AirZound - Jelentés a kerékpár sűrített levegős kürtjéről; A Natenom blogja
Néhány hónappal ezelőtt megvettem az „AirZound XL” nevű kürtöt a biciklizéshez, és azóta mindig nálam van.
Itt van néhány információ magáról a kürtről, annak rögzítéséről és később azokról az okokról, amelyek miatt véleményem szerint értelmes lehet egy ilyen kürt használata.
Hogyan működik a kürt?
Az a szép dolog az AirZound kürtben, hogy nem akkumulátorokkal, hanem sűrített levegővel működtetik, amelyet egy vékony csővel összekapcsolt PET-palackba pumpálnak a kürt szelepén keresztül.
A lenyomat szerint ez az üveg 5,5 bar-ig pumpálható. Az egyik mini szivattyúmmal ez körülbelül 170 és 175 atlétikai szivattyú.
Mivel autószelepet használnak, a sűrített levegős henger számos benzinkútnál feltölthető; de csak azoknak, akik azokat a régi, hordozható szörnyszivattyúkat kínálják. Ezeket a modern mega légszivattyúkat digitális kijelzővel, amelyeket egyre gyakrabban látok, csak 3,75 bar-ig lehet használni.
Az illeszkedés szempontjából bármilyen más PET palack használata is lehetséges, pl. B. az eredeti palack helyett 1,5 literes, valószínűleg 0,5 literes. A cső, amelynek tömlője a szelep felé irányul, normál menettel rendelkezik.
Csatlakozás a kerékpárhoz
Két zárójel van benne, de saját magának kell megerősítenie őket, hogy ne csúszjanak el, különben megcsúsznak, amikor megnyomja a kürtöt. Ha nem használja, a kürt egyszerűen eltávolítható a tartóból. Tartozék 31,8 mm-es kormányhoz és egy 27 x x mm-es kormányhoz.
A sűrített levegős henger vagy a kerékpár hengertartójába kerül, vagy máshova van rögzítve. Az én esetemben a kormánytáskában van.
Így néz ki a kormányra rögzített kürt:
Milyen hangos a kürt?
A kürt valóban rendkívül hangos a legmagasabb szinten, a csomagoláson 115dB van feltüntetve. Közvetlen összehasonlításban teszteltem egy autó kürtjével és egy robogó kürtjével, és az AirZound mindig sokkal hangosabb volt.
Tehát a legmagasabb szinten nem használnám, amikor emberek vannak a közelben.
Egyetlen emberrel végzett teszt során bejelentettem, hogy most dudálom a kürtöt, és amikor megnyomtam a gombot, az ember félelmesen oldalra ugrott, noha felkészült.
Azaz. akkor is hallja a kürtöt, ha csukott ablakokkal ül egy mozgó autóban; és ez a kürt célja is.
A kürtön azonban van egy forgó vezérlő, amellyel csökkenthető a hangerő.
Az én modellemmel azonban az volt a probléma, hogy a kürtöt már nem lehetett a tartóhoz rögzíteni, amint elnémítottam a hangerőt, mert a tárcsa ekkor kb. 1 vagy 2 mm túl szélesen volt az oldalán, és a kürt nem tudott kattogni a helyén.
Egy késsel eltávolítottam azt a felesleget, majd illeszkedett.
Hogyan szól a kürt?
Itt van egy audiofájl a következő felépítéssel: Az Android készülék rögzít és egy padon fekszik, körülbelül 5 méterre a kerékpártól. A kürtöt kétszer dudálják a térfogat 1/3-ával, kétszer teljes hangerővel, majd a csengő hallható.
Összességében a felvétel meglehetősen halk, mint az összes Android-eszközzel készített felvétel. Azaz. a tényleges hangerő sokszor nagyobb. De a legfőbb gondom a harang különbsége, és a felvétel ehhez elegendő.
Itt van egy újabb felvétel, amely valamivel hangosabb; először a szarvakat kétszer szarják teljes hangerővel, majd a csengő megszólal, majd kétszer 2/3-os hangerővel.
Milyen gyakran lehet kürt?
A legmagasabb hangerőnél a kürtöt körülbelül 30-szor megnyomhatja 0,15 másodpercig, mielőtt a levegő kialudna. Az Audacity egy felvételéből kiolvastam az értékeket. Ez nem sok, ha nagy távolságokat vezetsz. Sokkal nagyobb szám található a dobozon, de valószínűleg a leghalkabb hangerőre utal.
