A VW Golf 6 5 csillagot kapott az EuroNCAP-nál - AutoMarket
Alapvető
A Volkswagen Golf hagyományosan a legtöbbet eladott modell az Öreg Kontinensen. A Golf modell új generációjának bemutatása volt az év legfontosabb pillanata a német német márka számára.
A hivatalos fotók, az első információk és a VW modell viselkedésével kapcsolatos első benyomások bemutatása után csak egy dolgot kell tudni az új Golf 6-ról: a biztonsági teszt eredményét.
Az EuroNCAP megszerezte az új 5 csillagos VW Golf 6-ot az európai intézmény házi tesztjén.
Így az új Golf az 5-ből 4 csillaggal lett osztályozva az utasok biztonsága érdekében, és 3 csillaggal a maximum 4-ből a gyalogosok védelmi fokozata.
Az új VW Golf által a gyalogosok biztonsági tesztjén rögzített pontszám az egyik leglenyűgözőbb, ami arra enged következtetni, hogy az autógyártók ezen a szinten is elkezdtek befektetni. Az eredmény nagyon jó a német modell számára, különös tekintettel arra, hogy az új, 2009-ben hatályba lépő EuroNCAP szabványok kifejezetten előírják, hogy a gyalogos ütközési teszt eredményének fontos súlya legyen a modell végeredményében.
Olvassa el.
Megjegyzések (29)
Nyilvánvalóan 5 csillagot kapott, mint egy golf 5, tekintve, hogy kívülről csak fényszórók, hátsó lámpák és első hűtőrácsok vannak.
Az Opel Astra h/gtc * megelőzte az 5-ös Golf eladásokat, így a legkelendőbb nyílással rendelkező mítosz kezd csökkenni.: P
Álarcos hirdetés a 6. öbölnél.
A Renault rendelkezik a legmagasabb tesztpontszámmal .
A Volkswagen az emberek autója, és ennyi. Csak a románok számára jelent többet.
A minőségi színvonalat illetően remélem, viccelsz. Amikor a VAG elnöke kijelenti, hogy reméli, hogy csoportjának esélye lesz arra, hogy egy napon elérje a Honda és a Toyota minőségi előírásait. hogy a minőség nagyszerű FAAAAAAAAAASSASSSSSSSSSS
Amit itt látok, mindenki az autóipar szakembere, de mi románok vagyunk.
A legjobban az tetszett, hogy japán = kínai, remek voltál.
Ez egy szó, a regényről azt tartják, hogy a föld köldöke, NEM, NEM Lenne:)
A japán autók csúnyán csúnyák. eltekintve a Nissan skyline-től (valójában ez sem szép, ha elölről nézzük, mennyire szögletes, ferrari, lambo stb., de ez a teljesítmény). nissan 350/370 z, honda s2000, és talán az a kicsi a mazdából, 2 like. és ez szép. különben csúnya csúnya csúnya.
volt egy teszt egy szuperspecialitás magazinban: autómotor UND sport. a CLS, a CITROEN C6 és a LEXUS között. 1. hely, CLS, 2. LEXUS, 3. CITROEN.
sem a lexusnak, sem az, hogy mennyit sikerült elérniük, hogy egy kicsit sem közelebb kerüljenek az osztályhoz, sem egyetlen kategóriához sem a teljesítményhez, a motorhoz, az anyagok minőségéhez, a futóműhöz stb stb stb.
JD POWER. az amerikai cég, a listáikat, mint sok más listát, gyerekekkel kenik be ... már nem hisznek a mesékben. ha 345 659 fényéven keresztül azt mondják, hogy a toyota a legmegbízhatóbb, akkor nem szabad elhinni a hazugságaikat.
és ez a szolgáltatásokkal együtt Bosszantja azokat, akik ezt a dolgot SZERETIK. van szolgálata vagy milyen testvérek? vagy személyesen figyeli a szervizben lévő autókat?!
bármely szolgáltatásban akadnak problémákkal küzdő autók, a ládától, a Skoda, az Audi, a Mazda, a Toyota, a lamborghinin át, a rolls royce-ig.
de köztudott, hogy az ember vonzza maga körül a velük azonos karakterű embereket is, a vonzás törvényének logikája alapján. és természetesen, ha halálosan szereted a japán nőket, akkor természetesen a barátaidnak is ugyanez a véleménye, te pedig japánul közlekedsz, és semmi bajod nincs velük, míg a többiek, a balekok csak autószervizben vannak.
Nézze, volt egy Golf 3, 4, Passat 5, most egy Golf 6 R32, és semmi gondom nem volt vele, kivéve a rendszeres ellenőrzéseket. táska!
ezt bízza a szervizre, mivel végül is minden autónak ugyanazok a problémái, ezek nem tökéletes japánok. közel sem.
