A tehergépkocsi-vezetők a tevékenység végét elhagyó szabadság rendszert (CFA)
1997 óta és a 2010-es nyugdíjreform előtt az 55 éves tehergépkocsi-vezetők szolgálatuk vége alatt járó szabadságban részesülhettek az előrehozott nyugdíjban. Ennek a korai távozási rendszernek és feltételeinek bemutatása.
A tevékenység vége utáni szabadság (CFA) lehetővé teszi, hogy az áruk vezetői, az utasok, valamint a készpénz- és értéktárgyak szállítói, 55 és 60 év között, bizonyos feltételek mellett leállíthassák a munkát. A munkavállaló kezdeményezésére, a munkáltató beleegyezése nélkül.
Az 1997. március 28-i megállapodás hozta létre az árutevékenységek szabadságának megszüntetését a közúti fuvarozásra és a kisegítő fuvarozási tevékenységekre vonatkozó nemzeti kollektív szerződés (CCNTR) keretében. Ezt a korengedményes nyugdíjrendszert ezután kiterjesztették a pénzszállítás biztonsági személyzetére (1997. június 23-i megállapodás) és a személygépjármű-vezetőkre (1998. április 2-i megállapodás).
Ennek haszna érdekében a közúti teherfuvarozás és a költöztetés sofőrjeinek teljes munkaidőben, legalább 25 éven keresztül 3,5 tonnánál nagyobb tömegű nehéz járművet kell vezetniük a CCNTR hatálya alá tartozó társaságban. Ez a feltétel 30 év a személygépkocsivezetők esetében, és 20 év a pénzszállító biztonsági személyzet esetében.
A CFA kedvezményezettje (áruk és pénzszállítás biztonsági alkalmazottai) a kérelmét megelőző utolsó 12 hónapban kapott fizetésnek megfelelő bruttó éves fizetés 75% -ának megfelelő juttatást kap. Az utazók sofőrjei az elmúlt 5 hónapot veszik figyelembe. Ez a juttatás szociális hozzájárulásoktól függ, ideértve a CSG-t és a CRDS-t is.