A világ legnagyobb tengerjáró hajója - információk, műszaki adatok stb.

Hirdetés - Ezt a blogot reklám szponzorálja. * = Partnerhirdetési linkek. Ha megrendel valamit egy ilyen linken keresztül, jutalékot kapok. Az ár nem változik az Ön számára. További információ itt található.

A világ legnagyobb hajója - "A tenger szimfóniája"

A cím A világ legnagyobb óceánjáró hajója jelenleg a Royal Caribbean Cruise Line * "Symphony of the Seas" -jához tartozik. 2018 elején átvette a címet kissé kisebb testvérhajójától * "Harmony of the Seas".

A videón röviden bemutatjuk a „Tengerek szimfóniáját”. Nagyon lenyűgöző, amit a hajó kínál:

A videó betöltésével elfogadod a YouTube adatvédelmi irányelveit.
Tudj meg többet

Mindig oldja fel a YouTube letiltását

Tipp Daniel-től: Hogyan működik a körutazás Corona körülmények között?
Kipróbáltuk, és a Mein Schiff 2 fedélzetén voltunk a Hamburg és Oslo közötti hajóúton 2020. 07. 27-től 2020. 07. 31-ig (anélkül, hogy partra mentünk volna). Jelentésemet itt találja:
Mein Schiff utazási jelentés - kék út a Mein Schiff 2-vel

Az ingyenes körutazási autóbusz hírlevelében megtalálhatja a z értéket. B. Megjegyzések a kiválasztott körutazási ajánlatokról, új cikkek itt a blogban, utazási tippek, linkek érdekes publikációkhoz a "körutazások" témájában és még sok más.

Tartalomjegyzék

A világ legnagyobb tengerjáró hajója ehhez képest

Az AIDAnova némileg kisebb méretű, de sokkal környezetbarátabb, és természetesen nem sokkal kevésbé vonzó. Az AIDA Kussmund flotta legújabb hajóját a papenburgi Meyer Werftnél építették (piacra dobása 2018 végén volt). Végül is az AIDAnova a legnagyobb óceánjáró hajó, amelyet valaha építettek Németországban. A két óceánjáró műszaki adatai összehasonlításban:

A világ legnagyobb hajója - műszaki adatok

Összehasonlítás: Az AIDAnova hajóadatok áttekintése

Tipp Danieltől:
Soha nem voltunk a világ legnagyobb hajóján - de kétszer az AIDAnova-val, ami valójában nem is olyan kicsi ...;-) Szeretné tudni, hogy milyen egy ilyen nagy hajón? Ezután olvassa el a jelentést:
AIDAnova tapasztalataimat ITT találod

Korábban a világ legnagyobb hajója ...

a Tengeri Szimfónia három testvérhajója:

* 2016: A tengerek harmóniája
GT 226.963, 362 m hosszú, 2747 kabin
Utazási terület: Karib-tenger
* 2010: Allure of the Seas
BRZ 225.282, 360 m hosszú, 2704 kabin
Utazási terület: Karib-tenger
* 2009: A tengerek oázisa
BRZ 225.282, 360 m hosszú, 2704 kabin
Utazási terület: Karib-tenger/Földközi-tenger

Mindhárman az "Oasis osztályba" tartoznak, és a Royal Caribbean International-be hajtanak.

Úgy tűnik, ez a hajózási társaság időközben bérbe vette a címet ...;-) Azt sem tudom, hogy lényegesen nagyobb hajóosztályt terveznek bárhol.

A TOP 10 legnagyobb tengerjáró hajó között további három található a Royal Caribbean International-től:

* Ovation of the Seas (2016)
BRZ 168 600, 348 m hosszú, 2094 kabinok
Utazási terület: Ázsia
* A tenger himnusza (2015)
BRZ 168 600, 348 m hosszú, 2094 kabinok
Utazási terület: USA
* A tengerek kvantuma (2014)
BRZ 168 666, 348 m hosszú, 2090 kabin
Utazási terület: Kína

Ez a három hajó egyébként mind a papenburgi Meyer Werftnél épült, és a Quantum osztályba tartozik.

Miért egyre nagyobbak a hajók?

