A végső MTB tubeless guide - minden, amit tudnia kell a tubeless ENDURO-ról
A tubeless technológia az utóbbi években forradalmasította a hegyikerékpár-világot. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy nagyobb teljesítményt nyújtsunk gumiabroncsainkból, növeli a szúrásállóságot és megtakarítja a súlyt. Gondolkodik, hogy áttér a tubelessre? Tökéletes - itt mindent megtudhat, amit tudnia kell a tubeless beállításról, a szelepekről, a tej lezárásáról, a peremszalagról és egyebekről!
Tartalomjegyzék
- A tubeless előnyei és hátrányai
- A tubeless hegyikerékpár gumiabroncs felszerelése?
- Hogyan javítsuk ki a tubeless rendszert?
- Hogyan tudja fenntartani a tubulus nélküli rendszert?
- Tubeless majom tudás
Ahogy a neve is sugallja: Ha az MTB-t tub nélkül állította be, ez lehetővé teszi, hogy a gumiabroncs csövei nélkül is megtehesse. Ennek valódi előnyei vannak - nem utolsósorban a jobb tapadás és a nagyobb szúrásállóság. Ha fontolgatja, hogy áttér a tubeless beállításra, akkor valószínűleg belebotlott a "tubeless-ready" kifejezésbe. A tubeless-ready (gyakran TR vagy TC néven emlegetik) azt jelenti, hogy az így címkézett alkatrészeket - gumiabroncsokat vagy kerekeket - úgy tervezték, hogy csővel és anélkül is működjenek. Például egy tubus nélküli gumiabroncsnak van egy speciálisan kialakított gumiabroncsa, amely segíti a felni tömítését. Ahhoz azonban, hogy a tubulussá váljon, szüksége van még néhány kiegészítőre, például szelepekre, tubus nélküli szalagra és tömítőanyagra.
Néhány rövid meghatározás a leggyakoribb tubeless kifejezésekről:
Az ENDURO-nál minden szerkesztő nagy rajongója a tubeless beállításoknak. Csak a tubeless karosszériákat ajánlhatjuk olcsó és hatékony frissítésként a legtöbb versenyző számára. De a járművezetők egy részét még mindig jobban szolgálják a tömlők. Olvassa el, hogy megtudja a tubeless előnyeit és hátrányait, és megtudja, át kell-e alakítania a hegyikerékpárt, és csövek nélkül használja-e.!
Tömlő nélküli gumik: előnyök és hátrányok
Igaz, a tubelessnek vannak előnyei és hátrányai is. De a legtöbb versenyző számára a tubeless előnyei meghaladják a többit. Át kell térnie tubeless-re is, vagy vannak okai a tubeless gumiabroncsokról való lemondásra? Itt vannak a tubeless beállítás előnyei és hátrányai:
A tubeless előnyei
A tubeless előnyei egy pillanat alatt:
- nagyobb tapadás
- több defektvédelem
- A rendszer automatikusan lezárja magát
- kevesebb gördülési ellenállás
- valószínűleg sok sofőr számára olcsóbb
A tubeless hátrányai
A tubeless rendszer legnagyobb hátránya az összeszerelés megnövekedett bonyolultsága és a magasabb karbantartási költségek. Noha a szelepek, a peremszalag és a tömítő tej beszerzési költségei nem különösebben magasak, a teljes költség gyorsan átmehet a tetőn, ha gumiabroncsai és felnik még nem készülnek el tubus nélkül. Mint a kerékpár minden más része, a tubus nélküli beállítás is rendszeres karbantartást igényel. Ha hagyja ezt az őrlést, az a tej lezárásához és a szelepek eltömődéséhez vezethet. Természetesen a teljesítmény és a feszesség szenved. Egyes gumiabroncs/felni kombinációkhoz speciális tubus nélküli felfújó szivattyú vagy kompresszor szükséges az első telepítéshez. A tubus nélküli szerelt gumiabroncsok általában veszítenek egy kis levegőből a futások között, ezért minden menet előtt ellenőrizze az MTB gumiabroncsok légnyomását. Ezt az útmutatót azért hoztuk létre, hogy tájékozódjon arról, melyik légnyomás az ideális.
