A tökéletes stewardess profilja
Kellemes fizikai megjelenésű, felelősségteljes, spontán, kifogástalan egészségi állapottal és magas szintű angol nyelvtudással rendelkező középiskolai végzettséggel rendelkező ember általában ez a profilja, aki légiutas-kísérőként alkalmazható a egy légitársaság.
Mindegyik légitársaságnak azonban eltérő követelményei vannak a tökéletes jelölt számára. A pozitív hozzáállás, az elméleti és gyakorlati ismeretek a területen viszont fontosak a munkaadók előtt.
gondolat bemutatja azoknak a követelményeknek az elemzését, amelyeknek meg kell felelniük azoknak az embereknek, akik légiutas-kísérőkké akarnak válni a romániai és külföldi profiltársaságokban.
Hány éves légy utaskísérő egy román légitársaságnál
Az egyik követelmény, amellyel azok a jelöltek szembesülnek, akik utaskísérői pozíciót szeretnének szerezni a román légitársaságoknál, az a követelmény, amely az a minimális életkor, amelyen belül pályázhatnak ilyen munkára.
Romániában a légiutas-kísérő alkalmazásának minimális életkora társaságonként eltérő, a Tarom és a Carpatair esetében 18 év és a Blue Air esetében 21 év, míg a foglalkoztatás maximális életkora kb. 40 év.
Milyen személyiséggel kell rendelkeznie egy légiutas-kísérőnek
"A légiutas-kísérőnek, aki a Tarom csapatának tagja akar lenni, bizonyítania kell a pozitív és empatikus hozzáállást másokkal szemben, az új emberekhez és dolgokhoz való könnyű alkalmazkodás képességét, a rugalmasságot és a motivációt a szabálytalan munkarend kezeléséhez. "Ő mondta gondolat Felicia Clătici, a társaság közönségkapcsolati szakembere.
A spontaneitást ezen a területen a munkáltatók is értékelik. "Ahhoz, hogy sikeres legyél ebben a munkában, spontánnak, inspiráltnak, bájosnak kell lenned, olyan sebességgel kell meghódítanod az embereket, amellyel a Boeing repül, okosnak, felkészültnek és szigorú végzettséggel kell rendelkezned" - mondta. gondolat és Florentina Tatu, a Blue Air szóvivője.
Az ilyen munkára való tökéletes jelöltnek kiváló kommunikációs készséggel kell rendelkeznie, meg kell mutatnia, hogy nyomás alatt tud dolgozni, és könnyen tud dolgozni egy csapatban, amint arra a Wizz Air légitársaság képviselői rámutattak.
A tökéletes jelölt magassága: 1,58 méterről 2,12 méterre a tetején, emelt kézzel
Egy másik elem, amely befolyásolja a légiutas-kísérő pozíciót megszerezni kívánók kiválasztását, a magasság. A minimális határ társaságonként változik, de általában nem kevesebb, mint 1,58 méter.
Így ha a Wizz Air esetében az ilyen pozícióra pályázó nők minimális magassága 1,65 méter, a svájci svájci esetében 1,58 méterre csökkenhet. A Qatar Airways kéri a jelölteket, hogy a tetején ülve, kézzel érjék el a 2,12 méteres magasságot. A Lufthansa képviselői azt akarják, hogy légiutas-kísérőik 1,58 és 1,75 méter között legyenek, a KLM hollandjai pedig azt, hogy maximális magasságuk 1,85 méter legyen, és még az interjú előtt megemlítik hogy a nőknek nem kell tudniuk sarkukat cipelni ahhoz, hogy elérjék ezt a színvonalat.
"Aurel Vlaicu kora óta a repülésben keringő vicc szerint a légiutas-kísérőnek elég magasnak kell lennie ahhoz, hogy elérje a felső rekesz mentőfelszerelését, elég erősnek ahhoz, hogy kinyissa az ajtót. vészhelyzet és elég gyenge ahhoz, hogy elférjen a folyosón "- magyarázta Tatu is.
Mekkora lehet a stewardess szemüvegének dioptriája
A látásproblémák szintén olyan tényezők, amelyek változást jelenthetnek a légiutas-kísérők toborzásában. A határértékek azonban társaságonként eltérnek, de általában +/- 4 dioptriák vagy +/- 5 dioptriák közé esnek. Ha ezt a követelményt nem teljesíti az a jelölt, aki ilyen munkát szeretne kapni, az automatikusan elmulasztja az orvosi vizsgálatot.
Azok a személyek, akik szeretnék kijavítani látássérültjeiket, legalább hat hónappal a mediális kontroll előtt történő bemutatás előtt lézeres műveletet végezhetnek - magyarázzák a Lufthansa képviselői.
Mennyire fontos az elméleti tudás
Az ilyen pozíció megszerzéséhez a jelölteknek legalább érettségivel kell rendelkezniük. A szakterület elméleti és gyakorlati ismerete viszont meghatározhatja egy személy kiválasztását a foglalkoztatásra, ahogyan azt a Blue Air képviselői elmagyarázták nekünk.
"A legtöbb légi fuvarozó inkább két kategóriájú polgári repülési személyzetet szeretne, egyrészt tapasztalt légiutas-kísérőkkel, akik kiválasztják, képzik és előléptetik az beosztott személyzetet, de tapasztalatlan, felelősségteljes, lelkiismeretes fiatalokat is, érvényesülésének vágyával "- mondja Tatu.
"Az elméleti képzés a repülés területén annak érdekében, hogy légiutas-kísérővé válhasson, a repülési iskolában zajlik, és két hónapig tart, a tanfolyam intenzív és célja nemcsak az előkészítés, hanem az egyes hallgatók előrehaladásának ellenőrzése is." -említette ezt is.
