A vasúti dolgozók nyugdíjai, de mik a Le Parisien speciális étrend valódi előnyei
A vasutasok december 5-én, csütörtökön sztrájkolnak, hogy megvédjék nyugdíjtervüket, előnyösebbek, mint a közszolgálat vagy a magánszektoré.
Míg ezen a csütörtökön, december 5-én fekete lesz a közlekedés Ile-de-France-ban a nyugdíjreform elleni határozatlan sztrájk miatt, a vasúti szakszervezetek közösen szorgalmazzák az egyetemes pontnyugdíj-terv visszavonását és különleges étrendjük fenntartását. Ez a több mint egy évszázados érdekesebb, mint a többi. Dekódolás.
Honnan származik a vasutasok speciális étrendje? ?
A 19. században az akkori magánvállalkozások mindegyikében létrehozott különböző nyugdíjprogramokból származik, amelyek akkor Franciaország területére terjedtek ki. 1909. július 21-én egy törvény egyesíti ezeket a rendszereket. Ez a homogenizáció egy évvel azelőtt történt, hogy 1910-ben létrehozták Franciaországban az első kötelező öregségi biztosítási rendszert a munkavállalói és parasztnyugdíjakra.
1938-ban, amikor államosították a vasúti hálózatot és létrehozták az SNCF-t, ezt a rendszert megtartották. Amikor 1945 októberében létrehozták a társadalombiztosítást, ezt a rendszert ismét fenntartották. A társadalombiztosítási törvénykönyv 711-1. Cikke megerősíti, hogy azok a tevékenységek vagy társaságok, amelyek 1945. október 6-án már különleges rendszert éltek és amelyek szerepelnek az Államtanács rendeletével rögzített listán, megtartják azokat. De abban az időben a jogalkotó meghatározta, hogy ezeket a különleges rendszereket "ideiglenesen" fenntartják.
Milyen különbség van az általános étrenddel szemben ?
A nagyközönség számára a legnyugtalanabb a törvényes nyugdíjkorhatár. A 2007-es reformig 50 év volt a mozdonyvezetők számára. A reform óta fokozatosan fejlődik, és 2024-ben eléri az 52 évet. Az ülő vasúti dolgozók esetében 55 év telt el a reform előtt, és fokozatosan eléri az 57 évet.
VIDEÓ. December 5-i sztrájk: miért terjed annyira a mozgalom? ?
Összehasonlításképpen: a közalkalmazotti rendszer és az általános rendszer esetében a törvényes nyugdíjkorhatár fokozatosan eléri a 62 évet. De a többiek esetében a vasutasok rendszere a lehető legközelebb áll a közszolgálatéhoz. Így a nyugdíjat a tevékenység utolsó hat hónapjában 75% -kal számolják, amikor a magánszektorban a legjobb 25 évben és 50% -ban folyósítják.
Hány éves korban vonulnak nyugdíjba a vasutasok ?
A törvényes kor és a munkavállaló tényleges nyugdíjba vonulási kora között, ha nyugdíját elegendőnek tartja a megélhetéshez, különbség van. Így a mozdonyvezetők 2018-ban, átlagosan 53 évesen és hat hónaposan távoztak. Az előrejelzések szerint minden 2009 után felvett járművezetőnek 57 év előtt nem szabad elegendő nyugdíj hiányában távoznia. A többi vasúti munkavállaló esetében, akiknek törvényes nyugdíjkorhatáruk 57 év volt, 2018-ban érvényesítették a nyugdíjba vonulás jogát 58 év és egy hónap múlva.