Szerintem ennek két fő oka van:

Minél nagyobb a hajó, annál alacsonyabb az egy vendég/helyiség költsége
Nem számít mekkora a hajó - csak egy kapitánynak kell fizetnie ...;-) Természetesen ez a példa csak alárendelt szerepet játszik. Míg az AIDAstella z. B. költsége 330 millió euró 1097 kabinból (0,3 millió/kabin), az AIDAperla 1643 kabinjával rendelkezik, 455 millió euró körüli építési költségekkel (0,28 millió/fülke) - kétszer ugyanaz a "sorozat" összehasonlítani. Mindenekelőtt a nagyobb hajók üzemeltetési költségeinek alacsonyabbaknak kell lenniük.
Minél nagyobb a hajó, annál szélesebb körű az ajánlat a vendégek számára
A cél a lehető legérdekesebb ajánlat létrehozása a lehető legnagyobb célcsoport számára. Például étkezés a fedélzeten: Választhat több svédasztalos és szolgáltató étterem, valamint különféle speciális éttermek között. Van valami mindenki számára, nem számít, mit szeret. Sokkal több lehetősége van a szabadidős tevékenységekre is. A hajózási társaság számára ez azt is jelenti: Több lehetőség, hogy pénzt lehúzzanak a vendégek zsebéből ...;-)

Milyen hátrányai vannak a nagy körutazásnak?

A legnagyobb óceánjáró hajó a világon Messze nem lehet minden kikötőbe behívni: egyszerűen nincs mindenhol elegendő hely és logisztikai kapacitás egy ilyen óceánjáró kezelésére. Minél nagyobb a hajó, annál kevesebb kikötő érhető el.

Minél nagyobb a hajó, annál nehezebb egyeseknek eligazodni a fedélzeten. Néhány hajón szinte teljesen elveszíti a kapcsolatot a tengerrel - észre sem veszi, hogy hajón van. Véleményem szerint az AIDA ezt nagyon jól megoldotta: Nagyon sok az ablak elülső része - ahol csak lehetséges.

Mekkorák lehetnek a hajók?

Mennyire tévedhetsz el ...;-) Már nem hagyhatom ebben a bekezdésben az eredeti szöveget (lásd alább), ahogy van - a valóság megelőzte ...;-)

Az új „Global Class” hajógenerációt az MV Werftennél építik az ázsiai piac számára. Ezek a körutazási hajók (kettő a tervek szerint) akár 9500 utast képes befogadni körülbelül 2500 kabinban! Ezen felül legfeljebb 2500 legénységi tag van, így összesen 12 000 (!) Ember tartózkodhat a fedélzeten. A jövőben a világ legnagyobb óceánjáró hajója valószínűleg Mecklenburg-Nyugat-Pomerániából származik ...;-)

Vezetéknév	Globális 1
márka	Álom körutazások
hajógyár	MV hajógyárak
építési költségek	ismeretlen
Megkeresztelkedett	ismeretlen
dimenzió	342 méter hosszú, 46,4 méter széles, 60 méter magas
Piszkozat	9,50 méter
mérés	kb. 204.000 BT
Fedélzetek	20
gépezet	3 Azipod, 6 x MAN Diesel & Turbo 48/60CR
üzemanyag	dízel
legénység	2500-ig
Utasok	Legfeljebb 9500
Kabinok	2,503
Bárok	ismeretlen
Éttermek	ismeretlen
Tábla nyelve	ismeretlen
valuta	ismeretlen
Vezetési terület	ismeretlen

Pusztán technikai szempontból nem lenne probléma sokkal nagyobb tengerjáró hajók építése. De nem hiszem legnagyobb óceánjáró hajó a világon valamikor z. B. 500 méter hosszú lesz és 10 000 utast szállít. A probléma inkább a körülötte lévő logisztikában rejlik: Vészhelyzet esetén egy bizonyos időn belül képesnek kell lennie az utasok kiürítésére. Ez valószínűleg annál nehezebb lesz, minél nagyobbak a hajók. Leginkább a fedélzetre kell szállítani a tömegeket és vissza kell szállniuk - néhány órán belül. A rendelkezések nyújtása egy bizonyos időpontban sportossá is válik.

Sajtó és hírek

A világ legnagyobb óceánjáró hajója a szimfónia: