A versenytől megfojtva az Aprilia pályára állítja RSV 4-ét

Noale, a World Superbike világbajnokává koronázott szuperbicikli erőteljes és karcsúsító kúrát kap 2015-re.

[vc_row] [vc_column width = ”1/1 ″] [vc_column_text] Roberto Colaninno, az olasz Piaggio csoport szuperelnökének büszkeséggel teli szavai voltak (olaszul is), amikor eljött az ideje, hogy bemutassák a 2015-ös újdonságokat a a csoport (Piaggio, Aprilia, Vespa, Moto Guzzi és Gilera) a milánói nemzetközi motorkerékpár és robogó kiállítás sajtónyitóján.

Természetesen idézte azt a címet, amelyet az Aprilia éppen a szuperbicikli világbajnokságon nyert, köszönhetően a francia Sylvain Guintolinak. Ez a cím párosul a kivitelezők nevével. Guintoli gépe is kiemelkedően szerepelt a Piaggio stand színpadán.

versenytől

"Szeretjük a versenyt, a pályán, de a piacon is" - mondta lényegében Roberto Colaninno. És a versenyünknek így kellene látnia minket, hogy mögöttünk jöjjenek. "A bevezetés tökéletes volt a sportos Aprilia RSV 4 és a Tuono V4 roadster új verzióinak bemutatásához.

2009-ben lépett piacra az RSV 4 egy innovatív gép volt, nagyon kompakt V4 motor konfigurációval és óriási sportpotenciállal. A történelem megerősítette, mivel az Aprilia már egyszer megnyerte a World Superbike-ot ezzel a géppel 2014 előtt, Max Biaggi jóvoltából. De a verseny valójában egyre sürgetőbbé vált, nevezetesen egy bizonyos Kawasaki ZX-10R formájában, nem beszélve a Ducatiról, a BMW-ről vagy akár a teljesen új Yamaha R1-ről.

Jövőre az RSV 4 RSV 4 RR lesz, egy speciális bajnokság-aláíró verzióval, az RF-vel. Az egész mechanikus szívet darabonként átdolgozták. Az Aprilia szerint az új gép 13 000 fordulat/perc sebességgel 201 lóerős csúcsteljesítményt nyújt. Ez 16-tal több, mint a jelenlegi modellnél. Ugyanakkor a mérnököknek sikerült megszabadulniuk 1,5 kilótól, ami 180 kilót ad szárazon (teljes nélkül). Nem a legkönnyebb a szegmensben, de elég nagy teljesítmény.