Szuper hír, a VW-nek sikerült. 5 ***** -ot is sikerült kiszednie egy autóból. Az Golf 5 emel. Ennyit tehettek, és Golf 6-nak hívták, mert szégyellték azt mondani, hogy ez csak egy arcemelés. És az összes rajongó kórusban, bravóban, gratulálok, szuper hangosan sikoltozik, milyen jók a VW-ből, szuper autók stb.
Minden extázisnak be akarom jelenteni, hogy vannak olyan gyártók, akiknek évek óta 5 ***** nem egy, hanem az összes akkor gyártott modell. Vannak olyan gyártók is, akiknek saját tesztközpontjuk van, és akik pénzt fektetnek a biztonsági kutatásba. Egyelőre a kis csőr és a boka játszik.
@zextarled
megértjük, hogy lelkes VW rajongó vagy, megértjük, hogy a hülyeség fáj, ha valaki átveszi az általad szeretett márkát. Sajnos az EuroNcap fejezetben ön a káposzta, elvesztette megbízhatóságát a Golf 4-től kezdve, a tervezésnél - néhány évig a franciáknál és az olaszoknál, motorok mögött áll -, az FSI-n kívül kb. Nem teheti a BMV-t és a Mercedeset egy edénybe a VW-vel, tegye az Opel mellé, és rájön, hogy jobbak.
A VW sajnos már nem az, ami egykor volt, az a szerencséjük, hogy vannak mások, mint te, akik csak a VW szellemét látják a 70-es és 90-es évekből.
Próbáljon ki más autókat, és beszélünk.
@Vadász
Nagyon jó testvér vagy, honnan vetted ezt? Poros ember vagy .
@URAGANU
Ön együtt jár a zextarled-kel, hogy ugyanabból a tésztából származik, és a VW rád támaszkodik. Van pénzed. hogy a többiről gondoskodnak.
Az tetszik, hogy sokan felhozzák Porche-t, a Mercedes s.a.m.d. Az a tény, hogy a WV ugyanabban az országban gyárt, szuper nevekkel az autóipari történelemben, nincs jelentősége.
Összességében a Golf 6 nagy csalódás, csak a Golf 5 arculatteremtése.
jó fiú vagy, te tényleg tudod, hogyan fedd fel a problémát W, ezt próbálom mondani ezeknek a hülyéknek, akik nagy rajongói a W-nek, audi . pénz, hogy W (audi) vigyázzon a hülyeségükre.
Jaj vagy a fejedhez, bah coptii, ha logannal vagy szolenzával jársz. Mielőtt ide posztolna, győződjön meg róla, hogy nem néz ki ilyen hülyén.
1. Az autót több szempontból is értékelik, és a külső dizájnt, a megbízhatóságot, a belső felületet, a dinamikát, az úttartást stb. Értem. Például fogadok, hogy ezen "szakértők" 5% -a sem tudod-e, hogy a golfnak vannak olyan független hátsó felfüggesztései, amelyek kezdettől fogva sokkal nagyobb stabilitást biztosítanak neki, mint a kategóriájába tartozó egyéb műanyagok.
2. a golf 5 felülmúlta az opel és a ford focus.század duma
264 - Volkswagen 1,4 liter, TSI (VW Golf)
250 - Honda Hybrid, 1,3 literes IMA (Civic)
188 - Fiat-GM dízel, 1,3 liter (Panda, Grande Punto, IDEA, Doblo, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Agila, Corsa, Astra, Meriva, Tigra, Combo, Suzuki New Ignis)
103 - Peugeot-CitroÃ/n/Ford dízel, 1,4 liter (Citroën C2, C3, Xsara, Ford Fiesta, Fusion, Mazda 2/Demio, Peugeot 1007, 307)
52 - Toyota dízel, 1,4 liter (Yaris/Echo/Vitz, MINI)
50 - Volkswagen 1,4 liter, FSI (GDI) (VW Polo, Golf)
A legjobb új motorok, 2006
250 - Volkswagen 1,4 liter, TSI (VW Golf)
196 - Toyota 3,5 literes V6 hibrid (GS450h)
123 - Chevrolet 7 literes V8 (Corvette Z06)
117 - Mercedes-AMG, 6,2 liter (CLK, ML)
102 - Porsche 3,4 liter, Flat Six (Kajmán)
81 - Honda 1,8 liter (Civic)
BETON ADATOK NINCS PUTZOI OFTICARI
3. valaki manapság azt mesélte, hogy a leonu mennyire jó a golf számára . akkor testvérek, Leon 99 szegényében megjelent tőle, hogy mit kell beszélni egy autós generációról, nézzen az utcán egy golf 1-re, mint még mindig kapaszkodj, majd a ford, a renault és ezeknek a varázslatoknak fogalma sem volt arról, hogy mit is jelent az akkori FM