Alsó védőlemezek cseréje - Twizy Forum
Egy hete 26 fokon vettem észre, milyen forró a motor, de azt is, hogy a töltés problémát jelent az alulról érkező rossz szellőzés miatt. a töltőből származó forró levegőt a ventilátor ismét beszívja. ezért ennek elkerülése érdekében légcsatornákat készítek.
Ennek eredményeként új SPARE lemezek vannak a tervezésemben.
Elülső:
Ennek fő oka a jobb szellőzés és ugyanakkor a minimális súlycsökkenés, mert az enyém alumíniumból készül. Az eredeti lemezelemek súlya 5 kg. Vannak kövér alumínium sínek is, amelyek az akkumulátor alatt levő fémlemez síneket cserélik, hogy a Twizy-t még 15 kilóval könnyítsék meg.
a jövő héten jelentik be a próbákat
Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon, hogy csatlakozzon a beszélgetéshez.
- Ecki
- -->
- Junior bentlakó
Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon, hogy csatlakozzon a beszélgetéshez.
- mt1273
- -->
- Senior bentlakó
Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon, hogy csatlakozzon a beszélgetéshez.
- Sugár
- -->
- Szakértő bentlakó
2 éve vezetek így.
az alumínium akkumulátor közel 40 kg súlycsökkenést jelent és stabilizálódik.
mit gondolsz, hogy irányítsd a légáramlást? mi van a nedvesedéssel/a por beszívásával?
a lapon lévő hűtőbordák nem lennének jobbak, ha vezetés közben leadnák a hőt és még többet adnának ki.
sugár
Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon, hogy csatlakozzon a beszélgetéshez.
- Alexakos
- Szerző ->
- Szakértő bentlakó
Ray írta: 2 éve vezetek így.
az alumínium akkumulátor közel 40 kg súlycsökkenést jelent és stabilizálódik.
mit gondolsz, hogy irányítsd a légáramlást? mi van a nedvesedéssel/a por beszívásával?
a lapon lévő hűtőbordák nem lennének jobbak, ha vezetés közben leadnák a hőt és még többet adnának ki.
sugár
Ray, haladó vagy.
csak a twizy pár hónapom van.
Jó ötletek és kérdések
A bordák hűlése volt az első ötletem is. Éjszaka forró levegőt szenvedek, de felfelé. Ez azt jelenti, hogy a forró levegő újra összegyűlik, és a lélegeztetőgép beszívja a töltőbe. Aztán azt gondoltam magamban, hogy "hűtőbordák", csak a Twizy olyan alacsony, hogy az első járdán elhajtom. Másodszor, egy speciális ragasztóval kell elkészíteni, amely lehetővé teszi, hogy a hőmérséklet a "hűtőbordákra" lehűljön, és ami a legrosszabb, ha a Twizy-t renault-zni kell, akkor visszatettem a régi fém burkolatot, hogy semmilyen garancia ne legyen érvénytelen.
A töltő levegője a beömlőnyílásnál (ventilátornál) közvetlenül az elülső töltőnyílásról szívódik be, így friss, hűvös levegő. A kimenet mindkét oldalon, a szárnyakon keresztül lefelé mutat.
Alternatív megoldásként azt is láttam, hogy a műanyag padlót lecserélték-e egy levegős fémrészre a töltő hűtésére. De képzelje el, hogy amikor esőben nedves, vagy mosás közben nem lehet olyan jó a töltőnek.
Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon, hogy csatlakozzon a beszélgetéshez.