AC beindult, a motor lassabb
Csoporttagok
Bejegyzések: 6
Csatlakozott: február 19., 19
Idén február óta Clio III Privilege, 1.4-es motor, benzin, 100 LE tulajdonos vagyok.
Nem sokat vezettem, nem volt időm gyakori sétákra a városon kívül. Eddig körülbelül 4500 km-t gyűjtöttem vele. Csak 95 és 98 ólommentes benzint használtam az OMV-től, a Petromtól vagy a PetromV-től.
A behatolási időszak befejezése óta az a probléma, hogy ha a légkondicionálót használom, akkor úgy érzem, hogy a motor elveszíti az energiát, erősebben gyorsul, nem olyan mozgékony. Ezenkívül az 1. és 2. lépésben a teljesítmény csökkenése sokkal jobb, különösen a sebesség csökkenésével, anélkül, hogy a lábat felemelnék a gyorsulástól, vagy a féktől stb.
Tisztában vagyok vele, hogy amikor a légkondicionáló rendszer működésbe lép, a motor extra terhelést kap. De kétlem, hogy ennyire gyengének kellene éreznie magát.
Előre is köszönöm a véleményét.
Csoporttagok
Hozzászólások: 4627
Csatlakozott: augusztus 07. 20
Feladó: ahonnan csak akarja.
Csoporttagok
Bejegyzések: 6
Csatlakozott: február 19., 19
Igen, egy 85 lóerős Astra 1.7 CDTI, dízel, amíg meg nem kapom a Clio III-t. De nem érzi a motor teljesítményének csökkenését (legalábbis nem annyira, hogy észrevehető legyen), mint a Clio-ban.
A váltóáramú rendszer beindulásakor normál esetben a motor teljesítményének mennyi része veszik el?
Ezt a bejegyzést szerkesztette lazar.b: 2008. július 10., 14:13
Csoporttagok
Bejegyzések: 611
Csatlakozott: 2016. április 4.
Feladó: Ilfov
normális a teljesítmény csökkentése, bármely motornál érezhető.
Van különbség a benzinmotor és a dízelmotor között.
Manuálisan vagy automatikusan van AC?
Általában járatja a motort, vagy sem?
Csoporttagok
Bejegyzések: 35
Csatlakozott: február 8., 29
valóban, a légkondicionáló kompresszor még mindig fogyasztó és keménynek tűnik. végül is egy másik motor. Hallom, hogy 1-2l/100km fogyasztás nő (ha nem több! Írd be a kézikönyvbe, mintha.). Ugyanolyan motorom van, autópálya üzemmódban is enyhe lassulást érez, amikor beindítom a levegőt, mintha egy kicsit elveszítené a lélegzetét, amíg a számítógép automatikusan beállítja a sebességet. valahogy a motorteljesítménytől függ, mondhatnám. nekem például volt egy logan 1.4 75HP 8v! az ingadozás még drámaibb volt az 1,4 100 LE 16v-hoz (clio 3) képest. Röviden: érzem a különbséget és értékelem a clio3 motor összehasonlítását.
van még egy dolog. ha automatikus klímaberendezéssel van felszerelve, ez legalább elméletileg kis előnyt jelent. a légkondicionálás az első percekig nem működik maximális áramlás mellett, amíg nem hozza a hőmérsékletet az utastérben kívánt szintre. és csak ezután ad egy kis sebességet. akkor a ritmus csökken és csak a beltéri hőmérsékletet tartja fenn. ez alacsonyabb fogyasztást jelent, ugyanakkor a motor ellazul. és egy kompromisszumot. az 1.6-oson még kevésbé fogja érezni, elképzelem, ha egyáltalán nem. Nem tudom, mi az optimális kapacitás. Egyébként nem haldoklik alattunk, az biztos
Csoporttagok
Bejegyzések: 6
Csatlakozott: február 19., 19
Megvettem az autót automatikus légkondicionáló rendszerrel (Clio III Privilege).
Általában abban a városban, ahol a különbség érezhető, 3000-3500 fordulat/percre jutok, de a legdrasztikusabbnak a teljesítmény csökkenését érzem alacsony fordulatszámon, 2000-3000 (pontosan azért, mert a motor nem ugyanazt a teljesítményt fejleszti, mint 3000 feletti sebességnél).
Végül a teljesítménycsökkenés indokolt, olyannyira, hogy számomra túl nagynak tűnik, főleg, hogy nem tudok átmenni a városon, állandóan 4000-4500 fordulat/perc sebesség felett (ahol a teljesítménye nő, de a fogyasztás is magas).
Csoporttagok
Bejegyzések: 1,237
Csatlakozott: 2007. április 30
és a clio sportnál érezhető, amikor bekapcsolja az éghajlatot, így nem kell aggódnia
Én, az 1.6 évesen, amikor még 3-4 emberrel megyek az autóba (nagyon ritkán, nagyon), és beindul az éghajlat, 3000 fordulat/perc sebesség felett tartom az autót, különben halott. ha sietek, akkor nem megyek 4000 alá. nyilván a fogyasztás valahol 15-16% körül nő, de itt nem fogyasztok
Csoporttagok
Bejegyzések: 6
Csatlakozott: február 19., 19
Oké, nyugodtabb vagyok
Eddig semmi problémám nem volt vele, és nem akartam, hogy a "nyúl ugráljon" itt, főleg, hogy nyár van, és ha autóval megyek, akkor a légkondicionálás az esetek 95% -ában be van kapcsolva, az Auto.
