A Tegernsee-völgyön át töltve
Térkép (c) E-Werk Tegernsee
Az E-Werk Tegernsee mindig úttörő a technológia területén. Ez mindig is így volt a Tegernsee-völgyben. Ha jól érzi magát a haszontalan ismeretek ismeretében, íme egy anekdota a történelemből. Érdekes információk találhatók Florian Appellel és Robin Baarttal folytatott beszélgetés során a Tegernsee villamosművekből.
Hány nyilvános töltőállomás van a Tegernsee-völgyben? Most hat töltőállomást működtetünk a Tegernsee-völgyben. Mindegyikük két 2-es típusú aljzattal van felszerelve, és akár 22 kW-os töltéssel is rendelkeznek. Van egy töltési lehetőség is a gmundi városháza előtt. Itt is fel lehet tölteni a városháza nyitvatartási idejében.
Ez csak egy kezdeti alapellátásnak hangzik. Miért nincsenek olyan hipertöltők, vagyis olyan gyorstöltő állomások, amelyek 20 perc alatt 80 százalékig töltődnek fel, mint másutt? A közeljövőben arra fogunk koncentrálni, amire a vendégeknek szüksége van itt, a Tegernsee-völgyben. És a napos kirándulók az első célcsoport. Egy éjszaka alatt a vendégek a szállodákban találnak töltési lehetőségeket. Tudjuk, hogy hétvégén átlagosan 32 kiránduló érkezik e-autókkal. Amikor a vendég elmegy a tavi szaunába, ott tartózkodik három-négy órán át. Ha elmegy túrázni, akkor is van elég ideje tölteni az autóját. Attól tartunk, hogy nagyszámú gyors töltőállomással vonzódhatunk az autópálya forgalmán keresztül. Ezt automatikusan megtennék az elektromos autók navigációs alkalmazásai.
Egy jó pont. Alig akar valaki a völgyben nagyobb forgalmat az úton. Ennek ellenére: Ön is értékesítene, vagy sem? Robin Baart: Ez a hálózat bővülésének is köszönhető. Történelmileg mindig a Tegernsee volt az egyetlen szállító. De csak a Tegernsee vízerőműből származó áram nem elegendő. Valamikor a völgy csatlakozott az EON hálózathoz. De csak egy kapcsolódási pont van, ez Bad Wiessee-ben van. Az átadó állomás viszont úgy működik, mint egy tű szeme. Mert nem lehet csak maximális energiát kihúzni belőle, mert az áram nem jöhet a völgy mindenhonnan, hanem csak ebből az egy pontból. Döntő jelentőségű az is, hogy melyik csúcssebességet és melyik csúcsterhelést vehetjük át az EON-ból.
Florian Appel: Hihetetlen mennyiségű építkezés is zajlik a völgyben. A hálózatok sok helyen már nagyon kimerültek. Csak itt, a szemközti építkezésen (a szerkesztő megjegyzése: a Tegernsee negyed) két további transzformátor állomásra van szükség a teljes építkezés garantálásához. Csak egy transzformátor állomás építése a töltőállomás gyors töltővel történő telepítéséhez nem tér meg. Jelenleg nincs olyan egyház, amely fizetni akarna érte. A töltőállomás ekkor körülbelül 30 000 euróba kerül, plusz a hálózati kapcsolat és a díjak. Gyorsan 45 000 euró befektetési költségekkel jár. E-Werk Tegernsee-ként ezt nem tudjuk egyszerűen felajánlani. Az érv mindig az, hogy a pénzt villamos energia értékesítésével kerestük meg. De még mindig nem olyan modell, amely kifizetődő. Pillanatnyilag csak annyira tudunk értékesíteni, hogy költségeinket visszakapjuk. A töltőállomás hátsó része körülbelül 50 euróba kerül havonta. Ezen felül a töltőállomás felállításának költségei is felmerülnek. Jelenleg nem vehetjük természetesnek, ez bónuszügylet lenne.
Minden előrejelzés az e-autók számának kirívó növekedését feltételezi. Az egész völgyben található 12 nyilvános töltődugóval a tereket gyorsan elfoglalják. És valószínűleg néhány óra múlva már nem szabadok. Azok, akik kirándulni mennek, nem mindig térnek vissza az időben? Megfelelő parkolási ellenőrzés szükséges. Néhány szolgáltatóval, mint pl B. Tesla, a töltőállomásokat úgy állítják be, hogy folyamatosan működjenek az óra, amikor a töltési folyamat befejeződik. A parkoló személy úgynevezett blokkolási díjat fizet, beleértve azt az időt is, amelyben egyszerűen parkol. Más e-szolgáltatók, és mi (még) nem csináljuk ezt.
Mi következik a töltőállomásokkal? A szolgáltatás nagyon fontos számunkra. Szolgáltatónak tekintjük magunkat, működtetjük és fenntartjuk az e-oszlopokat az önkormányzatok nevében, és tanácsot adunk nekik az új helyek kiválasztásában. A következőt Gmundban és Tegernsee-ben kell megépíteni.
Hogyan találja meg a nyilvános töltőállomásokat? Térképünk áttekintést nyújt, és biztosítjuk, hogy a Tegernsee-völgyben lévő töltőállomásaink a lehető legtöbb alkalmazásban megjelenjenek. Működik. Hollandiából, Belgiumból és Európából máshonnan érkező vendégek már itt álltak a Tegernsee-i Hochfeldstrassén. Az átmenő forgalomban nem olyan könnyű belátni. És ha egy elektromos utazónak itt segítségre van szüksége, akkor mi is közvetlenül segítünk. Nemrég volt itt egy E-Porsche Taycan pilóta. Augsburgból jött az első útra, és először akart tölteni, ezért megmutattuk neki, hogyan kell használni a töltőkártyákat és kábeleket.