Alacsony sebességű archívumokon remeg - fórum 4x4
Szia
Néhány napig észrevettem az L200 115Cv-n, hogy amikor lassan felgyorsultam, 1500 és 2000 fordulat között olyan volt a rángatózás, függetlenül a kapcsolótól.
Lassan gyorsulok, és egy kicsit megráz, mint amikor túlfordulatban járunk a motor blokkolásával, ha jobban nyomom a gázpedált, akkor gond nélkül elindul.
A dolog nagyjából készen áll ebben a pillanatban, amikor kihúztam az EGR-t, de az elején minden rendben volt, TT-t csináltam, vagy nagyon megrázkódott, és még mindig az eredeti védőlapok (kiegyenesített tömeg) nem voltak látható sérülések, és már nincsenek kiegyensúlyozó súlyaim a kerekeken (csak egy kis sár.
Visszaállítanám az EGR-t, de kíváncsi vagyok, nincs-e olyan automatikus beállítás, amelyhez időre van szükség.
köszönöm a véleményét.
Lassan gyorsulok, és ez egy kicsit megráz, mint amikor túlhajtunk a blokkoló rezsimmel.
: koi:
TT-t csináltam, ahol nagyon megrázkódott, és még az összes eredeti (tömeggel kiegyenesített) védőlap sem volt látható sérülés, és a kerekeken már nincsenek kiegyensúlyozó tömítések (csak egy kis sár.
: koi:
. és gyengédség, mi a fene?: D
Bein SHIT. C -vé tesz -, de a kihúzott EGR okozza a rángásokat.
Vagy hagyja, hogy bedugja, vagy úgy lovagolok, mint az átlagos Blairon.
Felháborít, mert az volt a benyomásom, hogy kevesebbet fogyasztok, amikor a szintmérőmet nézem (még akkor is, ha ez nem túl pontos).
Megértettem, hogy a dugó kihúzása nem volt elegendő, és hogy rézcsövet kellett levágni és bedugni, de ez nem ad semmit a csővágásról, anélkül, hogy megerősítést kapnék arról, hogy valóban az.
ha jobban működik az EGR-mel, akkor csatlakoztassa újra!:)
Ezenkívül kevésbé szennyez. Összhangban van a korral;)
A T2-m 10 éve fut az EGR-rel és semmi gond .
nem kell levágni a rézcsövet, van egy gumi, amelyet leválaszthat anélkül, hogy károsítaná.
Nem láttam gumitömlőt. Ezúttal visszadobom az egyik szememet, és kinyitom: lol: vagy nem jó helyen keresem.
Ez az ?
http://jnf80.chez.tiscali.fr/papa4x4/modif4x4/egr.jpg
ha az EGR-sel jobban működik, akkor csatlakoztassa újra!:)
Ezenkívül kevésbé szennyez. Összhangban van a korral;)
A T2-m 10 éve fut az EGR-rel, és semmi gond .
EGR nélkül is jól kell működnie, azt hiszem, én nem hajtottam végre a módosítást, nyilvánvalóan nem elég a szonda leválasztása, hanem a jó csövek bedugása is szükséges. Szeretnék olyan csapot tenni oda, hogy tudnék csatlakozni és leválasztani, ha szükséges, ez kevésbé hatékony, mint egy doboz elhelyezése, de inkább.
Egyszerűen szeretném kiemelni, hogy van-e erőnövekedés és következésképpen a fogyasztás csökkenése. Ha engem fogyaszt, akkor kevesebbet szennyez. Ha 1L/100Km-rel kevesebbet fogyaszt, mindez jó a pénztárcámnak, és elkerülhetetlenül kevesebb lesz az égett olaj.
Azt hiszem, lehetünk egy kicsit zöldek (újrahasznosítok mindent, ami mindenhol újrafeldolgozható, vagy lehetséges), és van egy agyam látszata (ezt mondom a France 2 újságíróinak). Biztos vagyok benne, hogy a középkorú ökológusok 10 km-t tesznek meg egy autóban, hogy újrahasznosítsák az üvegeket anélkül, hogy kérdésük lenne a hulladék/újrahasznosítás arányáról, csak hogy tiszta lelkiismeretet adjanak maguknak.