A tubeless hátrányai egy pillanat alatt:
- A telepítés drága lehet
- több karbantartást igényel
- bonyolultabban telepíthető, mint egy tömlő
- Levegőveszteség, ha sokáig nem vezet
Tömlőt ajánlunk mindenkinek, aki rendszeresen terepen közlekedik hegyikerékpárjával. A tubeless előnyei hatalmasak, és azok, akik maximális teljesítményre vágynak, nem kerülhetik el a tubeless gumiabroncsot. Ha csak ritkán használja a biciklit, és nincs szüksége a tubeless teljesítmény előnyeire, akkor a csővel ellátott rendszert könnyebb telepíteni, és alig igényel karbantartást.
Hogyan szerelje fel a tubeless gumiabroncsot, és mire van szüksége hozzá?
Mielőtt elkezdené felszerelni a tubeless gumiabroncsot, meg kell győződnie arról, hogy minden szükséges alkatrész és felszerelés rendelkezésre áll-e. Szüksége van gumiabroncsokra kész gumiabroncsokra és gumiabroncsokra (ellenőrizze a gumiabroncs-összehasonlító tesztjeinket, hogy megtalálja az Ön számára legmegfelelőbb gumiabroncsot), tömítőanyagra és tömlő nélküli szelepekre. Ha a felnik még nincsenek felszerelve tubuláris peremszalaggal, akkor először be kell szerelnie a tubeless-specifikus peremszalagot, különben a felni alapja nem lesz légmentesen zárható. A gumiabroncs felfújásához szükség lehet felfújó szivattyúra is. A tubeless gumiabroncs telepítésének folyamata viszonylag egyszerű, de kisebb komplikációk megnehezíthetik az életét. Vessen egy pillantást a tubeless gumiabroncsokra vonatkozó lépésenkénti telepítési útmutatónkra - amely mindent tartalmaz, amit tudnia kell! Az egész folyamat kerekenként nem haladhatja meg a 20 percet, és egy kis ügyességgel tiszta ügy. Hasznos tippeket és trükköket talál az útmutatónkban is!
Rövid ellenőrzőlista - erre van szükség a tubus nélküli összeszereléshez
- kompatibilis felnik + gumik
- Tej lezárása
- szivattyú
- Szelepek
- Tömlő nélküli peremszalag (ha még nincs felszerelve)
- gumiabroncs vas
Milyen légnyomást használjak a tubeless gumiabroncsokban?
A tubeless rendszer lehetővé teszi, hogy alacsonyabb gumiabroncs-nyomással közlekedhessen, mint a csővel ellátott szerelvény - de anélkül, hogy befolyásolná a berendezés általános szúrási ellenállását. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy már nincs olyan cső, amely sérülhetne az akadály és a felni közé szorítva. Az alacsonyabb gumiabroncsokkal történő vezetés képessége a tubeless hatalmas előnye, és lehetővé teszi, hogy jobb teljesítményt, tapadást és kényelmet érjen el abroncsaival. Ahhoz, hogy teljes mértékben kihasználhassa ezeket az előnyöket, meg kell találnia az Ön számára tökéletes gumitalan gumiabroncs nyomást. Nézze meg részletes útmutatónkat a "Hogyan találom meg a megfelelő gumiabroncs-nyomást egy MTB-n" témakörben. Soha ne felejtsd el: Még akkor is, ha az első beállításhoz speciális tubus nélküli felfújó szivattyúra van szüksége, bármelyik normál szivattyút használhatja az egyszerű felfújáshoz vagy a légnyomás rendszeres ellenőrzéséhez.
Hogyan javíthatom meg a gumiabroncsot a tubeless-en a nyomvonalon és otthon?
Hogyan kell fenntartani a tubeless beállítást?
Csakúgy, mint a kerékpár bármely más rendszere, a gumitalan gumiabroncs is némi karbantartást igényel a maximális teljesítmény és hatékonyság fenntartása érdekében. Szerencsére a tubeless rendszer fenntartása egyszerű és nem túl munkaigényes. Itt vannak a legfontosabb szempontok, amelyeket szem előtt kell tartani:
Szelep szolgáltatás
Fontos, hogy figyelje a tubuláris szelepek állapotát. Biztosítja, hogy a szelepmag ne legyen behajlítva, és hogy a levegő könnyen átfolyhasson a szelepen. A szelepmagok tömítőanyaggal is eltömődhetnek és csökkenthetik a levegő áramlását. Amikor ez megtörténik, óvatosan távolítsa el a szelepmagot - az összes levegő természetesen kifolyik a gumiabroncsból. Ezután alaposan tisztítsa meg a szelepmagot, vagy cserélje ki, ha az inkrustációkat már egyáltalán nem lehet eltávolítani.