FOTÓ: Mihai Dăscălescu/Publimedia
Egy ilyen tanfolyamon az ezen a területen érdeklődő emberek megtanulják a jogszabályok fogalmát, a normál és vészhelyzetben követendő eljárásokat, az angolt, de a földrajzot, a meteorológiát, valamint a légi közlekedés, az orvostudomány és a repülésbiztonság fogalmait is.
Megtanulják azoknak a repülőgépeknek a jellemzőit is, amelyeken később dolgozhatnak. A végén a hallgatók egy sor vizsgát tesznek, amelyek eredményétől függ az elméleti tanfolyam népszerűsítése.
A taromi emberek arra kérik a légiutas-kísérő állást megszerző embereket, hogy legyenek diplomások az első elméleti és gyakorlati képzésben, amelyet egy engedélyezett képzési szervezet tanít a romániai polgári repülési szabályzat szerint.
A Wizz Air esetében az utaskísérői pozíció megszerzéséhez a jelölteknek oklevelet kell bemutatniuk munkáltatójuknak, amely megerősíti, hogy a magyar polgári hatóság által megkövetelt nyelvek egyikének átlagos ismerete van.
Az álommunka megszerzéséhez angol nyelvtudás szükséges
Légitársaságtól történő felvételkor - legyen az Romániából vagy külföldről - általános követelmény, hogy a leendő alkalmazottnak rendelkeznie kell angol nyelvtudással. Nemcsak folyékonyan kell tudnia beszélni a nyelvet, hanem helyesen írni is. Más idegen nyelvek, például a francia, az olasz vagy a spanyol nyelvtudás, még ha csak középszint is, plusz minden munkáltató számára.
Néhány külföldi légitársaság azt is követeli, hogy az alkalmazottaik ne beszéljenek angolul.
Amit a szakterületen működő cégek tiltanak
A legtöbb légitársaság - Romániában és külföldön egyaránt - megtiltja a légiutas-kísérőknek a tetoválást vagy a munkaidőben való kitettséget.
A piercingeket szintén nem fogadják el, például a Wizz Air esetében. Kivételt képeznek azok a helyzetek, amikor a piercing nem látható.
FOTÓ: Octav Ganea/Publimedia
Mi a légiutas-kísérő munkarendje?
"Az éves munkaidő 2000 óra, amelyből a teljes repülési idő nem haladhatja meg a 900 órát" - magyarázták a Tarom képviselői.
Két járat között a légiutas-kísérőknek legalább 12 órás pihenést kell biztosítaniuk, 7 egymást követő munkanapon pedig legalább 36 egymást követő órát kell pihenniük. "A légiutas-kísérő vagy a pilóta 28 egymást követő napon belül a maximális munkaidő száma 190, ebből a maximális 100 óra" - tették hozzá a Blue Air képviselői.
"Ez meglehetősen rugalmas és rövid munkarendnek tűnhet, de ezeket a munkaidő-szabályozásokat azért hozták létre, mert sok légiközlekedési baleset történt a személyzet tagjainak fáradtsága és a különleges munkakörülmények miatt." Tatu azt állítja.
Azoknak az embereknek, akik terepen szeretnének elhelyezkedni, tudniuk kell arról is, hogy hajlandóknak kell lenniük rugalmas menetrend szerint dolgozni, az alaprepülőtér másfél órán belül élniük, vagy akár egy másik városba költözniük., attól függően, hogy melyik cégnél jelentkezik ilyen pozícióra.
Milyen egyéb követelményeknek kell megfelelnie a jelöltnek
A magasságra, az elméleti és gyakorlati ismeretekre és a megjelenésre vonatkozó követelmények mellett a jelölteknek más feltételeknek is meg kell felelniük az álommunka megszerzéséhez. Noha társaságonként különböznek egymástól, a román és külföldi munkaadók közül a legjobban a kiváló fizikai kondíció, az úszóképesség és a jó interkulturális készségek szerepelnek.
Egyes külföldi vállalatok megkövetelhetik a jövőbeni alkalmazottaktól a fogyasztói kapcsolatokkal kapcsolatos tapasztalatokat, az értékesítési ismereteket vagy a III. Osztályú vezetői engedély megszerzését.
Mennyi esély van azoknak a férfiaknak, akik légiutas-kísérőkké akarnak válni
Ha a közelmúltig ezeket a pozíciókat szinte kizárólag nők töltötték be, az utóbbi időben egyre több férfi érdeklődik egy ilyen munka iránt, és beiratkozik a tanfolyamokra, hogy megszerezze a munkavégzéshez szükséges képesítést - állítják a Blue Air képviselői.
"Ennek a munkának a hátránya lehet az elég elfoglalt menetrend vagy a hosszú, kimerítő versenyek. A férfiak ugyanolyan jól megbirkóznak ennek a munkának az igényeivel ”- magyarázták.
A svájci svájciak feltételként felkérik őket arra, hogy teljesítsék a katonai szolgálatot, hogy teljesüljenek a munkavállaláshoz szükséges kiválasztások.
Emberek milliói választják az utazást, évi , repülővel
Ha két évvel ezelőtt, csak 2010 utolsó negyedévében, mintegy 2 378 000 román utast szállítottak légitársaságokon keresztül, 2011 azonos időszakában számuk 2 484 000 volt.
Közülük 374 000 és 361 000 utazott repülővel országszerte, míg 2 004 000 és 2 123 000 ember a teljes gépet választotta közlekedési eszköznek a külföldre jutáshoz - derül ki az adatokból. Országos Statisztikai Intézet.