A Su-25 oktatóanyag bábuknak; Fórumok
Lágy szellő
Csoporttagok
Bejegyzések: 166
Regisztrált: 2012.03.07
Helyszín: Villeurbanne
Tag # 21038
Jó reggelt hölgyeim és uraim !
Ma mesélek neked a Szu-25-ről, egy soron következő grúziai támadásra készülve ... (Korábban gyakorolunk egy kicsit)
A Su-25 egy nagyon rusztikus és nagyon ellenálló földi támadó repülőgép (súlyának 11% -a páncél), 10 hozzáférési ponttal rendelkezik, amelyek közül 2 önvédelemre van fenntartva (R60M).
Két Szojuz/Gavrilov R-95Sh hajtja, petróleummal vagy benzinnel, sőt dízellel is működnek! Az orrában lézermutató van a pontosság érdekében, a bombázások során és a Kh25 alkalmazásához.
A Su-25 T változatának új, gazdaságosabb motorjai vannak, az ejtőernyő fölött termikus zavaródzó, HUD (lusta!) + Minden hozzá tartozó automatizmus, de mindenekelőtt TV-vel rendelkezik, amely a Vikhr rendszerrel párosul hatalmas erőt kínál a nyomon követett fenyegetés ellen. Egy kis fegyverfrissítés lehetővé teszi számára a SEAD képességet és más nagy dollárokat ^^.
Lezárva az FC²-n:
A Su25 nagyon erős talaj- és repülési fizikával rendelkező repülőgép, még felszállás előtt is megeheti önmagát, indításkor akár meg is égetheti motorjait !
A kezdők számára ezen a gépen ne feledje, hogy a legsérülékenyebb részek a futómű részei, beleértve az abroncsokat is !
A Su-25 a prófétától kezdve:
Például veszek egy Su25-et kikapcsolt motorokkal:
1_ Állítsa a gázkart nullára.
2_T kapcsolja be az elektromos rendszereket (Shift + M).
3_Tűzze be a hátsó lámpákat és a távolsági fényeket.
4_Zárja be a pilótafülkét
5_Amint a műszerek működnek, kapcsolja be a motor (oka) t.
6_Tiután, amikor a reaktorok fordulatszám-számlálója már nem mozog, tegyen 2 rést redőnyt (fedeleket), mi gördülünk !
A repülőgép vonata nagyon törékeny, vigyázzon, ne csapkodjon, mint egy nyaggatás! A kockázat az első gumiabroncs repedése, a legrosszabb esetben blokkolja a vonatot !
A taxizáshoz a sebességmérő a szemed, az elülső Pitot szonda 100 km/h-tól kezdi mérni a sebességet.
Alapvetően ne haladja meg a 90 fordulat/perc sebességet menet közben, ha túl gyorsan gondolkodik ahhoz, hogy nagyon korán fékezzen egy kanyar előtt, a Su25 fékje ... nem nagy.
Ha az élő repülőgépével érkeztél ide, akkor készen állsz a levegőbe szállni, mint Icarus ... később megérted !
Megálltál a pálya előtt, örülve, hogy idáig eljutottál:
1_ Fékezzen annyit, amennyit csak lehetséges, és fojtson teljesen !
2_Amint a gép elindul előre, engedje el a fékeket.
3_Különösen nézzen maga elé és evezzen, hogy ne cikázzon és lezuhanjon a gépe !
4_ 280-300 km/h sebességnél húzza meg a gép fogantyúját, hogy elérje a 10 ° -os szöget.
5_Repülhetek! Folytassa a mászást a vonat visszaadásával, majd 100 m magasságban (a vágányhoz viszonyítva) távolítsa el a szárnyak 2 rovátkáját! (És a hátsó lámpák)
Navigáció:
Húzza ki a Kaukázus térképét !
Komolyabban a navigáció a legnehezebb pont a Su-25-nél.
1_ ADI
2_Variométer
3_ ILS
4_ A következő útpont kilométerben
Tippek és trükkök: Ha meg szeretné tudni, melyik módban van, nyomja meg a navigációs mód gombot, amíg 2 piros sáv jelenik meg az ADI-n: