Anderson bálagyűjtő kocsi RBM Pro 1400 Időt takarít meg gyorsan és kíméletesen online
A becsomagolt bálák összegyűjtése bonyolult és időigényes. A kanadai Anderson gyártó érdekes megoldást kínál a gyors és filmbarát helyreállításhoz.
Az Anderson bálagyűjtő kocsival a bála visszanyerése csak egyetlen traktorral és sofőrrel lehetséges. Fotók: Brüse (Kép forrása: Brüse)
Jó tudni
A kanadai Anderson gyártó több mint 30 éve foglalkozik a bála visszanyerésével és a tömlő silózásával. A zürni céggel - amely legismertebb a betakarítás fejlécéről - a kanadaiak nagyon tapasztalt és jól összekapcsolt importőrt találtak. Az RBM (Round Bale Mover) Pro két változatban kapható, az RBM Pro 1400 legfeljebb tíz tekert körbálához és az RBM Pro 2000 14 csomagolt bálához.
A technológia
A "Pro" gépek görgős ággyal és megfogókarral vannak felszerelve. Ez megkülönbözteti őket az egyszerű gyűrűs alváz-pótkocsiktól, amelyek Andersonnak a szalma és a széna bálák megmentésére is rendelkezésre állnak. A rögzítés mindig a gömb alján található, egy hidraulikus csuklós vonórúd lehetővé teszi a kocsi bármikor megfelelő beállítását.
A tömlőtartó állítható magasságú, és hordozza az LS hidraulikus csatlakozásokat, valamint egy további ew csatlakozást az önkormányzó tengelyhez (8 200 euró, az összes ár áfa nélkül). Az inga tengelyegységen használt standard gumiabroncsok mérete 560/45 R 22,5; Kérésre 710/35 R 22.5 típusú gumiabroncsok is kaphatók. Az érintőképernyős kezelőszervek, a LED-világítás és a tolatókamera kerekíti az alapfelszerelést.
Hazudni és.
Jó tudni
A kanadai Anderson gyártó több mint 30 éve foglalkozik a bála visszanyerésével és a tömlő silózásával. A zürni céggel - amely legismertebb a betakarítás fejlécéről - a kanadaiak nagyon tapasztalt és jól összekapcsolt importőrt találtak. Az RBM (Round Bale Mover) Pro két változatban kapható, az RBM Pro 1400 legfeljebb tíz tekert körbálához és az RBM Pro 2000 14 csomagolt bálához.
A technológia
A "Pro" gépek görgős ággyal és megfogókarral vannak felszerelve. Ez megkülönbözteti őket az egyszerű gyűrűs alváz-pótkocsiktól, amelyek Andersonnak a szalma és a széna bálák megmentésére is rendelkezésre állnak. A rögzítés mindig a gömb alján található, egy hidraulikus csuklós vonórúd lehetővé teszi a kocsi bármikor megfelelő beállítását.
A tömlőtartó állítható magasságú, és hordozza az LS hidraulikus csatlakozásokat, valamint egy további ew csatlakozást az önkormányzó tengelyhez (8 200 euró, az összes ár áfa nélkül). Az inga tengelyegységen használt standard gumiabroncsok mérete 560/45 R 22,5; Kérésre 710/35 R 22.5 típusú gumiabroncsok is kaphatók. Az érintőképernyős kezelőszervek, a LED-világítás és a tolatókamera kerekíti az alapfelszerelést.
Bálák fekve és állva
A masszív markolókar elölről álló fekvő bálákat és bálákat képes felvenni. A hidraulikus henger a fogót szükség szerint 90 fokkal elforgatja. A kar 1 m mozgástávolságú csúszdára van felszerelve. Ez azt jelenti, hogy a megfogó lassú sebességgel is fel tudja venni a bálákat, anélkül, hogy a film megsérülne. A markolóban egy konzol, amely elé a bála eltalálja, beindítja a rakodási folyamat szekvenciavezérlését. Amint a bála felemelkedik, az utazás ismét felgyorsulhat. Amikor kint voltunk, 10-en voltak
12 km/h lehetséges. A bála emelése és lerakása, valamint a felvételi helyzetbe történő visszahelyezése ugyanolyan gyors. Folyamatos betöltés lehetséges anélkül, hogy a vezetőnek meg kellene várnia a technológiát. Körülbelül 30 másodpercbe telt egy ciklus. A megfogókar a bálát a hengerágyra helyezi, ahol a nagy műanyag hengerek biztosítják a kíméletes kezelhetőséget. Ha két bála van egymás mellett, a hidraulikusan működtetett elülső fal automatikusan vezérelt módon tolja hátrafelé, hogy legyen hely a következő bálák számára. A görgős ágy hidraulikusan állítható be a különböző bálaátmérőkhöz. Amikor mindkét sor megtelt, két opcionálisan kapható konzol (5 200 euró) rögzíti a bálákat a helyén. A 2,55 m széles kocsi egyedileg jóváhagyható 25 vagy 40 km/h sebességgel (egyenként 710 euró), az ügyfél igényeitől függően.
Rugalmas és időtakarékos
A bálákat a raktárhelyiségnél is nagyon gyorsan kirakják. A rakodófelület dőlésszögétől függően a bálák közvetlenül az elülső oldalra fordulnak, amelyet sok filmréteg jól véd, vagy az oldalukra, ha a rakodófelület meredek. A kirakodás passzívan történik, előre billenve és lassan haladva, a válaszfal ezt egyenletes hátrafelé mozdulattal támogatja. A sofőrnek nem kell leszállnia, és hamarosan indul a következő túra felé.
Az egész autót egy érintőképernyős terminál vezérli a kabinban. A vészhelyzeti vezérlés a hidraulikus blokkon bármikor lehetséges. Az összes biztonság szempontjából fontos hidraulikus funkciót reteszelő blokkokkal látják el.
A működési nyelv német, minden funkció egyértelműen bemutatva. A megfogási nyomás a terminálon is beállítható, amelyet a bála súlyától függően kell változtatni. Előzetesen kiválaszthatja azt is, hogy a gördeszkán lévő két bálasor fölé be kell-e tölteni egy harmadik sort. Mivel a harmadik sorban lévő bálák az alsókhoz vannak osztva, itt soronként csak négy bála lehetséges. Mivel a rögzítő konzolok már nem fogják meg a felső sort, a vezetőnek övekkel kell rögzítenie őket. Van egy tároló rekesz az anyagok rögzítéséhez.
Az opcionális felszerelések ellenére az ár bőkezű, 83 000 euró. A hidraulikus rakományrögzítés és a hátsó kormányzás azonban csak érzékeny gyep esetén ajánlható. Ez felhasználást igényel, amelyet az importőr Zürn 5000 bálára és még többre tesz. A gyűjtőkocsi előnyei nyilvánvalóak: csak egy vezetőre és egy traktorra van szükség. A felületek távolságai csökkentek, mert a hajtás "nyomásirányban" van. Ezenkívül a területet nagyon gyorsan megtisztítják, például folyékony trágya vezetésére. Ezenkívül csökken a feszítő övek vagy varjak által okozott filmkárosodás kockázata.