A speciális nyugdíjazási tervek 6,5 milliárdba kerülnek 2014-ben a Les Echos-ban

A Bercy 6,5 milliárdos támogatást irányoz elő különleges konstrukciókhoz (SNCF, RATP.). A kiadások stabilak lennének 2013-hoz képest.

milliárdba

Mint minden évben, a különleges nyugdíjazási tervek 2014-ben is drágák lesznek az adózók számára. SNCF, RATP, bányák, tengerészek. Összességében az állam jövőre 6,5 milliárd euró összegű támogatását tervezi ezeknek a hiány-konstrukcióknak - olvashatjuk a pénzügyi törvénytervezethez csatolt dokumentumban. Természetesen sok, de a kiadások tökéletesen stabilak a 2013-ra tervezetthez képest.

Ha a speciális rendszerek hiányban vannak, akkor ez nagyrészt annak köszönhető, hogy erős demográfiai egyensúlyhiányban szenvednek. Az SNCF-é 280 000 nyugdíjasnak fizet nyugdíjat, miközben csaknem feleannyi járulékfizető van. A RATP-nél a munkavállalók járulékai az ellátások kevesebb mint felét fedezik. Az egyensúlyhiány még erősebb a bányászati ​​rendszer számára, amelynek gyakorlatilag nincs több eszköze, míg a nyugdíjas bányászok száma meghaladja a 150 000-et.

A tényleges indulási életkor alacsonyabb

Érzékenyebb téma, ezeknek a terveknek a biztosítottai előnyös feltételeket élveznek a magánszektor alkalmazottaihoz képest. Nyugdíjukat a köztisztviselőkhöz hasonlóan az utolsó hat havi fizetés alapján számítják, nem pedig a legjobb 25 év alatt. Az ügynökök bizonyos kategóriái mindenekelőtt korábban távozhatnak: 50 éves kortól a vonat- vagy metróvezetőknél, 55 évesektől más szakmákig. De ez az előny egyre csökken. A 2010-es reform azt tervezi, hogy 2017-től két évvel megemeli a törvényes nyugdíjkorhatárt. A mai naptól növekszik a járulékfizetési időszak, amelyhez kedvezmény nélkül kell hozzájutni a nyugdíjhoz, ezúttal a 2008-as reformnak köszönhetően.