Ábécé szakemberek, a közúti közlekedés biztonságának rossz hallgatói AM-Today
Mint minden évben, az Országos Közlekedésbiztonsági Minisztériumközi Megfigyelő Intézet (ONISR) január végén közzétette ideiglenes közúti baleseti jelentését. Első becslései szerint a 2018. év eredményei meglehetősen pozitívak: a közúti halálozás 5,5% -kal, a testi balesetek száma 4,7% -kal, a sérülteké pedig 5,3% -kal csökkent (24,6% -os csökkenéssel) kórházi sebesültek számára).
2018-ban továbbra is a túlzott vagy alkalmatlan sebesség, az alkohol és az elsőbbségi szabályok figyelmen kívül hagyása okozta a közúti balesetek fő okait. A közúti közlekedésbiztonsági kampányok ellenére a vezetésük miatt megkérdőjelezett francia emberek továbbra is rendszeresen, saját bevallásuk szerint, kockázatos magatartást követnek vezetés közben. És bár Franciaországban a közúti balesetek a munkahelyi halálozás legfőbb okai (a halálos kimenetelű munkával kapcsolatos balesetek 55% -a közúton történik), a szakemberek a rossz viselkedés szempontjából robbantják a pultot ...
Amikor a szakmai lelkiismeret rímel a veszélyre
Míg a kártérítés valószínűsége egy év alatt 39% egy átlagos sofőr esetében, a céges járművek esetében 60% -ra nő, ez az adat elsősorban az évente megtett nagyobb kilométerszámmal magyarázható (13 000 szemben átlagosan 35 000-rel). . Az AXA Prévention1 barométer és az Ifop által a Fleetmatics2 számára készített, 2017-ben publikált eredmények azonban kiegészítik egymást és önmagukért beszélnek: vállalati járművet vezetve a járművezetők általában több szabálysértést követnek el.
A közúti halálozás fő oka, a túlzott sebesség a hivatásos autósok általános viselkedése: a megkérdezett sofőrök 90% -a elismerte, hogy rendszeresen túllépte a sebességkorlátozásokat, 17% -uk azt állította, hogy túllépték a 160 km/h-t [1]. A felsorolt okok közül: időhiány, késés a munkából vagy a szakmai megbeszélésről (a válaszadók 71% -a), valamint a stressz (62%) [2]. A visszaútra 45% azt mondja, hogy szükségük van - akarnak? - hogy gyorsan elérjék otthonukat.
Egyes szakemberek, például az értékesítők, a technikusok és a kézbesítők napi több órát töltenek szolgálati járművük volánja mögött. Ezenkívül túl sok sebesség elfogadása a napi többszöri megbeszélés teljesítése érdekében sokan kihasználják útjukat, hogy vezetés közben ellenőrizzék szöveges üzeneteiket és e-mailjeiket - havonta egyszer a megkérdezettek 61% -a, minden nap 35 A válaszadók% -a2 - ez megsokszorozza a balesetek kockázatát 23-mal !
Ezenkívül az ittas vezetés, amely sok halálos balesetet okozott, nem kíméli a szakembereket. Majdnem minden harmadik szakember beismeri, hogy egy profi ebéd alatt olyan volán mögé ült, miután több mint 2 pohár alkoholt vagy akár több mint 5 poharat fogyasztott (a megkérdezett szakemberek 7% -a számára) 1.
Vállalati felelősségvállalás
Mivel a teljesítményre való törekvés arra ösztönözheti az alkalmazottakat, hogy gyorshajtással vagy vezetés közbeni munkavégzéssel csökkentsék a volánnál töltött időt, a vállalatoknak támogatást kell létrehozniuk alkalmazottaiknak, amíg ők a kormánynál vannak, de az upstream és a downstream is. Jó hír: számos kezdeményezés és számos eszköz létezik, amelyek elősegítik munkavállalóik közúti biztonságának kiemelt fontosságát.