A problémák; d mez; tron marrage; onneuszok
Számos egyszerű teszt lehetővé teszi, hogy gyorsan azonosítsa és kezelje a kisebb láncfűrész indítási hibákat. A műhelyen kívül készíthetők, és nem igényelnek semmilyen speciális eszközt.
Láncfűrész, ami nem indul el? Először keresse meg az okot a gyújtás oldalán, a szűrőkön vagy a sebességváltón. Ezt a három elemet gyakran figyelmen kívül hagyják a karbantartás során, ami általában a lánc élezésének kedvez.
Első reflex: mindig ellenőrizze az üzemanyagtartályt. Az új ólommentes üzemanyagok ugyanis nem igazán alkalmasak kétütemű keverésre, és emiatt nem szabad túl sokáig (több mint egy hónapig) a tartályban hagyni. Ezen az időszakon túl a gyújtáshoz elengedhetetlen elemek elpárolognak, és a keverék használhatatlanná válik. Ugyanez a jelenség fordul elő a dobokban tárolt keverékek esetében is. Ideális esetben ezért minden egyes immobilizációs periódus után újra kell keverni.
A másik gyakori probléma az üzemanyagszűrő eltömődése. Ez utóbbi a tartály alján helyezkedik el. Ahhoz, hogy visszanyerje, kesztyűben kell horgászni, vagy egy horogból készült fémrudat kell használni. Ez a lépés kényes, mert előfordul, hogy a manőver során a szűrőt leválasztják a szívócsőről. Ebben az esetben egy fogót kell használni a cső összegyűjtésére és a szűrőhöz való csatlakoztatására. A szűrő kivétele után a gyártók azt javasolják, hogy szedjék szét és intenzíven öblítsék le a habmagot.
Több sikertelen indítási kísérlet után az első dolog az, hogy szétszedjük a gyertyát és megfigyeljük. A nedves csúcs túl sok olajat jelez a kétütemű keverékben vagy a motor idő előtti kopását. Ezzel szemben a túl száraz pont azt jelzi, hogy a keverékben túl nagy a benzin aránya. A gyújtógyertyán képződő lerakódások drótkefével könnyen eltávolíthatók. Normális esetben ezeknek a lerakódásoknak világosbarnának kell lenniük. A fekete por rossz levegő-üzemanyag keveréket jelez. Ezután ellenőrizni kell a szűrőt. Amikor a fekete por zsíros lerakódássá agglomerálódik, ideje cserélni a motorolajat, mert a motor túlzott kopása.
Az is előfordul, hogy a két elektróda közötti tér eltömődött a lerakódásoktól. Ebben az esetben is a problémát leginkább a rossz levegő-üzemanyag keverék okozza. A gyártók azt javasolják, hogy ellenőrizzék az elektródák közötti helyes távolságot, és szükség esetén állítsák be a föld helyzetét. Az ideális rést a motorfűrésszel együtt szállított szervizkönyv tartalmazza.
A gyújtógyertya cseréje előtt győződjön meg arról, hogy ez a gyújtási probléma forrása. Gyors teszt: szétszedni, majd visszatenni a kupakjába. Csak annyit kell tennie, hogy megfogja a gyertyát a henger szélén, majd meghúzza a fojtót. Normális esetben szikra keletkezik. Ha nem, akkor ez az indító áramkör hibája. A következő lépés az, hogy távolítsa el a gyertyát a kupakról, cserélje le egy szeggel és ismételje meg ugyanazt a vizsgálatot. Ha ezúttal szikra jelenik meg, akkor a gyertyát ki kell cserélni. Ellenkező esetben keresse meg az elektromos áramköröket.