Ezt a bejegyzést szerkesztette lazar.b: 2008. július 10., 14:44
Csoporttagok
Bejegyzések: 421
Csatlakozott: október 07. 13
Feladó: Bukarest
Normális, ha csökken az erő. A légkompresszor fogyaszt
6-7 cp. A teljesítmény csökkenése kifejezettebb kis sebességnél és a telepítés kezdetétől számított első percekben, egészen addig, amíg a telepítésben nyomás nem keletkezik.
Csoporttagok
Bejegyzések: 35
Csatlakozott: 08. február 29.
Azta. nem is kell 4000-4500 csak azért, hogy legyőzze a légkondicionáló ellenállását és folyamatosan 3000-re változtassa. légkondicionálóval vagy anélkül. és mégis enyhén füstölöm a közlekedési partnereket szedánokkal, most komolyan, nem érzek akkora különbséget, hogy még 1000 fordulatot kellene megmásznom, hogy ugyanaz az indulás a helyszínen legyen.
DE! most ezen a dologon gondolkodva: van egy másodperc töredéke, függetlenül attól, hogy sportosan vagy lágyan lépek rá, amikor elhagyom a helyet, amikor úgy tűnik, hogy néma. (LIKE-nek mondtam) ez egy kis sokk, valahányszor távozó levegővel távozik. kicsi, nagyon kicsi! vagyis normálisan indul egy-két másodpercig, ez a kis "zvac" egy másodperc töredékéig jelenik meg, mint egy kis megálló, majd normálisan fordul és gyorsul. olyan, mint a töredék, ahol a számítógép elvégzi a dolgát, de kissé "meglepetés"
Nem tudom, mit mondjak, összességében ez normális. heves fogyasztó még kicsi motoron. valaki 1.2-vel? szenzációk? az lenne, ha egymás mellé tennénk a 3 motort, így kíváncsiságból ugrálnánk egyikről a másikra, hogy lássuk a különbséget.
valahogy témán kívül, különösebb kapcsolat nélkül: mintha a Top Gear emberei egy félig vicces, félig komoly tesztet végeztek volna, amely megmutatta, hogy üzemanyag-takarékosabb 80 km/h-ig nyitott ablakokkal és 80 km-nél nagyobb klímaberendezésekkel járni./h. valami ilyesmi az eredménynek hangzik. ellenőrizze az elméletet, miszerint a nyitott ablakokkal járás 5-6l/100km fogyasztást okoz. a tankönyvbe írt dolog. végül.
Csoporttagok
Bejegyzések: 421
Csatlakozott: október 07. 13
Feladó: Bukarest
DE! most ezen a dologon gondolkodva: van egy másodperc töredéke, függetlenül attól, hogy sportosan vagy lágyan lépek rá, amikor elhagyom a helyet, amikor úgy tűnik, hogy néma. (LIKE-nek mondtam) ez egy kis sokk, valahányszor távozó levegővel távozik. kicsi, nagyon kicsi! vagyis normálisan elmegy egy-két másodpercig, ez a kis "zvac" egy másodperc töredékéig jelenik meg, mint egy kis megálló, majd normálisan fordul és gyorsul. olyan, mint a töredék, ahol a számítógép elvégzi a dolgát, de kissé "meglepetés"
És ez normális. A számítógép kikapcsolja a váltakozó áramot, ha erős indításra van szükség, és újra bekapcsolja, ha a sebesség stabilizálódott.
Csoporttagok
Bejegyzések: 6
Csatlakozott: február 19., 19
Csoporttagok
Bejegyzések: 611
Csatlakozott: 2016. április 4.
Feladó: Ilfov
Csoporttagok
Bejegyzések: 350
Csatlakozott: 07. április 18
Feladó: Ploie ti/T rgu Mure
Mdeh, erősebb érzések, normálisak, különösen az előzésnél vagy a rámpán.
Csoporttagok
Bejegyzések: 3 254
Csatlakozott: 03.12.12
Feladó: Tzaranoaia
Mit mond a tartály ajtaja? Ezek a kereskedők rosszak.
A magasabb CO nagyobb nyomószilárdságot jelent a hengerekben. A sportautók esetében igen, egyértelműen azt mondja, hogy legalább 98. Aaaa, hogy a benzinünk még jobban meg van keresztelve és nustiucum. vagy 95, vagy 100+, mindet megkeresztelték. Ha megtalálja a benzinkútját/szivattyúját, akkor a 95 kiváló.
Csoporttagok
Bejegyzések: 611
Csatlakozott: 2016. április 4.
Feladó: Ilfov
Mit mond a tartály ajtaja? Ezek a kereskedők rosszak.
A magasabb CO nagyobb nyomószilárdságot jelent a hengerekben. Sportautóknál igen, egyértelműen minimum 98-ként írják. Aaaa, hogy a benzinünket még jobban megkeresztelik és nustiucum. vagy 95, vagy 100+, mindet megkeresztelték. Ha megtalálja a benzinkútját/szivattyúját, akkor a 95 kiváló.
Csoporttagok
Bejegyzések: 249
Csatlakozott: 07. május 26