A RATP speciális nyugdíjterve

Különleges nyugdíjtervük megvédése érdekében sztrájkoltak pénteken az RATP ügynökei, több szakszervezet felhívására: mit biztosít ez a RATP 1948-as létrehozása óta létező terv, milyen jogok, milyen költségek ?

speciális

Ki profitál ?

RATP státusú ügynökökről van szó, akiket 35 éves koruk előtt vettek fel, vagyis a vállalat alkalmazottainak körülbelül 88% -a.

Milyen korban kezdeni ?

A Számvevőszék júliusban közzétett jelentése szerint 2017-ben az átlagos nyugdíjkorhatár 55,7 év volt az RATP-nál, szemben az általános rendszerből származó nyugdíjasok 63 évével.

A cégen belül nem minden ügynök távozik egyidőben.

A nehéznek ítélt munkáknál (éjszakai munka, jelentős fizikai erőfeszítés, extrém hőmérséklet.) Az intézkedések csökkentik a nyugdíjkorhatárt. Például 2019 elején a sofőr 50 év és 8 hónap múlva válhat nyugdíjassá, az ügynök 55 év és 8 hónapos munkakörbe kerül. Egy adminisztratív alkalmazott, aki nem részesül különleges intézkedésekben, 60 évesen és 8 hónaposan távozhat. Magánalkalmazott esetében a törvényes nyugdíjkorhatárt 62 évben állapítják meg.

De "például egy buszsofőr átlagosan 56 éves korában megy nyugdíjba" - hangsúlyozza Thierry Babec, az Unsa szakszervezet képviselője.