Amikor találkozol hőseiddel az Írásbeli sebességű automatikus blog
Mi lehet rosszabb, mint tönkretenni az autóját? Különösen akkor, ha szinte minden napi tevékenység az autójához kapcsolódik. Ez valószínűleg normális, tekintettel a személyes autó életkorára. Már nem bízol a márkakereskedésben, nem tudod, hogy jó-e a "szomszédos" szolgáltatás, és a lehetőségeid kezdenek korlátozottá válni. Azt hiszed, hogy egy ideig autó nélkül maradsz. És akkor hívást kap, és valaki szerelőt ajánl, csak ő az ország másik felén van. Ugrálva, a kormányt rezgve és füstöt kibocsátva elindul.
Mi történik, ha találkozol hőseiddel? Hogyan reagálsz? Természetesen a térdem remegni kezdett, a szívem nagyot vert, mi több, mindent megolvadtam. Csak képeken, filmekkel készült képeken láttam 25 évvel ezelőtt, csak dokumentumfilmekből és a 80-as évekbeli rally-vizsgálatok filmjeiből ismerem. Amikor megalkotta a törvényt, nem volt riválisa. Korban van velem, és mondhatom, hogy sokkal jobban néz ki.
Kis hátsó lámpák, hatalmas kipufogó, testéhez nagyon széles magnéziumfelnik, pompás profil, az oszlopon 1,9 Gti felirat, szürke, piros akcentussal. Nem sokan tudják megérteni egy ilyen autó szépségét. A legrangosabb autótervező ház, a híres Pininfarina tervezte Peugeot 205 Gti időtlen dizájnnal rendelkezik. Olyan arányos, olyan tökéletes, hogy egyetlen kortárs ferdehátú sem áll közel hozzá. Ha a 80-as években normál ferdehátúnak számított, a mai szabványok szerint rendkívül kicsi autó. És rendkívül nagy srácnak számítok. De szerettem volna látni, milyen volt ott ülni, ahol a nagy rally bajnokok ültek. Ari Vatanen évek óta versenyzett a rally világbajnokságon. És ne felejtsük el, akkor ott volt a híres B csoport, ahol a Peugeot 205 GTI-nek olyan riválisai voltak, mint az Audi Quattro vagy a Lancia Delta Integrale.
Kinyitom a kis ajtót, amikor egy régi autó erős szaga, teljesen egyedi érzés éri, igazán szenvedélyesen kell értékelnie. Az autó egy ideje állt, és júliusban, Bukarestben bent legalább 52 fok volt a hőmérséklet. Hirtelen izzadságfolyamok kezdtek hullani a hátamon és a homlokomon, nem tudom, hogy a forróság vagy az érzelem okozta-e. Megkaptam a legtisztább formájú autókulcsot, érintkezéskor megfordítom, és a motor "a negyedik kulcsnál" indul. Csak azt hallom, hogy a kipufogógáz alapjáraton hangosan pezseg. Soha nem fogom elfelejteni, hogyan ült és nézett rám Xanu, miközben mosolyom széttörte az oldalablakokat. Nem is tudom, hol néztem bent. Csakúgy, mint egy bolond, aki először lát autót, a fejem is bekapcsolta a fényszórót, de nem vettem figyelembe a témát. Azt kerestem, hogy van-e hely hátul, vagy milyenek a szélvédő illesztései. Lenéztem felfelé, a váltótól a mennyezetig, és a dob hangjára hallottam a szavakat: "Ha akarod, rád hagyom, amíg készen áll!"
Nagyon szeretem a személyes autómat, és büszke vagyok arra, hogy Peugeot-ról van szó, de tudva, hogy megkapja azt az autót, amelyet kicsi korában a plakátokon nézett meg, szerettem volna bonyodalmakat bekövetkezni az autóm javításában, csak hogy minél többet kihasználjak. a valódi Peugeot 205 GTI vezetésének élménye.
