hiányoltam (mai) álomkereteimet vagy kötődéseimet a fiatalság és a pénzhiány miatt, hanem gyakran azért, mert nem tudtam az utamat és egyszerűen nem tudtam a létezésükről.
Ezek voltak azok a boldog idők, amikor nem törődtem azzal, hogy melyik csoport ül a kerékpáron, vagy hogy milyenek a felnik.

Amikor megláttam az alábbi kereteket, valójában már késő volt.

Nagyon egyértelmű eset:
Koga Miyata Full Pro a 80-as évek elején!

Annak idején a kereskedő ablaka előtt nyáladztam, de az idézett árak annyira abszurdok voltak egy hallgató számára. kaphatott volna ehhez egy MBX 80-at, amely szagú és recsegő volt, de határozottan nagyobb benyomást tett volna a nyulakra.: hmm:
Mivel mindkettő megközelíthetetlen volt, nem volt más, mint az átalakított félégővel dobálni, ami nem számított, mert "furcsa módon" (lásd Bursar kommentjét) nem kellett szerencsésnek lennie, és csak szórakozás volt. Ember, akkor szeretném, ha megkapnám az alakját.: D

Most folyamatosan ellenőrizem, hogy van-e ilyen alkatrészem, de szinte soha nem kapható az én méretemben, és ha igen, akkor vagy nem volt szabad pénzem ilyen trükkökhöz, vagy hívnak olyan árakat, amelyek ismét meghaladják a jót és a rosszat, de azzal a különbséggel, hogy ma nem akarok annyi készpénzt költeni rá.
Végül is a fenti képen látható kis biciklit helyettesítő elégedettségként lőttem le (illik a feleségemhez). Ez igazi csattanó és szerencsés fogás volt. Fenn van a galériában, és olyan csodálatosan kéken ragyog, amikor a kanapén ül. Valamikor szükségem lesz még egyet.:Horgászbot:

Ön közzétette: zavart. Ezen kívül alapvetően csak a saját Klepperemet mutatom be.: Bluesbrot

Én úgy értettem a TE-t, hogy azt posztolsz, amit szeretnél, de nincs, alapvetően az következik, hogy nem tudsz saját magadat közzétenni, a google képkereső segítségével megtudom, kié a kerékpár.

A "kerékpáros karrierem" kezdetén ez volt az abszolút álomkerékpárom. A megbízható kerékpáros üzletemben is sokáig állt. De a kedves pénz: üvöltés:.

Mindig is tetszett a bicikli! Az első Sti Gen 7400-mal.

Megjelenési sorrendben:
Koga Miyata FullPro 1981 -> ellenőrzés

Francesco Moser vezető AX -> t.b.d.

TVT 92 Team Helvetia -> t.b.d.

A Panasonic PR-6000 a (ha igazam van, korábban) csapatfestésben -> t.b.d.

Cannondale CAAD7 piros -> pipa

Szerencsére a három eltűnt utazó közül kettőnek van vagy volt egy és ugyanaz a fórum tagja a megfelelő keretmagasságban is. Azonban akut helyhiány miatt át kellett engednem a lehetőséget.:(

A Panasonics ma is elérhető a korábbi csapatfestékben:

Olaf Ludwig PR 6000, a Helvetia TVT vezette az Aldagot és a Koga Pro Walter Godefroot-t.

Nem gondoltam volna, hogy Ludwig kereke ekkora.

De egy szép kép is:

Nem gondoltam volna, hogy Ludwig kereke ekkora.

De egy szép kép is:

Ludwig motorja 59er lehet, hibáztam, Rudy Pevenage vezette a FullPro-t, Godefroot már a csapat vezetője volt.