A Stadler Rail megkezdte a Moneycab vonatok összeszerelését a moszkvai repülőtérre
Peter Spuhler, a Stadler Rail tulajdonosa és vezérigazgatója.
Altenrhein - Az orosz Aeroexpress vasúti üzemeltető 25 emeletes többszörös egységének első darabja a svájci Stadler Rail vasúti járműgyártónál van végleges összeszerelésben. Ma ünnepelték a gyülekezés hivatalos kezdetét. A vonatokat Moszkva belvárosa és a három nemzetközi repülőtér, a Sheremetyevo, Vnukovo és Domodedovo között, az S-Bahn vonalakon fogják használni 2015 közepétől. Az első három vonatot teljesen Altenrheinben építik meg. A negyedik vonattól kezdve a karosszériaépítésre és a végső összeszerelésre kerül sor a minszki Stadler új üzemében.
2013 májusában az Aeroexpress 16 négy- és 9 hatkocsis emeletes többszörös egységet rendelt a Stadlertől, amelyeket 2016 végéig szállítanak. Peter Spuhler, a Stadler Rail Group tulajdonosa és vezérigazgatója hangsúlyozza ennek a megrendelésnek a fontosságát: "Ez az Oroszországból érkező második megrendelés fontos mérföldkövet jelent a vállalat történetében számunkra. Vonataink már nagyon jó hírnévnek örvendenek számos európai országban. Az új vonatoknak köszönhetően minden érkező utas, aki nem akar állni a hírhedt moszkvai forgalmi dugóban, vonatainkkal a belvárosba vihet. Ez nagy büszkeséggel tölt el bennünket. "
Stratégiai partner az Aeroexpress számára
A Stadler Rail Group az Aeroexpress stratégiai partnerévé vált, mióta 2013-ban Moszkvában részt vett egy nemzetközi pályázaton, és elnyerte a szerződést. Az új emeletes flotta 30-40 százalékkal növeli az Aeroexpress vonatok szállítási kapacitását.
Hatalmas méretek
A Stadler-KISS az új vonatok alapja. Az orosz méretek jelentősen eltérnek az eddig gyártott KISS járművektől: A nyomtáv 1520 mm (Nyugat-Európában 1435 mm). Míg a nyugat-európai vonatok szélessége általában 2800 mm, az új emeletesek 3400 mm szélesek. 5240 mm magassággal (szemben a nyugati 4500 mm-rel) a járművek sokkal nagyobbak.
A vonatokat a különleges orosz éghajlati viszonyokra tervezték -50 és +40 fok között, és ezen a területen a Finnország, Norvégia, Észtország és Fehéroroszország számára szállított FLIRT járműveken alapulnak. A vonatok sebessége 160 km/h lesz, kényelmes és világos belső térrel, két osztályban (üzleti és turistaosztály). Az autó karosszériája könnyű alumíniumból készül, ami azt jelenti, hogy a járművek lényegesen könnyebbek, mint a klasszikus acél karosszériák. A súlycsökkentés a napi üzemeltetés során jelentős energiamegtakarítást jelent a vasúttársaság számára. (Stadler Rail/mc/pg)