A naplemente a szemem előtt, térdem a volán mögött és az ülés túl messze mögöttem elhagyom a szolgálati utcát. Nem tudtam hova menjek. Nem akartam hazamenni. Mit akar mondani, hagyja a kocsit a tömb előtt, hogy eljuthasson a WC-re? A lélek szükséglete meghaladta a fiziológiai szükségletet. Nem mentem keményen. Féltem, hogy csalódást okoz nekem. Túl sok videóban olvastam és néztem meg. Úgy tűnt, hogy rá akarok lépni, de ha nem úgy történt, ahogy elképzeltem?
Egy éve, hogy megírtam ezeket a sorokat, de az emlék ugyanolyan élénk. Nincs este, hogy ne álmodjam meg, egy nap sem telik el anélkül, hogy belegondolnék, mikor hajtom újra. Mert amikor a volánnál ültem, minden rendben volt. Csendes volt. Nincs szükségem magnetofonra vagy légkondicionálóra, elég volt kinyitni az ablakot és lefelé váltani.
A motor és a közvetlen kipufogó hangja ragályos volt, annál inkább, hogy a régi ülés a súlyommal megdőlt, és bármilyen vonal, bármilyen hosszú is volt, egy pillanat alatt átkelt rajta. A Peugeot 205 ajtajai nem szélesebbek, mint egy papírlap. A szélvédő néhány centivel a szemed előtt van, és ha mögé nyúlsz, megérintheted a rendszámot. Alapvetően egy széken ülsz, körülhatárolt tér. A gyorsulás érzése az volt, hogy egy sugárhajtómű által meghajtott ülésen ültem. De ez a motor igazán különleges. Mivel…
A bukaresti este valami különleges azok számára, akik nem ott laknak, és elegük van a tömegből. Számomra az a tény, hogy éjfél közelében nincs sok sofőr a Magherun, azt jelentette, hogy szabadon tudtam járni, főleg, hogy a hőmérséklet most elviselhető volt. Tudtam, mit tehet. Nem volt kinek bizonyítanom. De ezt nem csak én tudtam. Akár gyalogosok, taxik, akár új autók voltak, az ínyencek nagyra értékelték, amit vezetnek. Vannak finom elemek, amelyek különbséget tesznek egy legenda és egy Remat autó között. Az oszlop felirata. Piros ékezetek. Szárnyjáratok, amelyek 15 hüvelyk átmérőjű ultrakönnyű magnéziumfelniket és megnövekedett kipufogógázt fednek le. Ezek rendkívül finom részletek, de minden különbséget meghoznak. Érdekes volt, amikor éjjel megálltam egy benzinkútnál néhány lövésre, és az emberek furcsán nézték a régi autó képeit és egy könnyet, ami a kulccsal a kezemben végigfutott az arcomon. Mivel nem az én autóm, a tulajdonos gondozza nagyon, ezért csak szuper benzinnel ajánlott tankolni. Pontosan júliusban, amikor az összes benzinkút megemeli az üzemanyag árát, tavaly pedig a 99-es ára 7,1 Lei/liter volt. Igen, Xanu, csak Topet etettem. De megérte.
Nem tudom, miért vártam egy évet a szöveg befejezésére. Reméltem, hogy vezethetem azt az autót, amiről kicsi koromban álmodtam. Valószínűleg ez a modell késztette a Peugeot márka szerelmére. Őrültségükből. Ami sajnos a későbbi modellekben eltűnt. Mi történik, ha találkozol hőseiddel? Úgy van, ahogy elképzelte? Csalódást okoznak, vagy meghaladják az elvárásait? Mint mondtam, sokak számára a 205 GTI egy régi autó, dobozos kivitelű, ami zajos és izzad, mert nincs klímája. Nekem pontosan ez a helyzet. Régi, zajos, zsúfolt, légkondicionálás nélkül, de ez ad valamit, amit más autó nem képes. A teljesítmény és az öröm mosolya az arcán.