A levegő elvesztése normális!
Ha a hegyikerékpárja csak hosszú ideig áll (néha egy éjszaka is elegendő ehhez!), Akkor észreveheti, hogy a tubeless rendszere elveszíti a levegőjét. De ne essen pánikba, mert ez teljesen normális! Minden utazás előtt csak ellenőrizze a gumiabroncs nyomását.
Milyen gyakran kell megújítanom a tömítőanyagot, és hogyan kell kitölteni?
A tubus nélküli tömítő tej idővel kiszáradhat, és csökkentheti a rendszer hatékonyságát. Az, hogy milyen gyorsan szárad ki az egész, számos tényezőtől függ, például attól, hogy milyen gyakran vezet, és mennyire meleg az éghajlat. Bár lehetetlen meghatározni a pontos szervizintervallumot, azt javasoljuk, hogy legalább félévente töltse fel a tömítőanyagot. A tömítőanyag mennyiségének ellenőrzéséhez vegye kezébe a járókereket és rázza meg. Ha csattanó hangot hall, akkor maradjon elegendő tömítőanyag. Ha azonban nem hallani zajt a gumiabroncs belsejéből, engedje le a gumiabroncsot, és húzza le a gumiabroncs egy kis részét a peremről. Ezután nézzen be a gumiabroncsba a kerék legalacsonyabb pontján, és ellenőrizze, hogy lát-e még tömítőanyagot.
Kétféle módon lehet tömlő nélküli tömítőanyagot bejutni az abroncsba. Az első módszerrel leereszti a gumiabroncsot, és lehúzza a gumiabroncs egy részét a felniről. Ezután egyszerűen öntse a tömítő tejet a gumiabroncs aljába, mielőtt teljesen visszahúzza a gumiabroncsot és felfújja az abroncsot. A második módszer egyszerűbb, gyorsabb és tisztább, de ehhez fecskendő vagy tömítőinjektor szükséges. Pro tipp: A legtöbb kicsi tömítőpalack (kb. 100 ml) keskeny öntőnyílással rendelkezik, amely tökéletesen illeszkedik a szelepházba, így könnyedén kitöltheti velük a folyadékot. Az ilyen módon történő újratöltéshez teljesen engedje le a gumiabroncsot, és távolítsa el a szelepmagot. Ezután használja a fecskendőt vagy a tömítőinjektort, és töltse fel a tömítőanyagot közvetlenül a szelepen keresztül. Ha elegendő folyadékot töltött be, egyszerűen csavarja vissza a szelepmagot, és fújja fel a gumiabroncsot - ennyi.
Hová tűnt az összes tubus nélküli tömítőm?
Ha hosszú ideig nem ellenőrizte a szintet, a tömítőanyag kiszáradhat és eltűnhet, vékony filmet képezve a gumiabroncs belsejében, vagy szúrós gyöngyökké alakulva. Ha ez megtörténik, a tömítőanyag már nem fog működni, és ki kell cserélni.
Abroncsbetétek és a tubeless - a végső kombináció?
A tubeless betétek manapság a divatosak a mountain bike világában, és rengeteg lehetőség és kivitel található a piacon. Ezeket a habbetéteket úgy tervezték, hogy párnázó védőréteget képezzenek a felni felett, és így elnyelik az abroncsba behatoló kövek vagy gyökerek hatásait. Rendkívül nehéz tesztelni vagy kommentálni a hatékonyságukat, de az ilyen tubeless gumiabroncsok előnyeivel és hátrányaival rendelkeznek.
A tubeless betét legnagyobb előnye a továbbfejlesztett defektvédelem, mivel egy ilyen betét hatékonyan csillapítja a felnit és az abroncsot is. A legjobb betétek javítják az oldalfalak stabilitását és csökkentik az abroncs felpattanásának esélyét. Lehetővé teszik azt is, hogy még alacsonyabb légnyomással közlekedhessen, mivel megvédik a felnit és az abroncsot egyaránt. Ha a behelyezett betét ellenére sikerül a gumiabroncs lemerülnie, akkor szükség esetén általában akkor is gurulhat.