És általában kissé hosszabb ideig kürtölök, néha kb. Másodpercig. Attól függően, hogy mennyi félelem és haragom van.
Különböző "kritikákban" az emberek azt írják, hogy hetekig meg tudtak jönni egy töltelékkel, de én csak feltételezem, hogy ezek az emberek csak hetente egyszer mennek pékségbe.
Minden út előtt megszoktam a kürt felfújását.
A hangerő 1/3 részénél valószínűleg háromszor olyan gyakran szólalhat meg a kürt, azaz körülbelül 90-szer; és ez közelebb kerül a csomagoláson lévő értékhez:)
Miért még egy kürt is a biciklin?
Eddig a technológiáról szólt. Most az a kérdés, hogy miért is van szükség ilyen kürtre a kerékpáron.
Sokat motorozok, és mindig vannak olyan helyzetek, amikor vagy előre szeretném felhívni magamra a figyelmet, mielőtt veszélyes lehet, vagy legalább egy helyzet után azonnal jelezni akarom a sofőrnek, hogy valami veszélyes volt.
Pl. Olyan helyzetek, amikor az autóvezetők csak megelőznek, és amelyekben nagyon megijedek. Néhány pillanattal később a düh keveredik, majd egy kis dudálás segít elengedni a haragot.
Miért jelez, ha vége? Mert sok autós nem is tudja, milyen szorosan előznek, és nem rossz szándékkal teszik.
Mindennapi élmények
Gyakran az a benyomásom, hogy a sofőrök (vagy általában más helyzetben az emberek) nagyon kényelmetlenül érzik magukat, amikor elkapják őket, és néha mérgesek is. Néhány ember már dühös mozdulatokat vagy egy középső ujjat mutatott nekem röviddel azután, hogy dudáltam a kürtöm, vagy elkezdték szarálni magukat.
Néhány ember, akit utólag láttam és beszéltem egy parkolóban, nem is tudta, hogy vezetési stílusa veszélyeztetett.
Egyszer azt mondta nekem valaki, hogy ő maga versenyző volt, és hogy a 30 cm-es távolság több mint elég.
Azok az emberek, akikkel nem tudtam beszélni, képesek legyenek azt gondolni magukban, hogy túl szoros, erre való a kürt:)
Vicces például, amikor valaki megint hátulról dudál, mert a sofőr szempontjából nem hajtasz elég messzire jobbra, aztán dudálsz "vissza".
Egyszer dudáltam egy előttem haladó óriási traktorra, mert a srác a jobb kezében tartotta a telefonját egy keskeny, lejtős utcán, és folyamatosan nézte. Később találkoztam vele, és a mentsége a következő volt: "Valamit fel kellett néznem."
A kürt dudálása már párszor segített abban, hogy a gépkocsivezetők nem fordultak előtérbe a kanyarodáskor.
Mit mond az StVZO a kerékpár kürtjéről?
Ha jól tudom, a kürtre nincs StVZO jóváhagyás. Az StVZO 64a. Szakasza "Hangjelző berendezések" villámcsengőt ír elő és tiltja az egyéb hangjelzéseket.
De ilyen dolgokkal, személy szerint számomra a biztonság növekedése meghaladja, és senkinek sem ártok. Végül is a kürt nem jelent problémát az autók számára.
Csengő még mindig a kerékpáromhoz van rögzítve, mert mint már említettük, a kürt túlságosan hangos bizonyos helyzetekhez.
Csak azt feltételezném, hogy kétség esetén a kürt használatáért kiszabott bírság olcsóbb, mint a különféle kézjelek haragból való megjelenítéséért kiszabott bírság.
Mennyibe kerül az AirZound XL?
Az AirZound XL különféle kiskereskedőknél 24 eurótól kapható, nagyon magas szállítási költségekkel. Az Amazon Marketplace kiskereskedőjétől vásároltam kb. 35 euróért, a szállítási költségeket is beleértve.
Az én szempontomból ez sok pénz egy kis műanyagra, de nekem megérte.
Jogi nyilatkozat
Nem kapok semmilyen szolgáltatást a vállalattól/gyártótól/bolttól ezért a hozzájárulásért, és nem vagyok velük kapcsolatban. Itt adom meg tapasztalataimat és/vagy saját véleményemet.