A Volkswagen ismeri az Auto Plus csoport összes márkáját
Neoplan: A Neoplan egy német autóbuszgyártó, amelyet 1935-ben alapítottak. 2001-ben a MAN irányítása alá került, amelyet viszont 2012-ben integráltak a Volkswagen csoportba.
Volkswagen: a csoport márkáinak áttekintése
Audi: 1964-ben, az Auto Union romjain, a Volkswagen felvásárolta és újraélesztette az 1909-ben létrehozott német Audi márkát. Az évek során a Wolfsburg cég felemelte a négy gyűrűt a tartományban, ezt a dinamikát a Ferdinand Piëch akkori főnöke hajtotta. csoport. Ma az Audi a Volkswagen prémium leányvállalata, és kínálata a sokoldalú városi autóktól a nagy terepjárókig terjed, beleértve a szedánokat, a kombi és a sportautókat.
Bentley: A Bentley-t 1919-ben alapították. Annak ellenére, hogy presztízse az autóinak teljesítménye a versenyzés során és az úton, a brit gyártó 1931-ben a Rolls-Royce irányítása alá került. Aztán 1998-ban a Rolls-Royce Volkswagen csoport. De az utóbbi azonnal eladta ezt a márkát a BMW-nek, és megtartotta a Bentley-t, amely ma a luxusra, a kényelemre és a hatékonyságra összpontosít limuzinokkal, GT-kkel és SUV-kkal.
Bugatti: A Volkswagen-csoport sok nagyszerű manőveréhez hasonlóan a Bugatti is 1998-ban került szorítás alá Ferdinand Piëch döntésével. Az olaszországi születésű Ettore Bugatti által 1909-ben alapított márka sorban az alapítója, majd Hispano-Suiza és Romano Artioli vállalkozóé volt, aki az 1980-as években újraélesztette Olaszországban, mielőtt csődbe ment. A Volkswagen a legkiválóbb márkává tette a kis sorozatban gyártott és egyenként több millió euróért eladott ultra-luxus szuperautókat.
Cupra: Az 1996-ban a Seat sportosztályaként elindított spanyol Cupra márka 2018-ban függetlenné vált, saját logóval és olyan sportjárművek forgalmazási törekvésével, amelyek nem a Seat modelljeiből származnak. Ezek közül az első a Formentor plug-in hibrid SUV lesz 2020-ban.
Ducati: Az 1926-ban alapított Ducati olasz motorkerékpár-gyártó sokszor cserélt gazdát, mielőtt 2012-ben a Volkswagen csoport irányítása alá került. Pontosabban, a Ducatit a Lamborghini vásárolta meg, amely a Volkswagenhez tartozó Audihoz tartozott. Orosz babák rövidítve olasz-német változatban. Régóta áhított Ferdinand Piëch. A Ducati sportmotorokra specializálódott.
Italdesign: Eredetileg az Italdesign egy olasz design stúdió és testépítő volt, amelyet 1968-ban alapított Giorgetto Giugiaro, akinek köszönhetjük a történelem legjelentősebb autóinak sorait, és ahol Ferdinand Piëch tanult. 2010-ben az Italdesign a Lamborghinin keresztül a Volkswagen csoport tulajdonába került. Öt évvel később Giorgetto Giugiaro és fia, Fabrizio elhagyta a céget, hogy új stúdiót létesítsen. 2017-ben az Italdesign elindította az Italdesign Automobili Speciali márkát, hogy exkluzív autókat állítson elő nagyon kis sorozatban, kezdve a Zerouno szuperautóval.
Lamborghini: A traktorok után az olasz Ferruccio Lamborghini 1963-ban került be az autóiparba azzal, hogy a nevére létrehozott egy márkájú autót azzal a céllal, hogy versenyezzen a Ferrarival. Autói stílusa és teljesítménye lehetővé tette a gyártó számára, hogy szilárd hírnevet szerezzen, de az adminisztrátorok pénzügyi nehézségek miatt követték egymást a Chrysler 1987-es átvételéig. Ferruccio már nem volt a vállalat része. De a Lamborghinit 1994-ben adták el az indonéz MegaTech csoportnak, mielőtt 1998-ban Ferdinand Piëch vezetésével megvásárolta volna az Audi, és ezért a Volkswagen.