A hátrányok is számosak. A betétek gyakran nehezebbek, mint a gumiabroncsot stabilabb testre fejleszteni. Ezenkívül a telepítésük gyakran fájdalmat okoz, csakúgy, mint a szétszerelésük (minél jobban működnek, annál nehezebben kerülnek felnire). Ennek eredményeként a szúrások rendkívül unalmasak közvetlenül a nyomvonalon. A betétek sok tömítőanyagot is elnyelnek, mert még akkor is, ha zárt cellás habból készülnek, a tömítőanyag nagy felületüket lefedi. Szúrás esetén előfordulhat, hogy nem áll rendelkezésre elegendő tömítőanyag. A betétek is nagyon drágák. Bár néhány versenyző biztosan értékelni fogja a gumiabroncs javított stabilitását és a betétek által ígért kiegészítő defektvédelmet, úgy gondoljuk, hogy a többletköltségek, a súly és a trükkös felszerelés miatt a motorosok többsége nem hatékony frissítést igényel.
Tubeless majom tudás
CO2 és tubeless - mindkettő együtt működik?
Míg a CO2 szúrás esetén elősegíti az abroncs újratöltését, hosszú távon negatív hatással lehet a tömítőanyagra. Amikor a CO2 felszabadul a nyomás alatt lévő patronból, és sokkal nagyobb térfogatú abroncsba áramlik, drasztikus hőmérséklet-csökkenés következik be. Ez a hőmérséklet-csökkenés aktiválja egyes tömítőanyagok koagulánsát, megszilárdítja őket, és nagy latexdarabokat képez a gumiabroncsban. Ezután ki kell cserélni a tömítőanyagot.
Tömlő nélküli káros a környezetre?
A legtöbb tubeless tömítőanyag természetes vagy szintetikus latexen alapul, amely lebontható. Mindazonáltal minden gyártó más adalékokat és részecskéket ad hozzá tömítő tejéhez annak érdekében, hogy javítsa annak teljesítményét. Ezért fontos alaposan megvizsgálni, hogy mennyire környezetbarát a tömítőanyag, mivel ez márkánként különbözik.
Miért nem adnak el sok kerékpárt tubus nélkül?
A tubuláris tömítőanyagok idővel elveszítik hatékonyságukat és használhatatlanná válnak. Ez a folyamat még felgyorsul, ha a kerékpárt hosszú ideig nem használják. Éppen ezért a legtöbb kerékpárgyártó nem küldi tubus nélkül a kerékpárját, mivel a tömítőanyag már megszáradhatott, mire a kerékpár megérkezett az ügyfélhez. Manapság egyes gyártók, mint pl B. ÓRIÁS, már tubus nélküli szelepek és gumik, ezért csak annyit kell tennie, hogy hozzáadja a tömítőanyagot. A legtöbb más gyártó mindent megad Önnek, ami a kerékpár tubus nélküli felépítéséhez szükséges, amikor megvásárolja.
Keverhetem a tubeless tömítőanyagot?
Nem javasoljuk a tubeless tömítőanyagok keverését, még akkor sem, ha mindkettő latex alapú. Mivel a különböző gyártók különböző adalékokat és részecskéket használnak, amelyek a folyadékok koagulációjához vagy bomlásához vezethetnek, és így keverés közben természetesen károsíthatják a teljesítményt.
A tubus nélküli beállítás drága?
Ha a felnik és gumiabroncsok már tubus nélküli állapotban vannak, akkor a tömlő nélküli átalakítás viszonylag olcsó. Csak pár szelepre van szükség (kb. 15 €) és lezáró tejre (kb. 20 € egy nagy üvegre vagy 5 € egy kicsire, egyszeri használatra). Lehet, hogy vásárolnia kell felni szalagot is, amelynek ára körülbelül 8 euró.
Barkács nélküli tubus - milyen jó kézműves megoldások?
Alapvetően úgy lehet felszerelni gumiabroncsát tubus nélkül, hogy bármit is fizetne a speciális alkatrészekért. Ehhez meg kell építenie egy barkácsolás nélküli tubát, meg kell tömítenie a felniket ragasztószalaggal, és ki kell vágnia a szelepeket egy régi csőből. Az egészet természetesen nem javasoljuk, mert váratlan problémák merülhetnek fel, amelyek nagyon idegesítőek lehetnek.
Szöveg: Finlay Anderson Fotók: ENDURO csapat